Střední východ investuje do odvětví výletní turistiky

Na Středním východě dochází k nárůstu počtu cestujících na okružní plavbě, protože vlády v regionu investují do nových zařízení na podporu odvětví výletní turistiky. I když jsou vyhlídky pro toto odvětví silné, čelí také řadě výzev, které by mohly bránit jeho růstu.

Odvětví výletní turistiky na Středním východě zaznamenává neustálý nárůst počtu cestujících, protože toto odvětví v regionu získává na síle. Dubaj očekává, že počet cestujících na okružní plavbě v roce 425,000 dosáhne 2011 390,000 (ve srovnání s 2010 50,000 v roce 2015), a předpovídal, že jeho roční počet cestujících se do roku XNUMX meziročně zvýší o XNUMX XNUMX.

V Ománu vykázal přístav Mina Qaboos v zimní sezóně 231,000/2010 rekordních 2011 72 cestujících, což je o 145,000% více než v předchozím roce, zatímco Mina Zayed v Abu Dhabi očekává letos v zimě přibližně XNUMX XNUMX návštěvníků plavby.

Plánují se rovněž plány na posílení zařízení výletní turistiky v těchto zemích, přičemž Katar oznámil plány na vybudování terminálu výletních lodí v novém hlubinném přístavu v Dauhá s kapacitou 5.5 miliardy dolarů s kapacitou pro dvě až tři výletní lodě.

Všude v Perském zálivu Omán uvedl, že plánuje přesunout nákladní a kontejnerovou dopravu z Port Sultan Qaboos (PSQ) do přístavu Sohar a přeměnit PSQ na exkluzivní přístav cestovního ruchu, zatímco úřad pro cestovní ruch v Abú Dhabí postavil nový stanový terminál pro plavby v Mině Zayed, který je schopen pojmout 1,300 cestujících.

ADTA, která jako jeden ze svých pěti pilířů strategie 2011/2012 upřednostňuje výletní turistiku, plánuje také vybudovat stálý účelový terminál výletních lodí v Mina Zayed jako součást snahy rozšířit svůj sektor výletního cestovního ruchu na 300 hovorů a 600,000 2030 cestujících do roku XNUMX.

"Výletní plavba po mnoho let zaznamenala silný růst odolný proti recesi," řekl Mubarak Al Muhairi, generální ředitel ADTA. "Trh se zjevně pohybuje mezi nízko nákladovými plavebními obchody a velmi špičkovými exkluzivními plavebními společnostmi - Abu Dhabi se zaměřuje na segment vyšší třídy."

Další výletní lodě vstupují do zálivu

Na Středním východě také roste počet výletních lodí, přičemž Costa Cruises, první hlavní linka, která zavedla trasy v Perském zálivu, v letošní zimní sezóně zvýšila kapacitu o 16%. Společnost Royal Caribbean mezitím rozšíří svůj provoz zavedením Serenade of the Seas od roku 2012 a MSC dorazí do regionu letos na podzim s řadou zimních itinerářů mimo Abu Dhabi s MSC Lirica, včetně Khasabu v Musandamu jako významného přístavu poprvé, podle organizátorů výletní úmluvy Seatrade na Středním východě, která se konala minulý týden v Dubaji. Tento týden společnost Royal Caribbean rovněž uvedla, že vzhledem k vysoké poptávce prodlužuje svou třetí po sobě jdoucí sezónu v regionu na šest měsíců - od listopadu 2011 do dubna 2012.

"Výletní turistika na Středním východě je velkým příběhem úspěchu," řekl Chris Hayman, předseda Seatrade pro AMEInfo.com. "Jednou z výzev pro výletní průmysl na celém světě je výzva sezónnosti." V severní Evropě a na Aljašce existují příležitosti pro itineráře, které se sezónně omezují na letní měsíce na severní polokouli, takže se neustále hledají nové možnosti nasazení a přesně to představuje Dubaj a oblast Perského zálivu.

"To je tedy jedním z hnacích motorů tohoto růstu, ale v této oblasti je také fascinována pozemní turistika, a pokud se podíváte po celém světě, výletní turistika má tendenci následovat pozemní turistiku." Takže oblasti, které jsou úspěšné na souši, se obecně stávají úspěšnými i na moři. “

Analytik britského odvětví výletních lodí Tony Peisley říká, že dalším faktorem, který obecně zvyšuje odvětví výletních lodí, je skutečnost, že turisté hledají v těchto ekonomických dobách nejlepší hodnotu a obchodní model výletních lodí je považován za způsob, jak snížit náklady.

"Obecně dochází k velkému nárůstu all-inclusive svátků, protože lidé chtějí vědět, na co mají rozpočet, a paušální nabídky, které jste před 20 lety nemohli rozdat, se nyní stávají mnohem větší věcí a to bylo zkopírováno plavebním průmyslem. “

Peisley však poznamenává, že odvětví výletního cestovního ruchu v Perském zálivu čelí také několika výzvám, včetně omezeného počtu výletních přístavů v regionu. "Do jisté míry se stali oběťmi vlastního úspěchu." Sektor výletních lodí v tomto regionu se opravdu rozběhl a vedly si fantasticky dobře, ale obecně opakují stejné trasy, takže se z krátkodobého hlediska trochu obávají, že vzrušení z nového regionu může ustoupit. “

Pirátství představuje pro průmysl překážku

Pirátství je také překážkou růstu v regionu kvůli vyšším nákladům na zachování bezpečnosti a ztrátě příjmů, protože někteří potenciální cestující se rozhodnou necestovat, aby se vyhnuli potenciálním rizikům. Peisley tvrdí, že pirátství je do značné míry otázkou vnímání. "Když se podíváte na Tunisko, některé z výletních lodí si myslí, že je to bezpečné, ale ti, kteří se nevrátili, si nemyslí, že veřejnost to akceptuje, a to je stejně důležité jako to, zda je nebo není ," řekl.

Přesto se domnívá, že odvětví cestovního ruchu v Dubaji není v horším stavu než mnoho jiných částí světa, pokud jde o bezpečnost a zabezpečení, a upozorňuje, že v zálivu bylo relativně málo pokusů o útok na výletní lodě.

"Byli byste naštvaní, kdybyste byli pirátem, který by se vydal na jednu [s výletní lodí], protože na palubě je příliš mnoho lidí." Mají tendenci chodit na jachty nebo kontejnerové lodě, které mají pouze 10 nebo 12 členů posádky, takže je samozřejmě mnohem snazší to přemoci, ale nemůžete předpokládat, že to někteří z těchto lidí chápou, “řekl.

Pozitivní je, že trh cestovního ruchu v Zálivu těží z obecného nárůstu výletního cestovního ruchu na celém světě. V letošním roce bude pravděpodobně celosvětově asi 19 milionů cestujících na okružní plavbě, ale očekává se, že se jejich počet do roku 30 zvýší na 2023 milionů, do této doby Evropa předběhne Severní Ameriku, pokud jde o počet cestujících na okružní plavbě, poznamenal Peisley. "Takže každý získá podíl na této akci a vy byste předpokládali, že i Střední východ."