Začalo odpočítávání integrace Blue Panorama Airlines (BPA) a Wind Jet do Alitalia. Pár dní po prvotním Memorandu o porozumění se začaly šířit zvěsti o vývoji operace, kterou bude muset projít antimonopolní úřad.
Mezitím jsou zde fakta: dvě tiskové zprávy oznámily, že představenstvo společnosti Alitalia „zahájilo proces zaměřený na dosažení integrace s Blue Panorama a Wind Jet“. Společnost ve skutečnosti podepsala dva dny předtím Memorandum o porozumění, které společnosti Alitalia umožní rozšířit dosah zejména na poloostrov, čímž se posune o další stupeň v segmentu nízkonákladových společností, který je považován za zásadní pro získání podílu na trhu.
Pokud jde o čísla integrace, Alitalia touto operací zvýší počet cestujících o zhruba 20 procent, z 25 na 30 milionů cestujících, a zvýší obrat o více než půl miliardy. Důležitý je také tržní podíl na domácích tocích, který Alitalia zdědí: samotný Wind Jet s operačními základnami v Catanii, Palermu a Rimini vlastní 6.2 procenta celkového podílu. Pokud jde o flotilu, do Alitalie by mělo zamířit 24 letadel: 12 od Wind Jet a dalších 12 od BPA. Otazník zůstává nad otázkou letadel objednaných Blue Panorama: na jedné straně Suchoj Superjet, o kterém už v minulosti vertexy Alitalie silně pochybovaly, a na druhé straně Boeing 787 Dreamliner. V prohlášení vydaném společností Alitalia byly identifikovány potenciální synergie, které lze vytvořit na základě charakteristik jednotlivých společností. Pokud jde o Blue Panorama, jedná se o synergické a komplementární profily identifikované pro „specializaci produktu, návrh sítě a typ obsluhovaného trhu“, zatímco na přední straně Wind Jet se jedná o blízkost z hlediska „teritoriální specializace, návrhu sítě, a vlastnosti flotily“.
„Proces integrace,“ pokračovalo poselství společnosti Alitalia, „je v souladu se současnou konsolidací v odvětví letectví na národní i mezinárodní úrovni. Tyto procesy jsou zaměřeny na posílení průmyslové dimenze operátorů, zvýšení jejich konkurenceschopnosti a rozvoj schopnosti řešit a řídit makroekonomické proměnné.
Dalšími fázemi integračního procesu bude pečlivost obou společností a zelené světlo příslušných představenstev. Nebyla zde žádná zmínka, alespoň v této první fázi, o tom, jaká by mohla být budoucnost značek začleněných společností Alitalia. Rozhodnutí by mohlo být spojeno s rozhodnutími Kontrolního úřadu, která by měla vyjadřovat své názory na integraci. Zdá se, že koncentrace nepřekoná omezení jiných příkladů v Evropě, ale na trhu panují obavy.
Akvizice Wind Jet a Blue Panorama od společnosti Alitalia přichází do parlamentu
Aby na příběh upozornil, James Terranova, zástupce Velkého jihu, se zaměřil na marketingové strategie a dopady operace na cenu letenek a vytváření pracovních míst.
Podle zprávy z různých tiskových zdrojů v reakci na ministra pro vztahy s parlamentem Peter Giarda uvedl, že Národní agentura pro civilní letectví (ENAC) „upozornila na to, že dosud [je] neobdržela žádné oficiální sdělení ve věci akvizice obou dopravců od společnosti Alitalia, Wind Jet a Blue Panorama.“
Dodal, že ENAC zaslal formální žádost o objasnění třem zainteresovaným dopravcům, „aby bylo možné zahájit jakékoli kompetentní iniciativy“. Dále, pokud jde o koncentraci trhu, Giarda uvedl, že „projekt musí být oznámen Úřadu pro hospodářskou soutěž a trhu pro požadované povolení“.
