Společnost Scandinavian Airlines System (SAS) obsadila v Q4 první místo v ligové tabulce „Fly Quiet and Green“. Letecká společnost si nyní drží pole position tři po sobě jdoucí čtvrtletí, což zdůrazňuje úsilí dopravce zlepšit provozní výkon a investovat do zelenějších a tišších letadel A320neos.
A320neos mají upravené konce křídel, které snižují spalování paliva a umožňují jim létat efektivněji. Letadla nové generace tvoří sedm procent letů z Heathrow a využívá je osm leteckých společností se sídlem na letišti, včetně společností British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia a TAP, které jsou všechny v top 20 letošního čtvrtletí Ligový stůl „Fly Quiet and Green“.
Společnost SAS těsně následovala společnost Air Malta, která se v posledním čtvrtletí roku 2020 vyšplhala na tři pozice až na druhé místo. Společnost Air Malta také v průběhu roku 320 nasazovala nové letouny A2019neos a letecká společnost si rovněž udržuje svůj silný provozní výkon cvičením Continuous Slušný přístup a vyhýbání se pozdním nebo předčasným příjezdům. Oman Air ve třetím čtvrtletí obsadil třetí místo a byl nejsilnějším dálkovým dopravcem na letišti.
Největším tahounem Q4 byly Austrian Airlines, které se vyšplhaly na 16 míst, a to z 28. místa na 12. místo. Investice letecké společnosti do letadel A320 významně zvedla jejich skóre, spolu s redukcí pozdních a raných soupeřů, která pomohla dosáhnout zlepšení.
Heathrow se stal jedním z prvních leteckých uzlů na světě, který se stal uhlíkově neutrálním pro svou infrastrukturu, a nyní je letiště v hubu ještě dále tím, že jako první zacílí na nulový uhlík do poloviny 2030. let XNUMX. století. Heathrow se stal jedním z prvních světových leteckých uzlů, které se díky své infrastruktuře staly uhlíkově neutrálními, a nyní je letiště uzlů ještě dále, protože jako první vytvořilo plán nulového uhlíku. Plán nastiňuje investice, které Heathrow bude i nadále investovat do své infrastruktury, a také to, jak bude letiště spolupracovat s obchodními a průmyslovými partnery na pomoc dekarbonizaci letového a pozemního provozu.
Generální ředitel londýnského Heathrow, John Holland-Kaye, řekl: "V uplynulém desetiletí položil Heathrow základy uhlíkově neutrálního růstu vytvořením tabulky Fly Quiet and Green league, investováním do obnovy rašelinišť ve Velké Británii za účelem vyrovnání emisí a zahájením prací na modernizaci vzdušného prostoru, která sníží emise za letu. Letectví je silou dobra a úzce spolupracujeme s průmyslem, abychom zajistili, že emise budou do roku 2050 nulové. “
Lars Andersen Resare, vedoucí pro udržitelnost v SAS, dodal:
„SAS se zavázala snížit své emise o 25 procent do roku 2030 a neustále vyvíjí udržitelnější produkty a služby. Bez našeho oddaného personálu a jeho fantastické práce by to ve všech našich provozech nebylo možné. “
Tabulka Fly Quiet a Green league pomohla tento problém v roce 2014 dostat do popředí a od té doby hrála klíčovou roli při transformaci flotil na Heathrow. Výměna starších typů letadel za novější, čistší a tišší, jako jsou A350, A320neos a 787 Dreamliners, snížila skóre letiště CAEP (emisní standard) o třetinu. Provozní metriky také hrály velkou roli při poskytování úlevy místním komunitám, protože mnoho leteckých společností zlepšilo jejich sledování a přijalo přístup kontinuálního sestupu.
Informace o programu Fly Quiet and Green, aktuální tabulku a předchozí hodnocení najdete zde: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/
ICTP tleská SAS.
