Sir Richard Branson: Dohoda BA-BMI přenese Spojené království zpět do temných dob

Pokud se společnosti British Airways podaří převzít konkurenční společnost BMI, cestující čelí vyšším tarifům a sníženým spojům mezi skotskými letišti a londýnským Heathrow, tvrdí Virgin Atlantic.

Letecká společnost vznesla nárok, když podala formální stížnost na navrhovanou fúzi Evropské komisi.

Uvedl, že cestujícím bude ponechána „volba jednoho“ na letech mezi Aberdeenem a Edinburghem a Heathrow.

Koncem loňského roku se majitel BA IAG dohodl na závazné dohodě o koupi BMI od Lufthansy.

Tento krok, který podléhá schválení orgány pro hospodářskou soutěž, by společnosti BA poskytl monopol na trasy mezi Heathrow a třemi největšími skotskými městy.

Ve svém formálním podání komisi společnost Virgin uvedla, že BA bude mít „příležitost a prostředky“ dramaticky zvýšit ceny a omezit lety na linkách.

'Temné věky'

Letecká společnost sira Richarda Bransona poukázala na stažení BMI ze svých letů z Heathrow do Glasgow na začátku roku 2011, což ponechalo BA jako jediného provozovatele.

Tvrdil, že údaje z odvětví ukázaly, že to vedlo k nárůstu průměrných cen placených cestujícími o 34%, zatímco počet letů na trase se snížil téměř o polovinu.

Virgin také tvrdil, že nejméně 1.8 milionu skotských cestujících čelilo zvýšení cen.

Sir Richard řekl, že převzetí by „přivedlo Brity létající zpět do doby temna“.

Řekl: „Když společnost British Airways v roce 2011 zůstala jediným provozovatelem na trase z Glasgow do Heathrow, ceny placené skotskými cestujícími vzrostly za šest měsíců o 34%. To není výhodné, je to únosné a zjevně nespravedlivé.

"BA již působí na 60% tras BMI, takže tento krok je zjevně o vyřazení konkurence."

Dodal: „Regulační orgány nemohou dovolit společnosti British Airways, aby šila britské létání a vytlačila život skotské cestující veřejnosti.

"Je zásadní, aby regulační orgány ve Velké Británii i v Evropě tuto fúzi podrobily maximální možné kontrole a zajistily její zastavení."

IAG uvedla, že je přesvědčeno, že regulační orgány dohodu schválí.

„Zdravá konkurence“

Ve svém prohlášení uvedl: „BMI je masivně ztrátová letecká společnost.

"Jeho prodej společnosti IAG nabízí nejlepší řešení pro britské spotřebitele a britskou plc. Zajišťuje více pracovních míst, než kdyby byla letecká společnost rozdělena a vyprodána pro její sloty Heathrow."

"Tato dohoda je jedinou možností pro zabezpečení služeb do regionů Spojeného království." Zavázali jsme se udržovat služby z Belfastu na Heathrow a zvyšovat počet letů do Skotska.

"British Airways zdaleka neškrtla a v loňském roce přidala do svých služeb z Heathrow do Glasgow 4,000 XNUMX míst za týden.

"Virgin Atlantic nikdy neletěla do Skotska a pokud víme, nemá v plánu to udělat."

A dodal: „Heathrow má zdravou konkurenci s více než 80 leteckými společnostmi působícími na letišti. Je to součást celkového londýnského trhu a čelíme silné konkurenci leteckých společností na pěti londýnských letištích. “

„Poškozující“ tah

Řada skotských europoslanců a malých a středních podniků vyjádřila své obavy ohledně důsledků fúze s komisařem Evropské unie pro hospodářskou soutěž Joaquinem Almuniem a tvrdí, že tento krok by mohl mít významný škodlivý vliv na výběr a konkurenci cestujících ve Skotsku.

Alyn Smith, poslankyně za SNP, uvedla: „Pokud bude tento krok pokračovat, bude mít IAG monopol na trasách Edinburgh - Heathrow a Aberdeen - Heathrow: mohlo by to vést ke snížení služeb a zvýšení ceny.

"To by se také mohlo logisticky ukázat jako problematické pro cestující, kteří mají navazující lety a všechny lety z Aberdeenu a Edinburghu jsou nuceny terminálem Heathrow 5."

Konzervativní MSP Murdo Fraser, který se také touto otázkou zabýval u Úřadu pro spravedlivé obchodování, uvedl: „Mým hlavním zájmem je dopad navrhovaného převzetí na Skotsko, zejména možný dopad na hospodářskou soutěž v leteckém sektoru ve Velké Británii také o tom, zda BA provede změny v četnosti letů mezi Skotskem a Spojeným královstvím nebo v celkové kapacitě. “

Liberální demokratický poslanec z Edinburghu Mike Crockart uvedl, že letecké spojení mezi Edinburghem a Londýnem je pro podniky a turisty „životně důležité“.

Dodal: „Navrhovaná dohoda vyvolává vážné obavy ohledně konkurence a výběru cestujících.

"Nejde jen o problém přímých letů mezi velkými skotskými městy a londýnským Heathrow, ale také o potenciální dopad na konkurenci při spojování tras do zbytku světa."