Generální ředitel US Airways Group Inc. Doug Parker ve středu řekl, že letecký průmysl se musí mnohem zmenšit, aby zůstal životaschopný, a konsolidace je jedním z klíčů k návratu sektoru k ziskovosti.
Ve svém projevu na výročním setkání dopravce v New Yorku Parker tleskal fúzi Delta Air Lines Inc. a Northwest Airlines – řekl, že vytvoření největšího světového dopravce bylo významným krokem k lepšímu zefektivnění tohoto odvětví. Poznamenal však, že sloučená společnost má méně než jednu čtvrtinu amerického trhu, což ponechává velký prostor pro další konsolidaci.
United Airlines loni odstoupily od dohody o spojení s US Airways, ale v určitém okamžiku to nevyloučily.
Na schůzce Parker také zopakoval plán dopravce získat letos 400 až 500 milionů dolarů zpoplatněním věcí, jako jsou odbavená zavazadla a výběr sedadel. Řekl, že další poplatky tu zůstanou.
Parker uvedl, že poplatky nebo „vedlejší příjmy“ umožnily letecké společnosti kompenzovat loňské ztráty příjmů kvůli vysokým cenám pohonných hmot a letos v důsledku prudkého propadu ekonomiky.
Společnost Parker uvedla, že ačkoli někteří zákazníci byli zpoplatnění zavazadel vyloučeni, přidané poplatky snížily počet zavazadel procházejících systémem o 20 procent – a umožnily systémům pro manipulaci se zavazadly fungovat efektivněji. Zmenšení tohoto náročného procesu a jeho zefektivnění umožnilo aerolinkám se sídlem v Tempe v Arizoně zlepšit výkonnost včas, řekl Parker.
Údaje zveřejněné v úterý ministerstvem dopravy ukázaly, že téměř 80 procent přímých letů US Airways bylo v dubnu načas, takže dopravce je devátým z 19 leteckých společností, které tyto výsledky hlásí.
Kromě 15 USD za první odbavené zavazadlo a 25 USD za druhé si US Airways v současné době účtuje další položky a la carte, jako jsou vybraná sedadla v autobusech a polštáře a přikrývky. Loni začala účtovat poplatky za nápoje, jako je soda a džus, ale v březnu svůj plán změnila, když ho žádné další aerolinky nenásledovaly.
Parker řekl akcionářům, že společnost bude i nadále usilovat o zlepšení marže – z velké části pochází z dodatečných poplatků – a dalších provozních úprav, aby se připravila na „další těžký rok pro letecký průmysl“.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Kromě 15 USD za první odbavené zavazadlo a 25 USD za druhé si US Airways v současné době účtuje další položky a la carte, jako jsou vybraná sedadla v autobusech a polštáře a přikrývky.
- Parker řekl akcionářům, že společnost bude i nadále usilovat o zlepšení marže – z velké části pochází z dodatečných poplatků – a dalších provozních úprav, aby se připravila na „další těžký rok pro letecký průmysl.
- Generální ředitel Doug Parker ve středu řekl, že letecký průmysl se musí mnohem zmenšit, aby zůstal životaschopný, a konsolidace je jedním z klíčů k návratu sektoru k ziskovosti.
