British Airways Plc se spojila s Air France-KLM Group, dvěma skupinami leteckých společností a hlavním provozovatelem letiště ve Spojeném království, aby navrhly systém obchodování s emisemi pro všechny dopravce, který by pomohl v boji proti globálnímu oteplování.
Koalice nazvaná Aviation Global Deal Group dnes na jednání OSN o změně klimatu v Bonnu navrhla celosvětový emisní limit pro všechny letecké společnosti ve snaze začlenit toto odvětví do klimatické smlouvy, kterou chce 192 zemí odsouhlasit v prosinci v Kodani. .
"Je to významný krok vpřed pro přední letecké hráče, aby přišli k jednacímu stolu s konstruktivními nápady, jak přejít na nízkouhlíkovou ekonomiku," řekl v Bonnu Mark Kenber, politický ředitel londýnské Climate Group.
OSN odhaduje, že letecké společnosti, které v současnosti nepodléhají emisním limitům, tvoří asi 3 procenta plynů globálního oteplování. Ekologické skupiny, jako je Greenpeace a Friends of the Earth, vedou kampaň za to, aby letecký průmysl zavedl emisní limity, které by pomohly bojovat proti oteplování.
"Nebylo dosaženo velkého pokroku" v oblasti zahrnutí emisí z letectví, řekl dnes Yvo de Boer, výkonný tajemník agentury OSN pro změnu klimatu na brífinku v Bonnu. „Je velmi těžké říci, zda bude letectví zahrnuto“ do konečné dohody v Kodani.
Emise z letectví EU
EU bude regulovat emise z letectví, zatímco USA rovněž navrhly legislativu o produkci CO2 v letecké dopravě, což pomůže snížit dopad na životní prostředí, i když dohoda nebude letos zahrnuta do žádné nové klimatické smlouvy, řekl de Boer.
Letecké společnosti mají být v roce 2012 zahrnuty do předpisů Evropské unie, které rovněž omezí emise 11,500 27 továren a dolů v celém XNUMXčlenném bloku.
K BA, třetímu největšímu evropskému leteckému dopravci, se připojila Air France-KLM, největší, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., provozní jednotka letiště BAA Ltd. UK Grupo Ferrovial SA a Climate Group, nezisková skupina, která spolupracuje se společnostmi na rozvoji nízkouhlíkových politik.
Společnosti uvedly, že globální emisní cíl by měl být stanoven omezením produkce skleníkových plynů každého dopravce. Emise by byly vypočítány na základě ročních nákupů paliva společnosti.
Společnosti, které překročí své cíle, by si podle návrhu musely koupit povolenky ke znečišťování od podniků, které vypouštějí méně, než jim bylo přiděleno. Část povolenek by byla vydražena a příjmy by šly na pomoc rozvojovým zemím přizpůsobit se změně klimatu a na vývoj čistších technologií pro leteckou dopravu.
