United Airlines otevírá rozhovory s 88% pracovníků uprostřed propadu

United Airlines zahajují tento měsíc jednání s odbory zastupujícími 88 procent jejích zaměstnanců, což je první smlouva o kontraktu od ukončení bankrotu v roce 2006, uprostřed recese a „kaňonu nedůvěry“.

Zatímco odbory pro 42,500 XNUMX pracovníků se snaží získat zpět alespoň část platů a výhod ztracených při tříleté reorganizaci dopravce, United Corp. z UAL se pokusí kontrolovat náklady při klesajícím provozu a pěti přímých čtvrtletních ztrátách.

„United, a když na to přijde, průmysl prostě nemá finanční sílu, aby splnil požadavky, které jsou tam kladeny,“ řekl Jerry Glass, prezident poradenské firmy F&H Solutions Group ve Washingtonu. Letecká společnost „se bude snažit poskytnout zaměstnancům určitá navýšení, ale také zajistit, aby se nedostali do situace, kdy by dělali více, než si mohou dovolit“.

Nad rozhovory se rýsují vzpomínky na odborové ústupky, 24,000 7,000 zrušení pracovních míst v rámci bankrotu a dalších 86 XNUMX od července a majetkový podíl zaměstnanců, který ztratil XNUMX procent své hodnoty od doby, kdy třetí největší americká letecká společnost opustila soudní ochranu.

„Je to téměř deset let, co naši členové měli příležitost navrhnout změny ve svých kolektivních smlouvách,“ řekl Rich Delaney, prezident místního obráběcího centra pro 16,000 XNUMX zaměstnanců, včetně pracovníků na rampách. "Výzvou, které v těchto jednáních čelíme, je překlenutí kaňonu nedůvěry."

Šest odborů

Včera byly zahájeny diskuse s Mezinárodní asociací strojníků a pracovníků v letectví, jednou ze šesti odborových organizací United se sídlem v Chicagu. Mzdy členů byly sníženy o 13 procent v roce 2003 a 5.5 procenta v roce 2005.

United zahájili jednání 6. dubna s Asociací letušek-CWA, která zastupuje 16,000 14 průvodčích. Zítra začíná vyjednávání s Air Line Pilots Association; s Teamsters, zastupujícími mechaniky, 10. dubna; a se dvěma menšími odbory 15. dubna a XNUMX. dubna.

„Právě začínáme zahajovací rozhovory,“ řekla Jean Medina, mluvčí United. Cílem jsou „kooperativní diskuse vedoucí k dohodám, které zajistí stabilitu pro naši společnost a naše lidi“.

Douglas Runte, výkonný ředitel společnosti Piper Jaffray & Co. v New Yorku, řekl, že odbory by byly „nebezpečně naivní“, kdyby očekávaly, že při propadu průmyslu získají zpět většinu svých bankrotových ústupků. United možná budou schopni poskytnout vylepšení „kvality života“, která nenesou významné náklady, řekl Runte, který akcie nehodnotí.

UAL vzrostl o 23 centů, neboli 4.2 procenta, na 5.70 dolaru v 4:75 newyorského času při obchodování na burze Nasdaq. Akcie za posledních 12 měsíců klesly o XNUMX procent.

Průmyslové body vzplanutí

S novými smlouvami pro alespoň některé odbory u dopravců, včetně Delta Air Lines Inc., největšího na světě, United může být letos jedním ze dvou průmyslových vzplanutí mezi managementem a dělníky.

American Airlines společnosti AMR Corp., druhý největší dopravce na světě, také jedná s odbory zastupujícími všechny její hlavní pracovní skupiny. Tamní piloti diskutují o tom, jak by udeřili, když se prodírají vyjednáváním, které se datuje do roku 2006.

Zatímco federální zákon ztěžuje odchody leteckých společností – poslední stávka amerických pilotů u velkého dopravce byla v roce 1997 – vyjednávání se může přenést do demonstrací v terminálech, obvinění ze zpomalení práce a obvinění z rozbití odborů.

Piloti versus aerolinie

Hádky mezi United a jejími piloty předcházejí pracovním rozhovorům.

V březnu americký odvolací soud potvrdil soudní příkaz zakazující pobočce United's ALPA podporovat volání nemocných a odmítnutí letových úkolů, které si vynutily zrušení více než 300 letů od 31. května do 1. srpna.

Předseda kapitoly Steve Wallach řekl, že nárůst počtu nemocných je „čistá náhoda“, nikoli úsilí odborů. V srpnu se piloti utkali s generálním ředitelem Glennem Tiltonem (60) a založili webovou stránku požadující sesazení generálního ředitele, který v prosinci 2002 přivedl UAL k bankrotu a 1. února 2006 ji vyvedl.

Pokles akcií společnosti UAL od té doby je druhý nejhorší mezi 13 dopravci v indexu Bloomberg US Airlines Index a vymazal většinu hodnoty 2 miliardy dolarů akciového podílu poskytnutého zaměstnancům výměnou za ukončení jejich penzí.

Série ztrát

Série ztrát společnosti se pravděpodobně protáhla prvním čtvrtletím se schodkem 4.20 USD na akcii, na základě průměrného odhadu 10 analytiků dotazovaných agenturou Bloomberg.

K tlaku na UAL přispěly ceny leteckého paliva, které loni rekordně vzrostly. Osobní doprava na hlavních tryskových provozech United se do března nejméně 14 měsíců za sebou propadla.

S těmito tlaky na průmysl budou pracovníci United pravděpodobně muset zmírnit své požadavky. Podle konzultanta Glasse a Piper Jaffray's Runte by aerolinky a zaměstnanci těžili ze smluv, které vyplácejí skromné ​​základní mzdy s bonusy za plnění finančních nebo provozních cílů.

„V současném prostředí prostě nejsou peníze, které by umožnily výrazné zvýšení mezd pracovní síle, bez ohledu na to, jak moc si to zaslouží,“ řekl Runte.