Teorie na místech, jako je Delta, je taková, že fúze leteckých společností vytvářejí silnější společnosti, které s větší pravděpodobností přečkají ekonomický pokles. To nebere v úvahu, že kombinace se společností jako Northwest může ve skutečnosti umožnit nízké náklady. Také špatný zákaznický servis, který je často součástí fúzí, by mohl zákazníky odehnat.
Podle The New York Times „Podrobné zkoumání obchodního zdůvodnění fúzí leteckých společností naznačuje, že jakékoli lepší zisky z konsolidace budou pravděpodobně v nejlepším případě krátkodobé.“
Zdravý rozum by tento názor podpořil. Spojením dvou leteckých společností se neušetří žádné peníze v oddělení pohonných hmot. Počet lidí na palubě se pravděpodobně příliš nezmění. Náklady na údržbu letadel zůstávají přibližně stejné. U pozemního personálu může dojít k určitým úsporám. Narušení zákaznických služeb, které obvykle přichází s kombinací leteckých společností, pravděpodobně přivede některé lidi ke konkurenčním dopravcům.
Pokud přijde recese, fúze leteckých společností by mohla krátkodobě ušetřit nějaké peníze, ale nevyváží to prudce vysoké ceny leteckého paliva a klesající počet cestujících.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- The disruptions in customer service which usually come with an airline combination are likely to drive some people to competing carriers.
- According to The New York Times, “Close scrutiny of the business rationale for airline mergers suggests that any improved profits from consolidation will likely be short-lived, at best.
- Pokud přijde recese, fúze leteckých společností by mohla krátkodobě ušetřit nějaké peníze, ale nevyváží to prudce vysoké ceny leteckého paliva a klesající počet cestujících.
