Bezpečnostní zásahy zasáhnou britská letiště

Nejvýznamnějšími změnami v zabezpečení britského letiště od roku 2006 budou zvýšená pátrání po patrech, více čichajících psů v terminálech a posílení inspekcí příručních zavazadel poté, co vláda ohlásila reakci na letecký bombový útok v Detroitu.

Ministr vnitra Alan Johnson varoval, že lety čelí zpožděním, protože se letiště přizpůsobují nejnovějšímu zpřísnění režimu, který bude zahrnovat vyčlenění cestujících pro další kontrolu, pokud se budou podezřele chovat na některém z největších britských letišť, a zavedení tělových skenerů na Heathrow během několika týdnů.

Při oznámení změn uvedl, že „žádná jednotlivá technologie“ nemůže být stoprocentně účinná proti „inovativním a odhodlaným“ teroristům. Umar Farouk Abdulmutallab málem na Štědrý den srazil let 100 společnosti Northwest Airlines do Detroitu, když odpálil výbušné zařízení ve spodním prádle, přičemž bombu zjevně propašoval prostřednictvím ostrahy letiště v Amsterdamu a Lagosu, kde jeho cesta začala.

"Cestující v letecké dopravě jsou již zvyklí na to, že jsou ručně prohledáváni a nechávají si otestovat zavazadla na stopy výbušnin," řekl Johnson. "Vláda nasměruje letiště, aby zvýšila podíl takto vyhledávaných cestujících." S přizpůsobováním letišť může dojít k dalším zpožděním, ale jsem si jist, že cestující veřejnost ocení důvody. “

Na zítra [středa] je naplánováno setkání mezi úředníky ministerstva dopravy a vlastníky letišť o provádění změn, a to uprostřed silného lobbování ze strany vlastníků letišť a leteckých společností, do jaké míry by mělo být zvýšeno vyhledávání těl a zavazadel. Jeden letecký zdroj varoval, že spoléhání se na zvýšené vyhledávání pat-downů by bylo „oblékání oken“ a dodal: „Vláda se chystá zavést opatření, která povedou k dlouhým frontám na letištích, ale nebudou mít žádný dopad na bezpečnost.“ Změny by mohly být replikovány také v celé Evropě, ve čtvrtek se má uskutečnit setkání bezpečnostních úředníků ze států EU.

Společnost BAA, největší britský provozovatel letišť a vlastník Heathrow, uvedla, že podporuje používání skenerů, ale nezmínila nárůst tělesných prohlídek. "Body-skenování a další technologie budou hrát důležitou roli při zlepšování procesu zabezpečení." V srpnu 2006 bylo dočasně vynuceno zvýšení poměru pátracích akcí po cestujících v bezpečnostních oblastech, poté, co došlo k zmaření spiknutí s cílem vyhodit do vzduchu letadla odlétající z Heathrow kapalnými bombami. Nárůst vyhledávání pomohl způsobit značná zpoždění a některé bezpečnostní změny zůstávají, včetně omezení obsahu tekutin v příručních zavazadlech.

Ministr vnitra se pokusil zmírnit obavy o soukromí ohledně zavedení celotělových skenerů na britských letištích a postranních varování, že jejich používání je podle zákonů na ochranu dětí nezákonné. První stroje budou v provozu na Heathrow do tří týdnů, kromě těch, které jsou již v provozu v Manchesteru a Glasgow, ale očekává se, že je budou mít všechna letiště do konce roku.

Johnson uvedl, že budou použity jako „druhá obranná linie“ u náhodně vybraných jedinců, protože existuje jen 50% až 60% šance, že celotělový skener detekuje výbušniny formované do těla Abdulmutallabu. Uvedl, že tato technologie není „kouzelnou kulkou“, čímž odráží argument majitelů letišť, že efektivní bezpečnostní režim musí zahrnovat řadu opatření, od profilování cestujících až po rentgenové boty.

Technologie, která testuje výtěry odebrané z příručních zavazadel na přítomnost výbušnin, bude také povinná na všech letištích do konce roku.

Mluvčí liberálních demokratů pro vnitřní věci, Chris Huhne, navrhl, aby ti, kteří mají hluboce pociťované námitky proti soukromí, měli mít možnost rozhodnout se pro prohlídku těla a napadli ministra vnitra kvůli zákonům o dětské pornografii, což znemožňuje skenování osob mladších 18 let .

Johnson si však myslel, že obavy nejsou na místě: „Vzhledem k tomu, že všechny obrázky jsou okamžitě zničeny, vzhledem k tomu, že osoba odpovědná za skenování je zcela v oddělené místnosti ... jsou to důležité úvahy, ale myslím, že můžeme skutečně zajistit, aby ti, kdo mají obavy, měli může tyto obavy uspokojit. “

Letiště v Manchesteru, které testuje technologii skeneru těla, nedávno zesměšnilo zařízení Abdulmutallab na dobrovolníkovi a všimlo si ho pomocí skeneru. Majitelé letišť doufají, že terminály s tělovými skenery budou schopny zmenšit další prohlídky těla, o kterých tvrdí, že jsou časově náročné a vyčerpávající.

Johnson uvedl, že společnost BAA, která také vlastní letiště ve Stanstedu, Edinburghu, Glasgow, Aberdeenu a Southamptonu, zahájila školení bezpečnostních pracovníků v „technikách analýzy chování“, které jim umožňují odhalit cestující, kteří představují potenciální hrozbu, a podrobit je dalším prohlídkám.