Cathay Pacific zaznamenává největší ztrátu v první polovině za posledních deset let

HONG KONG – Největší hongkongská letecká společnost Cathay Pacific Airways vykázala největší ztrátu v prvním pololetí za posledních deset let. Letecká společnost obviňuje z masivní ztráty vysoké ceny paliva, globální ekonomický propad a špatnou poptávku po leteckém nákladu.

Cathay obvinil ceny leteckého paliva, jeho největší náklady, z toho, že „výrazně“ ovlivňují ziskovost. Bojuje proti modernizaci své flotily a potvrdila, že posiluje stávající objednávku na proudová letadla Airbus A350 přidáním 10 dalších k dohodě a přeměnou 16 dalších na větší modely.

Associated Press uvádí, že společnost uvedla, že ekonomická nestabilita Evropy má velký vliv na její osobní i nákladní služby, zatímco příjmy z mnoha dalších mezinárodních tras byly také pod tlakem kvůli zvýšené konkurenci.

Asijský dopravce je posledním z řady globálních leteckých společností, které vykázaly špatné výsledky v ponurých ekonomických podmínkách.

„Hlavní činnost společnosti Cathay Pacific byla významně ovlivněna trvale vysokou cenou leteckého paliva, tlakem na výnosy cestujících a slabou poptávkou po leteckém nákladu,“ uvedl v prohlášení předseda představenstva Cristopher Pratt. „Tyto faktory jsou společné pro letecký průmysl jako celek. Letecké společnosti po celém světě jsou nepříznivě ovlivněny současným podnikatelským prostředím.“

Podle agentury AP zisky přidružených společností, včetně Air China, ve které má Cathay 20procentní podíl, vykázaly „výrazný pokles“. Air China, jedna ze tří největších čínských státních leteckých společností, minulý měsíc varovala, že zisk v prvním pololetí klesne o polovinu kvůli hospodářskému zpomalení v Číně, druhé největší světové ekonomice. Ostatní asijské aerolinky včetně Korean Air Line Co., největšího jihokorejského dopravce, a Singapore Airlines letos vykázaly čtvrtletní ztráty kvůli globálnímu propadu a vysokým cenám pohonných hmot.

Cathay, která také vlastní regionální hongkongskou leteckou společnost Dragonair, vykázala za prvních šest měsíců roku 935 ztrátu 120.5 milionů hongkongských dolarů (23.8 milionů dolarů) nebo 2012 hongkongských centů na akcii. To je pokles ze zisku 2.8 miliardy hongkongských dolarů. (360 milionů $), nebo 71.4 centů, v loňském roce a největší ztráta v prvním pololetí od ztráty 1.2 miliardy HK $ v lednu až červnu 2003 uprostřed zdravotní krize Sars.

Tržby vzrostly o 4.4 procenta na 48.9 milionu HK$.

Letecká společnost v květnu varovala, že výsledky za první pololetí zklamou a že na výzvy zareaguje zmrazením náboru a umožněním palubního personálu vzít si neplacené volno.

Cathay také zopakoval plány na modernizaci své flotily nahrazením starších, palivo žíznivých proudových letadel novějšími, efektivnějšími, čímž potvrdil dříve oznámené plány na posílení stávající objednávky Airbusu na 30 trysek a urychlení vyřazení starších letadel Boeing 747, která pohlcují plyn. . Palivo je jediným největším nákladem letecké společnosti a tvoří 42 procent celkových nákladů. Pratt uvedl, že cena ropy od února do konce května prudce vzrostla, což zvýšilo účet letecké společnosti za palivo o 6.5 procenta, neboli 1.3 miliardy HK$, oproti loňskému roku.

Letecká společnost převádí 16 proudových letadel na větší model A350-1000 a objednává 10 dalších stejného modelu, který podle generálního ředitele Johna Slosara spotřebuje v průměru o 16 až 17 procent méně paliva než Boeing 777. 777 je zase o 20 procent účinnější než 747.

Nové a modernizované tryskáče přidají k dohodě 4.4 miliardy dolarů, ale letecká společnost uvedla, že dostává od Airbusu „významnou“ slevu, aniž by zveřejnila skutečnou cenu – běžná praxe v leteckém průmyslu.