Dnes byla vznesena obvinění proti kapitánovi lodi Suchoj Superjet SSJ-100 dopravní letadlo, které vzplanulo při zmařeném pokusu o nouzové přistání v Moskvě Letiště Šeremetěvo 5. května. Při katastrofě zahynulo 41 lidí.
„V důsledku vyšetřování nehody osobního letadla na letišti Šeremetěvo Úřad pro vyšetřování zvláště důležitých případů ruského vyšetřovacího výboru podal obvinění na velitele letadla RRJ-95B Denise Jevdokimova. . Je obviněn z trestného činu podle článku 263, část 3 ruského trestního zákoníku (Porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozu letecké dopravy, které z nedbalosti mělo za následek těžké zranění a smrt dvou nebo více osob),“ Řekl to dnes mluvčí ruského vyšetřovacího výboru.
Za obvinění proti Jevdokimovovi hrozí trest odnětí svobody až na sedm let.
Podle vyšetřovatelů se pilot letadla provádějícího lety z Moskvy do Murmansku dopustil vážné chyby při přistání v Šeremetěvu.
„Další úsilí Jevdokimova o kontrolu letadla, spáchané v rozporu se stávajícími pravidly, vedlo ke zničení letadla a požáru na jeho palubě. V důsledku toho zemřelo 40 cestujících a jeden člen posádky. Kromě toho bylo 10 lidí zraněno různého stupně,“ uvedla mluvčí.
Předběžná zpráva vydaná Mezistátním leteckým výborem (IAC) 14. června říká, že proudové letadlo zasáhl blesk několik minut po startu, což mělo za následek selhání automatického řízení a problémy s komunikací. Posádka nepovažovala situaci za mimořádnou a rozhodla se vrátit do Šeremetěva, přestože se spustil alarm a varoval je, aby se otočili. Tryskové letadlo při přistávání několikrát narazilo na dráhu, podlomily se podvozkové nohy a došlo k požáru.
Celkem mělo nešťastné letadlo na palubě 78 lidí (včetně tří nezletilých a pěti členů posádky).
Právník pilota řekl, že Jevdokimov byl obviněn z nesprávného použití kontrol.
„Náš obžalovaný je obviněn z chyb spáchaných během přistání, konkrétně z nesprávného použití kontrol. Obranný tým informoval vyšetřování, že systémy letadla reagovaly nesprávně na příkazy prvního pilota,“ řekla.
„Podle obžaloby do letadla skutečně zasáhl blesk, letadlo bylo v režimu ručního řízení a bylo v nouzové situaci,“ dodal právník. "V tuto chvíli je těžké říci něco s jistotou, bez podrobné studie odborných recenzí."
Mezistátní výbor pro letectví, letecký vyšetřovací orgán pro Rusko a Společenství nezávislých států, již dříve ve své zprávě uvedl, že během problematického přistání posádka začala nepravidelně přepínat ovladač boční páky do různých poloh.
Zdroj obeznámený s případem dříve uvedl, že Jevdokimov vinu popřel.
