"To je úplná blbost," řekl pravidelný zdroj letectví z Nairobi, když byl požádán, aby se vyjádřil ke zprávám, že Jambojet uvedl problémy s přistávacími dráhami v Lamu a v Ukundě jako primární důvod pro omezení letů.

„Prostě to přehnali. Jezdit denně do Malindi, když Kenya Airways právě navýšily lety na dvakrát denně, bylo v nejlepším případě nekoordinované a v nejhorším případě šlo o úplné nesprávné odhadnutí dopravního potenciálu v tuto chvíli mezi Nairobi a Malindi,“ dodal zdroj, zatímco další se do boje vnořil návrhem. : „Jsou další, kteří létají na Lamu a na Ukunda pomocí Dash-8 nebo dokonce ATR. Myslím, že pravdou je, že chtějí používat své pronajaté Q400 k létání na Eldoret a Kisumu a prostě nemají kapacitu létat dvakrát denně na Ukunda nebo denně do Malindi nebo denně do Lamu. Možná byli příliš optimističtí ve svých dopravních projekcích a teď za to zaplatí a jedí skromný koláč. Je to prostě otázka konkurence, která si vybírá svou daň.“

Letecká společnost omezila lety do Lamu ze 7 týdně na pouhé 3 lety týdně, které létají pouze v pátek, neděli a pondělí. Keňská mainstreamová média tento vývoj dosud nezachytila. V té době některé zdroje hovořily o ještě nedostatečném provozu generovaném připravovaným projektem LAPSSET, který kromě výstavby nového hlubokomořského přístavu zahrnuje také železnici, potrubí a dálnici z Lamu na sever Keni, než odbočí na jih. Súdán a Etiopie.

Kromě toho byly počty zahraničních turistů stále nízké, zatímco místní většinou cestovali na prodloužené víkendy a během školních prázdnin dětí, ale mimo tyto časové rámce ne tolik