Zachování versus „rozvoj“ - je lidstvo na cestě ke zničení vlastního stanoviště?

LITMUSOVÝ TEST NA SANITU - NEJNOVĚJŠÍ PLÁNY KENY NA ŽELEZNIČNÍ TRASU PROSTŘEDNICTVÍM PARKU

Závazek zachování keňské vlády bude podroben zkoušce pro tuto i pro další generace, až bude přijato konečné rozhodnutí o směrování SGR, zkratka pro Standard Gauge Railway přes národní park Nairobi.

Původně se myslelo, že bude probíhat podél hranice parku, téměř souběžně se stávající železniční tratí a úsekem, který pro nás schválil jižní obchvat, aby poslední viděné mapy namalovaly jiný obrázek.

Národní park Nairobi je jediný park na světě - kromě jediného nedávno spuštěného národního parku Lusaka - který hraničí s hlavním městem a umožňuje úžasné zážitky z divoké zvěře během jedné hodiny od hotelu v centru, kde se tváří v tvář lvům, nosorožci, žirafy, buvoli a další hra. Je malý, necelých 120 kilometrů čtverečních, přesto plní důležitou funkci pro město, které chrlí výfukové plyny a skleníkové plyny a potřebuje takové zelené plíce pro vlastní přežití. Jeden z nejnavštěvovanějších parků v Keni, společně s procházkou Safari Walk poblíž sídla parku v Langata, je také peněžním rozmetačem pro keňskou divočinu a klíčovou složkou městského cestovního ruchu a MICE cestovního ruchu v Nairobi, což poskytuje atrakci, kterou si jen málo chce nechat ujít .

Park, jak je, je po celá léta pod silným tlakem, bez ohledu na statečné úsilí místních, regionálních a mezinárodních ochranářských skupin a samozřejmě FONNaP, místní nevládní organizace věnující se parku známému jako Friends of Nairobi National Park.

Migrační trasy do a ven z parku byly postaveny nad, oploceny a vyčleněny na bezprostřední průmyslovou a bytovou zástavbu, což z běžné trasy pro divokou zvěř proměnilo slaboch a čísla na slalom a čísla na pramínek. Je všeobecně přijímáno, že to bude mít v budoucnu významný dopad na populace uvnitř parku odříznuté od přílivu nových genů, což je problém, který je možná nejnaléhavější v národním parku Nairobi, ale stále častěji se vyskytuje i jinde v Keni, kdekoli je oplocení a absorpce migrace byly pozorovány cesty pro lidské činnosti, jako je zemědělství nebo budování.

Nová železnice, jeden z prvních velkých projektů v oblasti železniční infrastruktury v regionu za posledních 115 let, je bezpochyby nutná k tomu, aby podpořila ekonomickou dynamiku zemí severního koridoru v Keni, Ugandě, Rwandě, Jižním Súdánu a ve východním Kongu a jen málokdo by argumentoval že to není nutné. Dovoz a vývoz i bezpečná osobní přeprava na dlouhé vzdálenosti budou mít podstatný prospěch z nižších nákladů a nižších tarifů a tarifů a z rychlosti přepravy zkrácení doby cestování na hodiny, kdy se dříve muselo myslet ve dnech.

Když byl Nairobi těsně před přelomem století na konci 1900. století skladištěm železničních materiálů, nikdo si nedokázal představit, že o 115 let později vznikne kolem tohoto malého shromáždění chatrčí a stanů globální město. Dnes lze snad něčeho podobného dosáhnout směrováním nové železnice směrem od hlavního města a vytvořením nového umístění uzlu, kolem něhož v nadcházejících letech mohou růst obytné a průmyslové nemovitosti a odkud by bylo možné dostat se do samotného města krátkou linkou , mělo by to být považováno za nutné. Takové směrování by mohlo park úplně obejít po jižní trase do Rift Valley, ale zdá se, že hnacím faktorem pro ignorování takového řešení je cena, protože by bylo zapotřebí více tunelů a mostů, zatímco „Dumb and Dumber“ bude ukazovat na zemi národní park, vlastněný vládou, a proto se považuje za „volný“, aniž by zohledňoval obrovské náklady na životní prostředí.

Právě zde musím zpochybnit rozum a duševní stav konzultantů, kteří vytvořili tento nejnovější návrh směrování, jednotlivců, kteří bezpochyby by bleskově degazetovali park, který by dal sílu a přeměnil jej na luxusní obytné brány, golfová hřiště a - alespoň okraje - do průmyslových parků.

Dnes je více než kdy jindy nutné, aby nejen bratrství v oblasti ochrany, ale i obyvatelé Nairobi obecně vstali a protestovali proti takovým směšným plánům, protože jedna věc je jistá, pokud to dnes nezastaví mrtvé ve stopách, jiné parky jako Nakuru budou další na seznamu hitů takových konzultantů a vývojářů.

Sledujte diskusi prostřednictvím webových stránek nevládních organizací pro ochranu přírody, stránek na Facebooku a na Twitteru, podepisujte příslušné petice a ve svém osobním osobním objektu, kdykoli je to možné, nebo jinak pořídíte takové snímky, pořízené tímto korespondentem během jedné z návštěv parku v loňském roce, být věcí minulosti a nalezen pouze v knihách, ale již není vidět doopravdy.