Uprostřed všeho temna kolem turistické sezóny a dopadu recese existuje jedna oblast našeho turistického trhu, která zůstává oblastí růstu.
Cestovní ruch může mít potíže, ale odvětví výletních lodí zde zažívá jeden ze svých nejsilnějších let a Dublin se stává oblíbeným přístavem.
V roce, kdy se očekává, že počet zahraničních návštěvníků na národní úrovni klesne pod šest milionů, zažije dublinský přístav rekordní rok, kdy se v hlavním městě vylodí 75,000 XNUMX cestujících na výletních lodích.
Od dubna do konce září, což je sezóna výletních lodí v této části světa, má v dublinském přístavu zakotvit 83 výletních lodí, čímž překonal loňský rekord 79 výletních lodí připlouvajících do města. V roce 1994, právě před 15 lety, kotvilo v dublinském přístavu v průměru šest výletních lodí ročně.
Od té doby se trh s výletními plavbami změnil a stal se velkým byznysem v severní Evropě mimo tradiční karibské, středomořské a transatlantické srdce.
„Společnosti provozující výletní lodě o Dublinu nevěděly. Nebylo to vysoko na radaru, protože severní Evropa nebyla obecně na pořadu dne u luxusních parníků. Dublin by byl nyní vnímán jako destinace pro kulturu a historii,“ říká mluvčí dublinského přístavu.
Cruise Ireland byla založena v roce 1994 za účelem koordinace průmyslu mezi přístavy jako Dublin, Cork, Waterford a Belfast a dalšími zainteresovanými stranami, od manipulačních agentů po Guinness Storehouse a autobusové společnosti.
Průzkum Dublin Tourism v roce 2006 odhadl, že průměrná útrata na jednoho vyloďujícího se cestujícího je 113 EUR, bez ubytování. Celkově cestující na výletních lodích utratí v Dublinu 35 až 55 milionů EUR ročně, což je značný nárůst cestovního ruchu vzhledem k tomu, že obchod před 15 lety téměř neexistoval.
Včera v časných odpoledních hodinách dorazil do přístavu německý výletní parník Delphin s 443 cestujícími a 225 zaměstnanci. Přestože se táhne téměř 200 metrů od přídě k zádi, je to pouze plavidlo střední velikosti ve srovnání s některými, které letos navštíví přístav.
Především starší cestující měli v Dublinu jen krátký pobyt, protože loď znovu odstartovala na podzim. Ačkoli nepatří do stejné ligy jako hlavní destinace, jako jsou Benátky a Barbados, Dublin si získal pověst jednoho z nejživějších přístavů severoevropského itineráře.
Korunní princezna, která má další návštěvu dublinského přístavu, vyvrhne v sobotu více než 3,000 cestujících. Mohutná loď má atrium ve stylu italského náměstí, kde mohou cestující jíst a „sledovat lidi“, divadlo, kino u bazénu, kasino a noční kluby. Návštěva dublinského přístavu byla obrovským převratem a jen v této sezóně se zde zastaví pětkrát.
Vylodění z tak obrovského plavidla je samo o sobě působivým logistickým počinem a v sobotu ráno bude na nábřeží seřazeno několik desítek autobusů, které odvezou cestující do města i mimo něj.
Ona a její sesterská loď, menší Tahitian Princess , která dorazí zítra, z něj udělají rušný víkend pro výletní plavby. Začátkem letošního léta se Tahitian Princess na konci jedné plavby vylodila v Dublinu a nabrala 750 cestujících, kteří přiletěli z USA, aby se k ní připojili na začátku další plavby.
Tento obrat je pro hostitelské město obzvláště lukrativní a květnová návštěva tahitské princezny přinesla dublinské ekonomice 1,400 XNUMX noclehů v době, kdy jinde kapacita klesá. Byla to vůbec první mezinárodní plavba, která zahájila svou plavbu v Dublinu.
Plavby obvykle trvají kolem 12 hodin, přičemž plavidla obvykle připlouvají do přístavu brzy ráno a odplouvají s večerním přílivem. Nejoblíbenější destinací není, jak by mnozí očekávali, centrum Dublinu, ale Wicklow, přičemž oblíbené jsou zejména Powerscourt a Glendalough.
David Hobbs z Cafe2u, která poskytuje kávu a občerstvení cestujícím, kteří se vyloďují na nábřeží, říká, že recese měla letos na obchod jen malý dopad.
"Tyto plavby lze rezervovat dva roky předem, takže mnoho cestujících by si je zarezervovalo ještě před recesí," říká. "Mluvíme tady o starých penězích." Typ lidí, kteří sem jezdí na okružní plavby, mají vydělané peníze, splácené hypotéky, na to šetří roky.“
Okružní plavby byly tradičně výhradou bohatých a starších lidí. Odvětví, které v posledním desetiletí zaznamenalo exponenciální růst, se od něj snaží ustoupit. Vzestup dobrodružných plaveb přilákal zcela nové publikum a plavby se staly cenově konkurenceschopnými i pro rodiny. Slunečné plavby, zejména v Karibiku, byly nabízeny mladšímu publiku, ale severoevropské plavby také přitahují tradiční turisty. „Je to spíš jako Boží čekárna,“ říká Leo McPartland, lodní agent, který se stará o některé z největších výletních lodí, které připlouvají na tyto břehy.
Říká, že zatímco počet výletních lodí byl rekordní, počet cestujících se mírně snížil. „Obchod trochu klesá, ale není to nic ve srovnání s jinými námořními odvětvími. Neoficiálně se kontejnerová doprava snížila o 25 až 40 procent.
„Při plavbě máte trochu nahoru a trochu dolů, ale obvykle je to konzistentní. Vždy je to na radaru amerických výletních lodí, protože obecně, když přivádějí lodě do Evropy, Irsko je prvním přístavem, kde zastavují, protože provedou transatlantiku.
