Dělají thajské orgány pro civilní letectví proti krizi dost?

Tisíce cestujících uvízlých v Bangkoku se snaží odejít ze země. Zůstává ale podivná neefektivita thajských úřadů pro civilní letectví.

Zaprvé zůstává záhadou pochopit, jak byla Lidová aliance pro demokracii (PAD) schopna zmocnit se obou letišť v Bangkoku a úspěšně znehybnit letadla na odbavovací ploše. Jako by nebyla plně zajištěna bezpečnost v omezených prostorech na obou letištích.
Předchozí blokády v srpnu 2008 na letištích v Phuketu, Krabi a Hat Yai, kde demonstranti zadrželi také letištní terminály, zjevně nesloužily jako poučení thajské správě letišť a thajské kanceláři pro civilní letectví.

Zadruhé trvalo orgánu civilního letectví a thajskému ministerstvu dopravy další tři dny, než našly řešení otevřením dalších letišť pravidelným leteckým společnostem. První lety vzlétly v pátek z vojenského letiště v U-Tapao, pouhých 200 km od Bangkoku, poblíž Pattaya. Některé lety z Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa již byly zajištěny z malé budovy terminálu U Tapao, kde hotely v Bangkoku zřizují odbavovací zařízení, aby se zabránilo přetížení na letišti. Během války ve Vietnamu bylo U-Tapao hlavním vojenským základem USA. Jeho dráha o délce 3,500 24 m pojme jakékoli letadlo a její odbavovací plocha může přivítat až XNUMX velkých letadel.

U Tapao však není jediný v rozumné vzdálenosti od Bangkoku. Dosud další letiště v Nakhon Ratchasima (180 km východně od Bangkoku - dráha 2,100 m a čtyři stánky letadel Boeing 737), Khon Kaen (400 km od Bangkoku, dráha 3,050 m; 3 letadla stojí pro ATR a Boeing 737) nebo Surat Thani (550 km jihovýchodně od Bangkoku; dráha 3,000 m a parkoviště pro 7 letadel včetně Airbusu A300). Tato letiště by mohla podniknout regionální lety ze Singapuru, Kuala Lumpuru, Vietnamu nebo Hongkongu. Zatím žádná letecká společnost tuto příležitost nezkoumala.

Od neděle se začalo programovat více letů za do U-Tapao, včetně 31 letů od společností Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific nebo Singapore Airlines, které naplánovaly některé lety do U-Tapao. Ostatní dopravci jako Air France / KLM nebo Lufthansa upřednostňují přistání nyní na Phuketu a Philippine Airlines repatriovali Filipínce z Chiang Mai. Vláda začala přepravovat uvězněné cestující. Denní příspěvek ve výši 2,000 XNUMX Bht se poskytuje zahraničním návštěvníkům za ubytování a stravu a dopravu organizovanou na neobsazená letiště.

Asi 300,000 10 zahraničních cestujících by nyní mohlo být blokováno na dalších 14.5 dní, dokud se situace nevrátí do normálu. Většina pesimistických odborníků na cestovní ruch zatím odhaduje, že cestovní ruch letos poklesne ze 13 na XNUMX milionů a v příštím roce by se mohl potopit na celkem šest nebo sedm milionů zahraničních turistů.

5. prosince by narozeniny krále Bhumibola Adulyadeja mohly být příležitostí k tomu, abychom konečně našli problém nejvážnější krize království za poslední desetiletí.