FAA pokutuje přímou leteckou společnost ve výši 2.5 milionu USD

Provozovateli příměstských a leteckých společností Trans States Holdings Inc., který je již pod zvýšeným federálním dohledem nad dvěma bezpečnostními incidenty za čtyři měsíce, nyní čelí navrhované občanskoprávní pokutě ve výši 2.5 milionu dolarů za litanii vypršení platnosti let dříve.

Při oznamování navrhovaného trestu ve středu Federální letecký úřad obvinil z řady trvalých porušení, z nichž některá podle agentury došlo k opakovanému navzdory varování inspektorů agentury. Další skluzy podle FAA vycházely z „neopatrných“ chyb, které „ohrožovaly životy“ posádek a cestujících.

Během dvou let se více než 320 letů na dvou různých jednotkách Trans States pohybovalo od světských problémů s vedením záznamů až po neprovedení povinných inspekcí po dvojici nouzových přistání a po třetím letu došlo k silným turbulencím. Dva regionální dopravci, Trans States Airllines Inc. a GoJet Airlines LCC, létají stovky denních letů pro United Airlines a US Airways společnosti UAL Corp.

Oba dopravci uvedli, že jelikož k údajným porušením došlo v letech 2007 a 2008, byli „zmateni načasováním“ oznámení FAA. V samostatných prohlášeních také uvedli, že dosud s agenturou o těchto obviněních neprojednali, vyjádřili důvěru v jejich úspěšné zpochybnění a zavázali se, že budou i nadále „posilovat naše zásady a provozní postupy, aby překročily nejvyšší úroveň bezpečnosti“.

V jednom případě uvedeném FAA neprovedla společnost Trans States Airlines v prosinci 145 požadovanou podrobnou kontrolu dvoumotorového proudového letadla Embraer 2007 poté, co letoun proletěl silnými turbulencemi nad Louisianou. Pracovníci údržby společnosti kapitánovi sdělili, že podle donucovacího dopisu FAA nemusel zaznamenávat situaci do deníku letadla a Trans States „podstoupila zbytečné a bezohledné riziko“, že letěla dalších 62 let, než byly provedeny požadované kontroly téměř o dva týdny později.

Ve stejném měsíci nouzově přistálo tryskové letadlo Bombardier provozované společností GoJet v Portlandu ve státě Maine poté, co posádka nahlásila dvě varování kokpitu o problémech s určitými systémy řízení letu. Podle FAA zaměstnanci údržby nesprávně instruovali piloty, aby resetovali jističe. Následné vyšetřování zjistilo, že mechanici měli letadlo zkontrolovat, aby přesně určili, co se stalo, a podepsat jeho bezpečnost, uvedla agentura.

V červnu 2008 vyhlásilo další letadlo GoJet nouzovou situaci a přistálo v Denveru poté, co přístroje v kokpitu vykazovaly podobné poruchy povrchů pro řízení letu. Podle FAA letecká společnost nedokázala incident řádně zdokumentovat a mechanici k prošetření problému použili zastaralé referenční materiály. Správné postupy nebyly dokončeny, dokud inspektor FAA na tyto nesrovnalosti upozornil společnost GoJet o sedm dní později.

K dalším údajným porušením ze strany leteckých společností patřila nesprávná oprava motoru s únikem oleje; létání několika tryskami s nefunkčními nástroji, které nebyly řádně zdokumentovány; a nechat pilota nesprávně odložit údržbu na provozních dveřích letadla.

FAA uvedla, že k některým údajným chybám v údržbě z roku 2008 došlo znovu sotva dva měsíce poté, co vyšetřování agentury odhalilo, že letecká společnost měla „systémový problém“, který řádně sleduje položky odložené údržby. Před středečním oznámením dala FAA dopravcům zhruba měsíc na to, aby navrhli kompromisní pokuty, aby se pokusili vyřešit případy vymáhání.

Vyšetřovatelé FAA a federálních vyšetřovatelů nehod se nadále zabývají otázkou, proč proudové letadlo Trans States zletlo z přistávací dráhy v polovině června po přistání v Ottawě, což mělo za následek tři lehká zranění.

V březnu byl vedoucí letového provozu letecké společnosti pod kontrolou letu Trans States, který se připravoval na vzlet z mezinárodního letiště Dulles ve Washingtonu a fungoval pouze jeden ze dvou motorů. Pilot nadále podléhá vyšetřování FAA, ale letecká společnost byla vymazána.