Práva letců vznášející námitky proti změnám Boeing 737 MAX navrhovaným FAA

FlyersRights.org, největší organizace cestujících v letecké dopravě, předložila kritizující komentáře FAAnavrhované opravy pro Boeing 737 MAX jako nedostatečná a nepodporovaná daty.

"Návrh FAA jednoduše nedělá z 737 MAX bezpečné letadlo." I když FAA soukromě má data na podporu každého z jejích tvrzení, není 737 MAX prokázáno, že je bezpečné létat, a zjevně by nebyl certifikován, pokud by šlo o nové letadlo, “vysvětlil Paul Hudson, prezident FlyersRights.org a dlouholetý člen Poradního výboru pro leteckou regulaci FAA. „Debakl 737 MAX by měl motivovat jakoukoli zúčastněnou osobu, aby chtěla, aby nezávislí odborníci vyhodnotili opravy a technické podrobnosti 737 MAX a aby FAA a Boeing provedly všechna doporučení Společného orgánu pro technickou kontrolu (JATR).“

Mnoho dalších zúčastněných stran předložilo komentáře, včetně:

• Rodiny obětí ET 302,
• Senátor Blumenthal a senátor Markey,
• Robert Bogash, bývalý ředitel zajišťování kvality v Boeingu,
• Chris Ewbank, inženýr Boeingu
• Národní asociace řídících letového provozu (NATCA),
• Asociace letušek (AFA-CWA)
• British Airline Pilots Association (BALPA) a
• Dennis Coughlin, autor knihy „Crashing the 737 MAX“ a třicetiletý veterán ohledně bezpečnostních předpisů FAA

Mnoho z uvedených komentářů zahrnovalo kritiku nedostatečné transparentnosti a podpůrných údajů FAA, nedostatky v aerodynamice 737 MAX, problémy se softwarem MCAS, celkovou kritiku FAA a kultury bezpečnosti Boeingu a delegování osvědčení o bezpečnosti Boeingu a potřebné revize příruček letové posádky a školení.

FAA tyto připomínky přezkoumá a rozhodne, zda reviduje navrhovanou směrnici o letové způsobilosti. Mezitím Výbor pro přepravu a infrastrukturu domu a Výbor pro obchod v Senátu vznesly námitky proti nedostatku transparentnosti FAA a Boeing a nedostatečné spolupráce při předávání určitých dokumentů a informací. FlyersRights.org je zapojen do soudního sporu zákona o svobodě informací (FOIA) proti FAA. FAA doposud na žádost Boeingu redigovala dokumenty, které federální soud nařídil předat, a odstranila všechny technické podrobnosti z důvodu obchodního tajemství a důvěrnosti. FlyersRights.org tvrdí, že FAA musí zveřejnit technické podrobnosti svých navrhovaných oprav, aby mohli nezávislí odborníci vyhodnotit navrhované změny.

FlyersRights.org k záznamu také předložila svoji bílou knihu „Boeing 737 MAX Debacle“. Bílá kniha podrobně popisuje vadný proces certifikace a výsledný vadný MAX a navrhuje 10 doporučení pro Kongres, FAA a Boeing, z nichž žádná nebyla přijata.