Francouzský premiér inauguruje A350 XWB Final Assembly Line

TOULOUSE, Francie – Francouzský premiér Jean-Marc Ayrault a prezident a generální ředitel Airbusu Fabrice Brégier dnes ráno oficiálně inaugurovali finální montážní linku A74,000 XWB (FAL) o rozloze 350 1,500 čtverečních metrů ve francouzském Toulouse. Při plné výrobě bude FAL zaměstnávat asi 2018 lidí, kteří budou od roku XNUMX stavět až deset letadel měsíčně.

Ceremoniálu, který se konal uvnitř FAL, se zúčastnili francouzští političtí představitelé, zástupci regionálních úředníků z jiných domovských vlád Airbusu, stejně jako zákazníci Airbusu, dodavatelé, vrcholní manažeři a více než 1,000 zaměstnanců.

„Inovace jsou hluboce zakořeněny v naší DNA a to je plně demonstrováno na A350 XWB, nejnovějším a nejpokročilejším dopravním letadle na světě. Dnes ctíme Rogera Béteille, výjimečného průkopníka letectví, a pojmenujeme po něm A350 XWB Final Assembly Line, jednoho z největších inovátorů našeho odvětví,“ řekl Fabrice Brégier, prezident a CEO Airbusu.

„Je pro mě velkou ctí, že je mé jméno spojeno s touto velkolepou, nejmodernější linkou konečné montáže A350,“ řekl Roger Béteille. „Úspěch Airbusu je konkrétním příkladem toho, jak evropští partneři, kteří pracují ruku v ruce, mohou společně dosáhnout neuvěřitelných věcí, a to bylo zásadní složkou toho, abychom se stali největším a předním výrobcem letadel na světě.“

Hosté na ceremoniálu mohli vidět, jak A350 XWB ožívá, přičemž první dva letouny (statický letoun a první létatelný letoun, MSN1) v různých fázích konečné montáže.

Statický letoun, který bude použit pouze pro pozemní testy, má téměř dokončenou montáž, s plným trupem, dvěma křídly a spojenou svislou ocasní plochou. Letoun bude přemístěn do statického zkušebního hangáru v Toulouse Jean-Luc Lagardère, aby byl připraven na statické zkoušky, které začnou na jaře 2013. První létatelný A350 XWB (MSN1) také postupuje dobře, s již připojeným trupem. Křídlo, vertikální a horizontální ocasní plocha pro MSN1 jsou uvnitř FAL a budou připojeny k trupu na začátku listopadu.

Béteille byl jedním ze čtyř otců zakladatelů Airbusu. Podílel se na vývoji řízení letu fly by wire, jedné z klíčových inovací Airbusu, která se od té doby stala průmyslovým standardem. Béteille's byl také zodpovědný za představení prvního dvoumotorového širokotrupého letadla na světě, A300, které uskutečnilo svůj první let před 40 lety. Inaugurací tohoto nového FAL Airbus oslavuje světově nejnovější generaci dvoumotorového širokotrupého letounu, A350 XWB.

Finální montážní linka A350 XWB pokrývá plochu odpovídající téměř 300 tenisovým kurtům a střechu částečně pokrývá 22,000 XNUMX čtverečních metrů fotovoltaických solárních panelů, které produkují více než polovinu energetických potřeb budovy.

A350 XWB je zcela nová rodina středně velkých velkotrupých dopravních letadel společnosti Airbus. Tato vysoce účinná letadla v sobě spojují to nejnovější z aerodynamiky, designu a pokročilých technologií, aby poskytovaly až o 25 procent nižší spotřebu paliva a provozní náklady ve srovnání se současnými letadly stejné velikostní kategorie. Přes 70 procent hmotnostně efektivního draku letadla A350 XWB je vyrobeno z pokročilých materiálů kombinující kompozity (53 procent), titan a pokročilé hliníkové slitiny. Inovativní zcela nový trup letadla z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) má za následek nižší spotřebu paliva a také snadnější údržbu. A350 XWB těží z vysoké úrovně odborných znalostí Airbusu při začleňování kompozitních materiálů do svých letadel.

Rodina A350 XWB se skládá ze tří verzí pro cestující se skutečnou schopností dlouhého doletu až 8,500 15,580 nm/350 800 km. V typické konfiguraci tří tříd nabídne A270-350 900 sedadel, zatímco A350-1000 a A314-350 nabídne XNUMX a XNUMX sedadel.