Poskakování po ostrovech v Karibiku? Saúdská Arábie může pomoci!

Frustrovaný pan Donovan White, ředitel cestovního ruchu pro Jamajku, se právě vrátil z účasti na konferenci Karibské cestovní tržiště v San Juan, Portoriko.

Na Twitteru napsal: „Velká část toho, proč je obchod a podnikání v Karibiku tak těžké, je naprostý nedostatek leteckého spojení mezi ostrovy. Cesta zpět z Portorika do Montego Bay mi trvala 8 hodin místo hodinového skákání mezi dvěma ostrovy.“

Konektivita pro cestování mezi karibskými ostrovy se zastavila Organizace cestovního ruchu v Karibiku a další iniciativy spojující region po celá desetiletí.

Také to zastavilo nebo ztížilo cestování občanů a nákladu, zdražilo a někdy znemožnilo.

Delegáti z Barbadosu a mnoha dalších ostrovů, kteří se zúčastnili nedávno skončené konference CTO IATA na Kajmanských ostrovech, museli získat drahá a někdy obtížně získatelná americká víza, nejprve odletět do Miami a strávit noc, než stihnou let domů.

Iniciativa vedená Jamajkou a Saúdskou Arábií spojila ministry cestovního ruchu z Baham, Barbadosu, Kajmanských ostrovů a Guyany, aby se virtuálně setkali s JE Ahmedem bin Aqil al-Khateebem, vlivným a superbohatým ministrem cestovního ruchu ze Saúdského království. Arábie.

Se svými penězi, globálním vlivem a nově zavedenou globální iniciativou a slávou může být Saúdská Arábie schopna nejen vytvořit Karibik jako nový trh pro cestující ze Saúdské Arábie a Perského zálivu, ale také pro karibské občany, aby mohli prozkoumat nově otevřený svět saúdské turistiky a cestovního ruchu. mimo.

Jamajský ministr cestovního ruchu, Hon. řekl Edmund Bartlett eTurboNews„Minulý týden měl saúdský ministr a jeho tým virtuální bilaterální schůzku s týmem a mnou a dohodli se, že v listopadu pozvou do Rijádu pět klíčových ministrů z Karibiku. WTTC Globální summit. Setkáme se s mega leteckými společnostmi GCC.“

Mega letecké společnosti by mohly zahrnovat Emirates, Etihad, Qatar Airways a SAUDIA.

Bartlett vysvětlil: "Saúdská Arábie se zavázala koordinovat setkání."

„Včera jsem se setkal s předsedou organizace Caribbean Tourism Organization (CTO), Honem. Kenneth Bryan a prezident Karibská hotelová a turistická asociace, Nicola Madden-Greig, v Portoriku. Dohodli jsme se na přítomnosti Karibiku v Rijádu během WTTC summit.”

World Tourism Network Předseda Juergen Steinmetz, vydavatel eTurboNews, se minulý měsíc zúčastnil konference CTO a IATA na Kajmanských ostrovech. Konektivita byla hlavním bodem diskuse. On navrhl:

„Saúdská Arábie, která podporuje jednoho z velkých dopravců GCC, aby létal do karibského centra, jako je Jamajka, by otevřela nejen obchod a cestovní ruch mezi Jamajkou a Saúdskou Arábií, ale má potenciál vytvořit nový trh mezi regionem GCC a Karibikem. “

„Myslím, že by to byla výhra/výhra pro Saúdskou Arábii, kdyby to pomohla usnadnit, ale chybí důležitý prvek. Chybí zde konektivita mezi karibskými ostrovními národy."

„Jak v minulosti učinily Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United a mnoho dalších leteckých společností, nová regionální letecká společnost, do které investoval významný dopravce v regionu GCC a která působí jako přivaděč k novému uzlu karibských leteckých společností, jako je např. Montego Bay by například mohl vyřešit několik desetiletí příležitostí a problémů. Byla by to výhra/výhra pro všechny zúčastněné a nejchytřejší investice.“

„Regionální letecká společnost by vyřešila problém drahého místního připojení tím, že by občanům karibských zemí nabídla sazby pro místní rezidenty. Letecká společnost může generovat příjmy z místní dopravy a, což je důležitější, z navazování dálkových letů. Mohlo by to rozšířit síť dálkového dopravce tím, že nabídne navazující dopravu po celém Karibiku.

„Zároveň by to mohlo zavést nákladově efektivní cestování pro místní občany, protože nebude spoléhat na tyto místní příjmy. Kromě toho by tato letecká společnost mohla prodávat letenky za vyšší ceny návštěvníkům z jiných regionů nebo uzavírat dohody s dopravci ze Severní Ameriky a Evropy.

World Tourism Network ve zkratce navrženo:

Při investici letecké společnosti GCC do společného podniku s novým nebo současným místním dopravcem by podpůrná letecká společnost:

• Poskytněte místním občanům cenově dostupné mezikaribské cestování.
• Vytvořit novou poptávku po cestovním ruchu a firemních trzích (GCC, Indie, Afrika) v Karibiku.
• Vytvořte nové trhy cestovního ruchu a korporátní trhy z Karibiku pro Saúdskou Arábii a region GCC.
• Pomozte postavení Saúdské Arábie jako světového lídra v oblasti cestovního ruchu.

Edmund Bartlett komentoval Steinmetzovy myšlenky: „Vaše myšlenky na prvky obsahu diskusí jsou skutečně dobře přijímány!“

Gloria Guevara, poradkyně saúdskoarabského ministra cestovního ruchu, řekla: „Výborně, ale musíme si dávat pozor na umístění a vytváření očekávání. Rozhodnutí je nakonec na leteckých společnostech."

V reakci na komentáře ředitele cestovního ruchu Jamajky Donovana Whitea na Twitteru se rozproudila diskuse. Zahrnuty komentáře:

• „Jak to, že karibské aerolinky nemají Severní uzel na Jamajce a svůj jižní uzel na Trinidadu, který spojuje všechny karibské ostrovy s několika trasami a denní frekvencí?
• "Nevyřešilo by to také lépe potřeby malého ostrova na konektivitu pro cestovní ruch a podnikání?"
• „Jak to, že v regionu máme mnoho leteckých společností, které se potýkají s problémy, létá kolem s 20% a 30% faktorem obsazenosti, ale přesto máme frustrované cestovatele, jak pro volný čas, tak pro podnikání, kteří nemohou najít službu nebo zaplatit přes své vysoké zuby za tranzit přes Miami? dostat se z jednoho bodu do druhého v Karibiku?"
• „Proč nemají Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet a Skyhigh jednu alianci, která by obsluhovala region a spojovala všechny body regionu v anglické, španělské, francouzské nebo nizozemské části Karibiku? Konektivita pro dálkové lety ze všech kontinentů by umožnila rozmach cestovního ruchu a podnikání.
• "Atraktivita takové aliance pro dálkové dopravce z Asie, Malé Asie, Středního východu, Afriky, Evropy a oceánských regionů by byla šokující pro cestující a příchozí a odchozí náklad."

Ptám se tedy, proč ne našim vládám v celém regionu? Když ne teď, tak kdy?"

Vyžaduje to, aby regionální vlády spolupracovaly na jednoduchých politikách, které dávají smysl. Věci jako jednotný vzdušný prostor, jednotná imigrační politika pro návštěvníky, volný pohyb státních příslušníků a standardizované obchodní tarify. Měly by to být snadné výhry.

Podpora karibské vlády pro letecké společnosti je to, o co se vlády východního Karibiku snažily. Stalo se to kolosálním selháním, protože neměli žádné standardy. Udělali to na základě špatného obchodního modelu bez standardů. Nevyškolili a řádně nezaplatili personál. Takže služba byla hrozná.

Letecká společnost měla vždy zpoždění a na tak malý region nikdy nevydělala, protože to operátory nezajímalo. V každém případě budou financovány z veřejné kasy.

Záleželo na vládní podpoře a omezeních, kam můžete létat, protože iniciativu podporovaly pouze některé vlády.

Komentář známého zdroje dodal: „Měli bychom být součástí jednoho východního Karibiku, takže je to ten druh izolovanosti a sebepropagace, seberealizace, chování, které otravuje tento průmysl v regionu už tolik let.“

"Lidé z Karibiku by měli mluvit se svými vládami, aby problém vyřešili, protože jsou to oni, kdo cítí bolest."

"Mnoho lidí prostě nerozumí problémům." Myslí si, že je to něco jiného."

Načasování nebylo nikdy lepší, aby se Karibiku rozvíjelo cestováním za obchodem a zábavou státními příslušníky i cizími státními příslušníky.

Ze Saúdské Arábie s láskou. Od Arabské pouště po Modré vody Karibiku, je na obzoru partnerství win/win?