BANGKOK, Thajsko (eTN) - Bangkok Post je nejvlivnějším thajským anglicky mluvícím deníkem s dobrou pověstí o respektu. Po nedávných článcích útočících na Pacific Asia Travel Association by se šéfredaktor novin měl možná ohlédnout za svou cestou poskytování jednostranných informací o cestovním ruchu a cestovním ruchu. To rozhodně jde nad rámec role novin jako nestranného pozorovatele hospodářského a sociálního života v jihovýchodní Asii.
The Bangkok Post zůstává vynikajícím zdrojem referencí o thajském cestovním ruchu a cestovním ruchu se svým týmem editorů, kteří se každý týden zabývají různými problémy. Tento tým je doplněn sloupci upravenými nezávislými cestovními specialisty.
Zdá se však, že Bangkok Post má také potíže s hranicí mezi pocitem pomsty některých svých publicistů a obecným zájmem o své čtenářství. Od konce roku 2007 publikoval časopis Bangkok Post až pět sloupců o události PATA CEO Challenge a jejím pravděpodobném neúspěchu. Jaký měl smysl, aby noviny opakovaně upravovaly sloupek od spisovatele, který zjevně měl svou vlastní osobní agendu a který byl dříve placen PATA a propuštěn ze soukromých důvodů? Kde byl tehdy zájem čtenářů BK Post? Přinejmenším by Bangkok Post měl zveřejnit informace o předchozím vztahu mezi publicistou a PATA. Nebo to mělo vyvážit sloupce tím, že požádáte PATA nebo kohokoli jiného, aby také oslovil čtenáře novin na stejné téma. Neměly by noviny vždy poskytovat vyvážené informace - negativní nebo pozitivní - o jedné instituci? V případě PATA bylo sdružení navzdory možným slabinám a omylům v průběhu let neocenitelným hlasem pro asijsko-pacifický cestovní ruch, protože je zapojeno do různých projektů rozvoje cestovního ruchu, do výzkumu cestovního ruchu, do turistických přehlídek, abychom jmenovali jen málo.
PATA není jediným případem, kdy Bangkok Post šla nad rámec role očekávané od mezinárodních novin. V posledních dvou měsících například noviny zveřejnily téměř pět až šest příběhů pouze o regionálním dopravci Bangkok Airways. A před několika lety byla činnost nízkonákladového dopravce Thai AirAsia vidět pouze ze skutečnosti, že patřil do skupiny Shinawatra Group, obchodního konglomerátu od bývalého předsedy vlády Thaksina Shinawatru, a proto těží ze „zvláštních“ vývojových podmínek. Pokud byla pravděpodobně pravda, že společnost Thai AirAsia požívala výhod svých úzkých politických vazeb, společnost Bangkok Post pouze opomněla zdůraznit také pozitivní dopad dopravce na leteckou dopravu v Thajsku. Odsouzení politické tajné dohody mezi Thai AirAsia a Thaksinem bylo skutečně dobrým bodem. Bohužel to není nic neobvyklého v Thajsku nebo ve zbytku jihovýchodní Asie. Bangkok Post se ale nedíval také na tuto stránku příběhu.
