Mauricius bojuje za přežití svého tolik potřebného odvětví cestovního ruchu. Obyvatelé Mauricia prokázali odolnost, když přísná pravidla a disciplína udržovaly COVID-19 mimo zemi. Tato odolnost je nyní znovu testována.
Mauricius je známý svými ohromujícími plážemi a do značné míry se spoléhá na příjmy turistů. Právě bylo oznámeno, že cestovní ruch se znovu otevře v říjnu, kdy japonská nákladní loď registrovaná v Panamě vylila 1000 tun ropy z mauricijského pobřeží.
Tisíce studentů, ekologičtí aktivisté a obyvatelé Mauricia pracovali v neděli nepřetržitě a snažili se snížit škody na ostrově v Indickém oceánu způsobené únikem topného oleje poté, co loď narazila na mělčinu na korálový útes. The SKAL Club na Mauriciu převzal aktivní roli, podle eTurboNews Zdroje.
Rychlé vyčištění je důležité jak z environmentálního, tak z ekonomického hlediska a jedná se o ekologickou katastrofu, kterou tato vzdálená ostrovní skupina nikdy nezažila.
Na cestě ze sousedního Réunionu, což je francouzské zámořské území a součást skupiny Vanilla Island Group, existuje pomoc.
Japonská společnost Mitsui OSK Lines vyšle odborníky a zaměstnance, aby vyšetřili rozsáhlou ropnou skvrnu plavidlem provozovaným u pobřeží Mauricia, uvedla společnost v neděli v reakci na incident, který se dostal na titulní stránky po celém světě a zasáhl místní životní prostředí ničivou ranou
Ropa unikla z panamské vlajky Wakashio, nákladu volně loženého zboží, který vlastní Nagashiki doprava a pronajato Mitsui OSK, podle druhého. Celý dopad úniku zůstává neznámý.
"Hluboce a hluboce se omlouváme za velké potíže, které jsme způsobili," uvedla na tiskové konferenci Akihiko Ono, výkonná viceprezidentka společnosti Mitsui OSK.
Wakashio 25. července najela na mělčinu na útesu u Mauricia a poškodila 1,180 tunovou palivovou nádrž. Navzdory snahám o vypuštění paliva z této nádrže bylo zjevně získáno pouze asi 50 tun paliva.
Podle některých zpráv mauricijská pobřežní stráž varovala Wakashio, že se před incidentem blíží k mělkým vodám.
Uniklá ropa se údajně rozšířila daleko a část již dosáhla pobřeží. Aby se ropa nedostala do citlivých oblastí, byla zavedena mořská ramena.
Mauricius dvyhlásil v pátek stav ekologické nouze a žádá o pomoc Francii a OSN. Místní úsilí o vyčištění již začalo a dobrovolníci přesunuli do bezpečí želvy, ptáky a jiná zvířata.
Chemikálie používané k rozbití oleje však mohou také poškodit korálové útesy. "Nebudeme je moci používat, dokud nedostaneme zelenou od úřadů na Mauriciu," řekl prezident plavby Nagashiki Kiyoaki Nagashiki.
Francouzský prezident Emmanuel Macron v sobotním tweetu vyzval k rychlému opatření na záchranu biologické rozmanitosti.
"Tisíce druhů kolem nedotčených lagun." . hrozí, že se utopí v moři znečištění, což má vážné důsledky pro mauricijské hospodářství, zajišťování potravin a zdraví.
Mitsui OSK a Nagashiki Shipping neřekly, kolik úsilí na vyčištění by podle očekávání stálo. Když se v roce 1997 potopil tanker pod vlajkou Ruska Nakhodka v Japonském moři a vylil asi 6,200 26.1 tun ropy, platby dohodnuté náhrady škody dosáhly 246 miliardy jenů (současná sazba XNUMX milionů dolarů).
Obecně platí, že majitel plavidla by měl zaplatit náhradu škody. Podle Michio Aoki, právníka, který je odborníkem na námořní nehody, budou platby pravděpodobně omezeny na 2 až 7 miliard jenů za loď o velikosti Wakashia podle úmluvy o odpovědnosti za námořní nároky z roku 1976.
Mitsui OSK by také mohla být pod palbou kvůli své roli při nehodě. Společnost uvedla, že každých pár hodin sledovala svou flotilu 800 lodí a že chce přiměřeně reagovat vzhledem k silnému dopadu úniku.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Lines will send experts and staffers to investigate a massive oil spill by a vessel it operated off the coast of Mauritius, the company said Sunday, responding to an incident that made headlines around the world and dealt a devastating blow to the local environment.
- Payments will likely be capped at 2 billion to 7 billion yen for a ship of the Wakashio’s size under a 1976 convention on liability for maritime claims, according to Michio Aoki, an attorney who is an expert on accidents at sea.
- Thousands of students, environmental activists, and residents of Mauritius were working around the clock Sunday, trying to reduce the damage to the Indian Ocean island from a fuel oil spill after a ship ran aground on a coral reef.
