Let N'djamena pozastaven, protože Kenya Airways se potýká s nákladovou zátěží

(eTN) – Kenya Airways (KQ) údajně s okamžitou platností pozastavila lety dvakrát týdně do hlavního města Čadu, N'djameny, přičemž obviňuje zastavení nízké poptávky a špatných předběžných rezervací. Tato letecká linka Kenya Airways, která byla dosud provozována přes Cotonou v Beninu, je letos po Římě a Maskatu pozastavena v důsledku úsporných opatření.

Pravidelní letečtí experti však spekulují o načasování oznámení a spěchu, s nímž se zdá, že rozhodnutí bylo přijato, což se shoduje s rozhodnutím keňského průmyslového soudu, který nařídil obnovení zaměstnání téměř 500 pracovníků, kteří byli začátkem tohoto roku propuštěni. Jeden pravidelný přispěvatel z Nairobi v noční komunikaci spekuloval: „KQ má několik vážných problémů. Pololetní výsledek byl vybarven sytě červenou barvou, a proto se pokusili snížit svou nákladovou strukturu. Snížení nákladů, zejména s ohledem na velkorysé zlaté stisky rukou, které letecká společnost poskytla těm, kteří byli ochotni odejít do předčasného důchodu a tak dále, je nákladné, ale šetří peníze na dlouhou dobu poté. Možná Kenya Airways mohly udržet trasu do N'djameny. Pravda, z hlediska finanční návratnosti to mohlo být marginální, ale nyní čelí tomu, že mají v účetnictví téměř 500 dalších zaměstnanců.

„Něco se muselo poddat a já osobně si myslím, že existuje spojitost mezi zkrácením trasy a obrovským tlakem, kterému jsou nyní vystaveni vzhledem k jejich konečnému výsledku. Dostali se jen do března, kdy končí jejich finanční rok, a každý šilink se nyní počítá, aby do té doby dosáhli přijatelného finančního výsledku. Pamatujte si, že toto je rok, kdy zahájili emisi svých akciových práv, a když se podíváte na aktuální cenu akcií, bude to problém.“

Jiní opakovali podobné nálady, ale všichni se shodli na tom, že rozhodnutí průmyslového soudu, proti kterému se aerolinka odvolala, vyslalo do podnikatelské sféry ostrý vzkaz, že před volbami v březnu 2013 podnikatelské prostředí právě dostalo mnohem tvrdší, protože se zdá, že i soudní rozhodnutí dnes v Keni hrají politiku. Řada průmyslníků a předních podnikatelů rozsudek ostře kritizovala, obvinila soudce ze zaujatosti a nepochopení stále tvrdšího podnikatelského prostředí a zároveň povzbuzovala militantní odbory, aby hrály do rukou svých politických kmotrů a nakláněly váhu. v nadcházejících všeobecných volbách.

„Potíže Kenya Airways začaly, když se správně vzepřely takzvané direktivě předsedy vlády, který má samozřejmě kořeny v myšlení jeho zesnulého otce, který byl komunistou. Zdá se, že v tomto případě je příkazová ekonomika stále normou, ale bez právního základu letecká společnost stejně udělala, co bylo třeba udělat. Nedlouho poté se rozšířily fámy, že vláda by měla získat více míst v představenstvu letecké společnosti, aby ji lépe „kontrolovala“ a přiměla ji dodržovat politické směrnice. Vím, že nejsem sám, když dávám 2 a 2 dohromady a vnímám toto rozhodnutí jako součást strategie, jak dát KQ nějakou odplatu. A původ všech těch potíží spočívá v tom jednom muži a jeho patolízalech kolem něj,“ křičel jiný pravidelný zdroj, hledajíc ujištění, že za žádných okolností nebude uvedeno žádné jméno, a řekl: „Víte, jací ti chlapi jsou, mohou si pro vás přijít. kdykoli.”

Pravidelný zdroj blízký letecké společnosti mezitím zopakoval, že zavádění projektu Mawingo, 10letého strategického plánu Kenya Airways, zůstane v kurzu stejně jako v kurzu bez ohledu na to, jak bude rozvaha vypadat na konci finančního období. roku v březnu 2013 a že dodávky letadel nebudou zpožděny. "N'djamena byla hraniční případ a bylo třeba se o ni postarat." Jak říkáte, předvolební kampaň bude představovat nějaké další problémy, ale jakmile to skončí, všechny základní faktory budou na hospodářský rozvoj v Keni převážně pozitivní. Strategické plány se nevyhazují jen kvůli pár zakolísání tu a tam. Rovněž podléhají pravidelné kontrole, aby se zohlednily změny v podnikatelském prostředí, a to je společné pro všechna odvětví ekonomiky. KQ bude v pořádku,“ řekl zdroj.

Ať se stane cokoli, Kenya Airways zůstává leteckým gigantem regionu východní Afriky a nedávné komentáře generálního ředitele, Dr. Tituse Naikuniho na výroční valné hromadě AFRAA, že vedoucí trojice kontinentu Kenya Airways, Ethiopian Airlines a South African Airways by měla sedět. down and talk partnerství, je jistě známkou toho, že africké letectví je napsáno na zdi, aby buď spolupracovalo, nebo bylo odsunuto na vedlejší kolej globálními leteckými giganty, proti kterým jednotlivé africké aerolinky zblednou a budou snadným cílem.