Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) oznámila spuštění metodiky IATA doporučené praxe pro výpočet CO2 na cestujícího. Metodologie IATA, využívající ověřená provozní data leteckých společností, poskytuje nejpřesnější metodiku výpočtu pro toto odvětví pro kvantifikaci emisí CO2 na cestujícího pro konkrétní let.

Vzhledem k tomu, že cestovatelé, manažeři podnikových cest a cestovní kanceláře stále více požadují přesné informace o emisích CO2 z letu, je přesná a standardizovaná metodika výpočtu zásadní. To platí zejména v podnikovém sektoru, kde jsou takové výpočty potřebné k podpoře dobrovolných cílů snižování emisí.

„Letecké společnosti spolupracovaly IATA vyvinout přesnou a transparentní metodiku využívající ověřené provozní údaje leteckých společností. To poskytuje nejpřesnější výpočet CO2 pro organizace a jednotlivce, aby se mohli informovaně rozhodovat o udržitelném létání. To zahrnuje rozhodnutí o investicích do dobrovolné kompenzace uhlíku nebo udržitelného používání leteckého paliva (SAF),“ řekl Willie Walsh, generální ředitel IATA.

Metodika IATA bere v úvahu následující faktory:

Pokyny pro měření paliva v souladu se schématem kompenzace a snižování uhlíku pro mezinárodní letectví (CORSIA)
Jasně definovaný rozsah pro výpočet emisí CO2 ve vztahu k leteckým činnostem leteckých společností
Pokyny k emisím nesouvisejícím s CO2 a indexu radiačního působení (RFI)
Princip výpočtu založený na hmotnosti: přidělení emisí CO2 cestujícím a nákladu na břiše
Pokyny k hmotnosti cestujících s použitím skutečné a standardní hmotnosti
Emisní faktor pro převod spotřeby leteckého paliva na CO2, plně v souladu s CORSIA
Váhy třídy kabin a multiplikátory odrážející různé konfigurace kabin leteckých společností
Pokyny pro SAF a uhlíkové kompenzace jako součást výpočtu CO2

„Nepřeberné množství metodologií výpočtu uhlíku s různými výsledky vytváří zmatek a narušuje důvěru spotřebitelů. Letectví se zavázalo dosáhnout čisté nuly do roku 2050. Vytvořením přijatého průmyslového standardu pro výpočet emisí uhlíku v letectví zavádíme zásadní podporu k dosažení tohoto cíle. Metodika výpočtu CO2 pro cestující IATA je nejsměrodatnějším nástrojem a je připravena k přijetí pro letecké společnosti, cestovní kanceláře a cestující,“ dodal Walsh.