WASHINGTON, DC – The Business Travel Coalition (BTC) dnes vyjádřila Sněmovně reprezentantů USA, Výboru pro malé podniky, že s ropou v trvalém rozmezí 130 USD je konsensuálním odhadem mezi analytiky, že letecký průmysl se bude muset zmenšit o 20 %. na 22 %. Nedávné škrty v kapacitě, které mají být provedeny letos na podzim, dosahují pouhých 12 až 13 %, takže je pravděpodobné, že rozhodnutí o dalším snížení služeb bude třeba přijmout do Svátku práce. To spolu s finanční situací leteckých společností a specifickými charakteristikami letišť vedlo BTC k identifikaci 150 letišť, kterým hrozí ztráta komerčních leteckých služeb.
Robert Crandall, bývalý předseda American Airlines, uvedl v dnešním Christian Science Monitor: „Pokud neuděláme něco pro posun k nějaké nápravě, budeme svědky bankrotu každé z našich velkých leteckých společností. Pokud to nestačí na to, aby krize upozornila všechny, pak nevím, co to bude trvat.“
„Prakticky všechny letecké společnosti budou mít začátkem roku 2009 hotovost, pokud ropa zůstane v současném rozsahu. Hádanka, s níž se aerolinky potýkají, spočívá v tom, že v každém z posledních 4 let jako skupina dokázaly zvýšit ceny letenek a poplatků ročně v průměru pouze o 2.7 miliardy dolarů, a to bylo v době, kdy byla ekonomika lepší,“ uvedl. Předseda BTC Kevin Mitchell. „V roce 2008 zaplatí 10 nejlepších leteckých společností na účtech za palivo o 19 miliard dolarů více než v loňském roce, po započtení 6 miliard dolarů na ropné hedgey. Takže je tu mezera 16 miliard dolarů. Spotřebitel, který je brzděn cenami plynových pump, vyššími náklady na potraviny a vyhlídkou na bolestně vyšší účty za zimní vytápění, prostě není schopen akceptovat zvýšení cen v blízkosti úrovně, kterou aerolinky vyžadují k vyrovnání tohoto deficitu ve výši 13 miliard dolarů.
Dokonce i rychle rostoucí lídr Southwest Airlines s nejlepším zajišťovacím programem proti ropě a rozvahou v oboru minulý týden na konferenci Merrill Lynch řekl, že při 135 dolarech za barel bude muset zkrátit trasy stovky najednou. Pokud, jak předpovídají Goldman Sachs a jiní, ropa dosáhne 150 USD/barel do 4. července, pak by se průmysl musel dále zmenšovat. Při 200 USD/barel by průmysl potřeboval 40% snížení. Hlavním problémem je, že neexistuje žádná záruka, že průmysl může úspěšně zmenšit bez kolapsu, vzhledem k tomu, že se několik leteckých společností seskupilo, jejichž kapitál by byl vymazán ve stejném relativním časovém rámci, za předpokladu 130 USD za barel ropy.
Podle koalice existují kroky, které může Kongres podniknout, aby pomohl zvrátit tuto potenciálně zoufalou situaci. BTC doufá, že tři nejdůležitější kroky, na které se Kongres a další zaměří v blízké budoucnosti, jsou (1) politika, která by potlačila nadměrné spekulace a možné manipulace s trhem s futures na ropu, (2) kroky k posílení amerického dolaru vůči zahraničním měnám, a (3) tlak USG na OPEC, aby zvýšil dodávky ropy.
Kromě těchto obecných zásad BTC uctivě požádal Kongres, aby zvážil okamžité pozastavení federálních daní a poplatků pro americké letecké společnosti do března 2009, pokud ceny ropy zůstanou nad 100 USD/barel, a to pod podmínkou, že se jednotlivé letecké společnosti přihlásí k sérii reforem.
BTC navrhuje, aby jednotlivé letecké společnosti dostaly možnost zvolit si program pozastavení daní, pokud se zavážou k následujícím reformám:
1. Ochrana cestujících. Zúčastněné letecké společnosti by souhlasily s tím, že budou vázány
prostřednictvím ochrany cestujících na základě nedávno přijaté EU
zákony na ochranu spotřebitele v letecké dopravě, které jsou velmi jasné
napsané, slouží jako globální osvědčený postup a generovaly data, která
kvantifikovat jejich účinnost. Taková dohoda by byla kodifikována v
přepravní smlouvy leteckých společností.
2. Normy údržby. Zúčastněné letecké společnosti by souhlasily s poskytnutím
US DOT, v právně závazných dohodách, závazek, harmonogram,
mechanismus podávání zpráv a proces auditu pro zřízení jednotného
standard pro údržbu a zabezpečení letadel kdekoli
údržba se provádí v USA nebo po celém světě, ať už
insourcované, nebo outsourcované.
3. Úplný obsah letenek. Zúčastněné letecké společnosti by se zavázaly poskytovat
US DOT, v právně závazných dohodách, závazek, harmonogram,
mechanismus podávání zpráv a proces auditu pro implementaci programu
poskytování plného obsahu letenek v distribučním kanálu dle výběru
pro cestovní kanceláře a firemní cestovní oddělení.
„Američtí daňoví poplatníci by neměli být žádáni, aby znovu zachraňovali letecký průmysl, rozbitý na tolika úrovních, aniž by byly odsouhlaseny skutečné reformy. Ano, národní síť letecké dopravy je stejně kritickou národní infrastrukturou jako elektrická síť, ale o dodatečných penězích daňových poplatníků by se ani nemělo uvažovat, aniž by se jejich investice vrátila,“ řekl Mitchell.
BTC vyzývá cestující, aby si přečetli tuto krizi a napsali svým voleným zástupcům v Kongresu, aby vyjádřili své obavy na: savemyairport.com.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- The three most important steps BTC hopes Congress and others will focus on in the near term are (1) policies that would crack down on excessive speculation and possible market manipulation in oil futures, (2) moves to strengthen the US dollar against foreign currencies, and (3) USG pressure on OPEC to increase oil supplies.
- Even the high-growth leader Southwest Airlines, with the best oil-hedging program and balance sheet in the industry, told a Merrill Lynch conference last week that at $135/barrel it would have to cut routes hundreds at a time.
- Kromě těchto obecných zásad BTC uctivě požádal Kongres, aby zvážil okamžité pozastavení federálních daní a poplatků pro americké letecké společnosti do března 2009, pokud ceny ropy zůstanou nad 100 USD/barel, a to pod podmínkou, že se jednotlivé letecké společnosti přihlásí k sérii reforem.
