Příplatky leteckých společností: jsou to jen ošizení?

V posledních několika týdnech se na titulní stránky dostaly různé příplatky za lety a svátky. Ale co přesně vlastně všechny znamenají?

Rostoucí cena ropy vedla mimo jiné k tomu, že společnosti British Airways a Virgin Atlantic oznámily výrazné zvýšení palivových příplatků, aby pomohly pokrýt rychle se zvyšující účty za palivo.

Vezměte British Airways. Nedávno zvýšila své palivové příplatky z 26 GBP na 32 GBP při zpátečních letech, ze 126 GBP na 156 GBP u letů na střední vzdálenosti a ze 158 GBP na 218 GBP při letech delších než devět hodin. Společnost BA tvrdí, že příplatky jsou nejtransparentnějším způsobem prezentace a předávání spirálovitých nákladů na palivo pro zákazníky. Ale prosím, abych se lišil.

Tyto nejnovější přírůstky jsou 13. od doby, kdy BA poprvé zavedla palivový příplatek v květnu 2004. Poté byl příplatek 5 GBP při zpátečním letu a cena barelu ropy byla přibližně 38 USD. Nyní je příplatek až 218 GBP, zatímco (jak píšu) cena barelu ropy je 133 USD.

To znamená, že náklady na ropu vzrostly zhruba třikrát a půlkrát, ale palivový příplatek BA u dálkových letů se zvýšil více než čtyřicetkrát. Vidíte v tom nějakou transparentnost?

„Letecké společnosti v zásadě jednoduše zvyšují své ceny s těmito palivovými příplatky,“ říká letecký expert James Fremantle z Rady uživatelů letecké dopravy (AUC).

„Společnost British Airways se rozhodla označit zvýšení jako„ palivové příplatky “, protože se domnívá, že vzbuzuje dojem, že zvyšování cen není ve skutečnosti jeho vinou a že poplatky ukládá nějaká třetí strana. Což samozřejmě nejsou.

Rovněž mě zaráží, že letecké společnosti, jako je BA, si raději střílejí do palivových příplatků, než aby si rovnou vyplacovaly tarify.

Pokaždé, když zvýší své palivové příplatky, představí společnosti Ryanair otevřený cíl. Irská letecká společnost neztrácí příležitost označit palivové příplatky svých soupeřů za vytržení a upozornit nás na skutečnost, že podle slov jejího šéfa Michaela O'Learyho: „Na rozdíl od téměř všech našich konkurentů zůstává Ryanair zavázala se k politice nulových palivových příplatků - nikdy. “

Ale tento postoj svatějšího než ty je falešný. Společnost Ryanair zasahuje zákazníky stále rostoucími vlastními příplatky, které používá k udržení ziskových marží ak vyrovnání rostoucích nákladů na pohonné hmoty.

Před dvěma lety zavedla příplatek za odbavení zavazadel ve výši 5 GBP za zavazadlo při zpátečním letu (pokud jste tak učinili předem, online). Minulý měsíc zvýšil tento poplatek na neuvěřitelnou návratnost 16 liber za tašku.

V podobném duchu začala loni v září vybírat poplatek 2 £ za let za odbavení na letišti (což vám nezbývá, než udělat, pokud máte zavazadla, která chcete odložit). Od té doby se poplatek zdvojnásobil na 4 £.

Společnost Ryanair tvrdí, že na rozdíl od palivových příplatků jsou tyto poplatky za zavazadla a odbavení „diskreční“. Ale pro mnoho cestujících, kteří nemohou cestovat pouze s příručním zavazadlem - až 60% u některých letů, letecká společnost připouští - je to irelevantní.

Jak říká James Fremantle: „Letištní odbavení a poplatky za zavazadla společnosti Ryanair jsou srovnatelné s palivovými příplatky společnosti BA. Pro Ryanair jsou jen jiným způsobem, jak si zvýšit tarify. “ Vzhledem k tomu, že příplatky společnosti Ryanair nejsou vybírány od všech jejích cestujících, nejsou zahrnuty do jejích základních cen - a letecká společnost je tak schopna udržet své hlavní ceny nízké.

K dnešnímu dni byla tato praxe převážně doménou leteckých společností bez ozdůbek. Rostoucí cena pohonných hmot však znamená, že tradiční letecké společnosti také začínají uvažovat o způsobech, jak účtovat cestujícím více, aniž by zvyšovaly základní ceny.

Například společnost American Airlines právě začala účtovat cestujícím v ekonomické třídě 15 USD (7.70 GBP) za let, aby se při letu v USA odbavili v tašce - na této straně Atlantiku budou brzy pravděpodobně napodobitelná opatření.

Mým celkovým názorem tedy je, že celá otázka příplatků leteckých společností je ve skutečnosti jen kouřovou a zrcadlovou hrou a jako cestovatel, který hledá nejlepší řešení, se musíte chránit před tím, aby vás klamal PR guff leteckých společností.

Před rezervací pečlivě zkontrolujte celkové náklady na potenciální lety, včetně jakýchkoli dalších poplatků - ať už jde o palivo, zavazadla, jídlo na palubě nebo cokoli jiného. A konečně, některé prázdninové společnosti uplatňují letos v létě na dovolenou s balíčky velmi odlišný druh příplatku.

Ve většině případů je jejich odůvodněním špatný směnný kurz libra k euru. Tour operátoři by vypočítali cenu letošních letních prázdnin v loňském roce, kdy byla libra oproti euru asi o 15 procent silnější než nyní. Někteří říkají, že jediným způsobem, jak se během těchto svátků vyhnout ztrátě, je vybírat zpětný příplatek za rezervace, které si vzali.

Zdá se, že je to docela pobuřující věc - v neposlední řadě proto, že prázdninové společnosti nepřijdou přesně k nám s vrácením peněz, když se směnný kurz pohne příznivým směrem.

Ale obávám se, že zákon říká, že mohou tyto příplatky ukládat, pokud na ně ve svých rezervačních podmínkách varovali. Zvláště zarážející je, že máte nárok na zrušení a vrácení peněz pouze v případě, že příplatek je vyšší než 10 procent ceny dovolené.

V době psaní tohoto článku 27 provozovatelů - včetně několika významných jmen, jako jsou Cox & Kings, Bales Worldwide a Camping & Caravanning Club - vybírá příplatky alespoň za některé svátky, které prodali.

Nelétejte s chromou kachnou

Na konci minulého měsíce se zhroutila společnost Silverjet, letecká společnost pouze pro business třídy, která letěla z Lutonu do New Yorku a Dubaje a zasáhla tisíce cestujících. Stala se jednou z asi dvou desítek leteckých společností po celém světě, která za posledních šest měsíců přestala létat.

Mezi další selhání patří dva další transatlantičtí dopravci výhradně pro business třídu, MAXJet a Eos Airlines; Oasis Hong Kong Airlines, která poskytovala nízkonákladové lety mezi Londýnem a Hongkongem; Nationwide Airlines, která letěla mezi Londýnem a Jižní Afrikou; a EuroManx, letecká společnost se sídlem na ostrově Man.

Je velmi pravděpodobné, že bude více obětí. V současném klimatu si možná budete chtít dvakrát rozmyslet rezervaci letů u menších leteckých společností. Pokud vaše letecká společnost selže, je to nejen nepohodlné, ale riskujete, že přijdete o peníze a budete muset zaplatit za alternativní lety.

Finanční ochrana pokrývající lety je komplikovaná (viz webové stránky Rady uživatelů letecké dopravy, www.auc.org.uk).

Nejjednodušší způsob, jak chránit své peníze, je platba kreditní kartou. Poté, pokud transakce překročí 100 GBP, pokud se letecká společnost složí, měli byste mít možnost získat náhradu od vydavatele karty.

Mnoho leteckých společností nepříjemně účtuje další poplatek za platby kreditní kartou, ale pokud plánujete rezervaci u Flybynite Airlines, pravděpodobně stojí za to zaplatit navíc.

thisismoney.co.uk