Pro kritičku plavby Annu Campbellovou vyniká jeden konkrétní okamžik během šnorchlovací exkurze na mexické plavbě jako svědectví mýtného o cestovním ruchu v oblasti masivního plavby.
"Vzali jsme menší loď asi 45 minut od přístavu v Cabo San Lucas na místo pro šnorchlování, pláž a když jsme dorazili, nebylo vidět žádné ryby," vzpomíná Campbell, redaktor Cruisingu z New Yorku, online průvodce s podrobnostmi o výletech z výletů ze tří terminálů v New Yorku: „Náš průvodce tedy vytáhl kanystr Cheez Whiz a vystříknul jej do vody a bylo to, jako by se kolem objevil milion ryb.“
Ale pokud jde o plavby, váš první náznak, že tento zážitek nesplní vaše exotická očekávání, pravděpodobně přijde, když se plavíte do přístavu.
"V Baja a na tichomořském pobřeží Mexika máte problém, protože po celý rok jezdí týdenní plavby ze San Diega a Los Angeles spousta lodí a tyto přístavy jsou jen zaplaveny," řekl Campbell, " Táhnete na místa jako Mazatlan, Cabo San Lucas a Ixtapa a jsou prostě zaplavena loděmi. “
Ve skutečnosti mají všichni cestující na snech výletní plavby na odlehlých plážích pro procházky západem slunce, izolované úseky pobřeží pro jízdu na kajaku - dokonce i v soukromém rohu paluby, kde můžete kanoodle s romantickým výhledem - jsou více než pravděpodobné právě to: sny.
Reklamy na výletních lodích tvrdě pracují na tom, aby se snažily zprostředkovat exkluzivitu, intimitu a odloučení. Ve skutečnosti však více než deset milionů lidí, kteří každoročně křižují, jezdí na mnoho stejných míst. Turistické autobusy se v přístavech seřadí jako postupující armády, zatímco pozornost cestujících bojují průvodci mávajícími značkami a nezávislí turisté. A nejsou to jen Mexiko a Karibik, kde přeplněné přístavy vážně ohrožují vážnou potopu na vaší výletní přehlídce.
Vezměte Aljašku. Celkový počet cestujících na Aljašce se od počátku 90. let podle sdružení North West CruiseShip Association více než ztrojnásobil. Juneau je nejrušnějším přístavem státu a v letních měsících sem jezdí asi 650 plaveb. Místní obyvatelstvo Juneau se pohybuje kolem 30,000 5,000 a v průměrný den v hlavní sezóně se kolem malého města rozprostírá více než XNUMX XNUMX cestujících na plavebních hromadách a hromadí autobusy na výlety na ledovec Mendenhall a další místní atrakce.
"Během letních měsíců můžete z Vancouveru do Sewardu prakticky projít přes vrcholky výletních lodí, protože je tu tolik lodí," řekl Campbell.
Podle výzkumného konzultanta GP Wild International Ltd. v roce 13 na ostrov St. Thomas, jen 2006 mil dlouhý a čtyři míle široký, v roce 20,000 přijely výletní lodí téměř dva miliony turistů. Šest až osm obřích lodí denně je v tomto Karibiku obvyklou záležitostí. evergreen - mluvíme více než XNUMX XNUMX křižníků v průměrný den směřujících ke stejným pár plážím a atrakcím.
Stejná dohoda je v Nassau a St. Maartenu, kde jsou dopravní zácpy stejně časté jako spáleniny a kocoviny. Ve světě výletních lodí je „exkluzivní synonymem pro„ malou loď “,“ řekl Campbell. Čím menší a kvalitnější je vaše loď, tím pravděpodobněji se vyhnete největším a nejrušnějším přístavům. Nejmenší lodě, které přepravují jen 100 nebo 200 cestujících, obvykle nedělají nic.
Jsou to 2,000 4,000 osobních lodí, které s největší pravděpodobností vplují do sardinkových přístavů. Behemothové, jako je nová Liberty of the Seas od Royal Caribbean, mohou přepravit více než XNUMX XNUMX cestujících a polovinu oproti posádce. Týdenní rotace zahrnuje Cozumel a Grand Cayman nebo St. Maarten a San Juan.
Karibik je již léta cílem výletních lodí číslo jedna. Podle obchodní skupiny Cruia Lines International Association (CLIA) představoval Karibik v letech 2005 a 2006 přibližně 40 procent severoamerické výletní flotily. Středomoří a Evropa se ve stejném období spojili s přibližně polovinou výletní dopravy, následovanou virtuální třícestnou kravatou na Aljašce, na Bahamách a na mexické riviéře, z nichž každý představoval necelých 10 procent celkového trhu. Nejde však jen o počet turistů sestupujících do přístavu, na kterých záleží nebo prolomí velikost zážitkového přístavu.
Některé porty zvládnou nápor lépe než jiné. Například San Juan, který váží jako největší nástupní místo výletní lodi v Karibiku, má také stávající městskou infrastrukturu a historické atributy přístavu (přečtěte si: město bylo prosperujícím prostředím dlouho předtím, než město výletních lodí zasáhlo), které to umožňují absorbovat masy docela elegantně.
Totéž pro velká města jako Barcelona a Neapol, která mají miliony obyvatel a mohou snadno přijmout dalších 20,000 XNUMX lidí. Přístav jako Benátky však podle Campbella takové štěstí nemá. "V červenci a srpnu jsou lidé z celého světa v Benátkách, stalo se tak mobbovaným," řekla. "Pokud můžete, vyhněte se návštěvě během hlavní sezóny."
U malých ostrovů a pobřežních měst je situace ještě horší. Například na maličkých místech podél Azurového pobřeží je fyzický prostor jednoduše omezený, což znamená, že turisté mohou snadno převýšit počet místních obyvatel. Ke stejné turistické záplavě dochází v malém přímořském tureckém městě Kusadasi, jedné z nejoblíbenějších zastávek pro plavby po východním Středomoří. Mnoho rádoby idylických řeckých ostrovů je v letních měsících nafouklých. A i když jsou to převážně menší lodě, které vplují do přístavu Capri v Itálii, vrchol letních měsíců promění ostrov na vzkvétající turistické město díky jednodenním výletům z větších výletních obchodů zakotvených v nedalekém Neapoli.
„Opravdu to záleží na přístavu a na tom, jak dobře oni a my zvládneme zážitek hostů,“ říká Mark Conroy, prezident Regent Seven Seas Cruises. "Svatý. Například Petersburg je velké město a dobře se vypořádává s miliony hostů, které každý rok dostane. Na druhé straně trpí přístav jako Grand Cayman, Monako nebo Juneau, takže se snažíme nebýt tam, když jsou všechny ostatní lodě. “
Podle Adama Goldsteina, prezidenta společnosti Royal Caribbean, prodloužení období plavby po Evropě a Aljašce i po letních měsících - od dubna až do listopadu - pomáhá zmírnit hromadění lidí ochotných akceptovat nižší teploty.
„Prodloužení sezóny mimo špičku v Evropě vytváří větší výběr pro naše zákazníky,“ říká Goldstein. V roce 2008 se loď společnosti Royal Caribbean, Brilliance of the Seas, stala první lodí flotily, která celoročně nabízí evropské plavby s itineráři na deset a 11 nocí, včetně Kanárských ostrovů a Maroka, vyplující z Barcelony.
Dalším způsobem, jak obejít tlačenici v určitých přístavech, je vymanit se z tradičního paradigmatu plavby od soboty do soboty. Stále více linek nabízí také odlety na týdenní plavby v pátek nebo neděli. Conroy říká, že Regent sužuje překážky v Juneau provozováním plavby po Aljašce ve středu až ve středu, aby tam byl ve dnech, kdy je ve městě nejméně lodí. V Karibiku mnoho linek také spojuje své itineráře s návštěvami jejich soukromých ostrovů, kde je obvykle jen jedna loď - dvě max. Najednou.
Na konci dne se některým turistům líbí ruch velmi populárních přístavů. Ti, kteří to nemají, by měli plavat mimo sezónu nebo na menších plavidlech, jako jsou SeaDream Yacht Club, Seabourne, Windstar a Star Clipper - které mají tendenci se co nejvíce vyhýbat vyšlapané trati.
"Bez ohledu na objem v daný den," říká Goldstein, "budou lidé, kteří si užívají zážitek z přístavu kvůli konkrétním výletům, které si vybrali." Dodává, že „pokud dojde k přetížení, bude to negativně ovlivněno procento hostů.“
nationalpost.com
