Zabezpečení letiště Praha: Nový zážitek cestujících

Nova-bezpecnostni-kontrola
Nova-bezpecnostni-kontrola

Nová centralizovaná bezpečnostní kontrola na mezinárodním letišti Praha v České republice je největším developerským projektem letiště, který bude realizován na Terminálu 2 od jeho otevření v roce 2006.

Letiště Praha uvedlo do plného provozu nový prostor Centralizované bezpečnostní kontroly na Terminálu 2. Všichni cestující do zemí schengenského prostoru budou muset projít novou bezpečnostní kontrolou, která výrazně zvýší odbavovací kapacitu letiště a zároveň zlepší komfort cestujících.

„Letiště Praha zažívá již několik let po sobě nebývalý nárůst počtu cestujících. To zase klade větší nároky na naše provozní kapacity, které průběžně navyšujeme prostřednictvím rozvojových dílčích projektů v rámci stávajícího letiště. Ty mají podobu stavebních či stavebních úprav, ale také zavádění nových technologií do provozu. Spojením obou těchto přístupů je nové zařízení centralizovaného bezpečnostního kontrolního bodu na Terminálu 2 jedním z krátkodobých rozvojových projektů, které v současné době realizujeme,“ říká Václav Řehoř, předseda představenstva Letiště Praha. Celkem Letiště Praha investovalo do nového bezpečnostního stanoviště a souvisejících budov na Terminálu 7.7, včetně nových technologií a veškerých stavebních úprav, 2 milionu eur.

Objekt bezpečnostní kontroly má nově celkem osm plně automatizovaných a šest manuálních rentgenových linek. Automatizované linky umožňují cestujícím využít systém, kdy jsou zavazadla a předměty umístěny paralelně – to znamená, že na každé lince se mohou na bezpečnostní kontrolu připravovat až tři cestující současně. Linky jsou navíc vybaveny automatickým dopravníkovým systémem, který umožňuje oddělit zavazadla vyžadující dodatečnou bezpečnostní kontrolu od zavazadel, u kterých nejsou nutné žádné dodatečné kontroly. V neposlední řadě jsou rentgenové linky vybaveny bezobslužným transportním systémem, který je pro cestující mnohem přívětivější pro přepravní boxy, které jsou větší než ty dříve používané a mohou pohodlně pojmout předměty cestujících.

Díky těmto novým technologickým prvkům bude zařízení bezpečnostní kontroly schopno odbavit až 2500 cestujících za hodinu, čímž se hodinová kapacita bezpečnostní kontroly cestujících na Terminálu 2 zvýší až o 40 %. Také samotná nová oblast kontrolního stanoviště pomůže zlepšit pohodlí cestujících, protože je mnohem větší, vzdušnější a snadno ovladatelná.

Kromě moderních technologií má nový objekt další doplňkové funkce usnadňující pasažérům průchod bezpečnostními kontrolami, jako jsou dávkovače návleků na boty, odkládací a sběrné pulty, dávkovače na litrové sáčky pro přepravu tekutin nebo světlo. -založený navigační systém.

„Do budoucna hodláme v rámci nového prostoru bezpečnostních kontrol zavést další významné moderní technologie. Plánujeme například nákup tělesných skenerů a případně výměnu ručních linek za automatické, což by mohlo v budoucnu dále zvýšit naši kapacitu pro odbavení cestujících. Tyto navazující kroky však budou primárně realizovány v reakci na budoucí trendy a vývoj na trhu letecké dopravy,“ dodává Václav Řehoř, předseda představenstva Letiště Praha.

Otevřením nové Centralizované bezpečnostní kontroly na Terminálu 2 zároveň končí provoz předchozího objektu, který sloužil letišti od roku 2006, tedy od samého začátku provozu druhého letištního terminálu. Prostor, který se tak uvolní, využije Letiště Praha k vybudování zcela nové komerční zóny s novými restauracemi a obchody.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

  • Otevřením nové Centralizované bezpečnostní kontroly na Terminálu 2 zároveň končí provoz předchozího objektu, který sloužil letišti od roku 2006, tedy od samého začátku provozu druhého letištního terminálu.
  • Kromě moderních technologií má nový objekt další doplňkové funkce usnadňující pasažérům průchod bezpečnostními kontrolami, jako jsou dávkovače návleků na boty, odkládací a sběrné pulty, dávkovače na litrové sáčky pro přepravu tekutin nebo světlo. -založený navigační systém.
  • Automatizované linky umožňují cestujícím využít systém, kde jsou zavazadla a předměty umístěny paralelně – to znamená, že na každé lince se mohou na bezpečnostní kontrolu připravovat až tři cestující současně.

<

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepřetržitě pracoval v cestovním a turistickém průmyslu od svých teenagerů v Německu (1977).
On našel eTurboNews v roce 1999 jako první online zpravodaj pro světový cestovní ruch.

Sdílet s...