Navrhované federální pravidlo by mohlo prodloužit dobu pobytu amerických výletních lodí v cizím přístavu.
Toto navrhované pravidlo od celní a hraniční ochrany USA by vyžadovalo, aby osobní výletní lodě strávily alespoň polovinu každé plavby v přístavech mimo USA.
To by mohlo zabránit budoucí expanzi v přístavu Galveston, uvedl ve čtvrtek americký mluvčí asociace přístavních orgánů.
Aaron Ellis, mluvčí Americké asociace přístavních úřadů, uvedl, že Galveston v současné době nemá žádné výletní lodě, které by cestovaly do jiných amerických přístavů, ale pravidlo vyžadující, aby výletní lodě pod zahraniční vlajkou zastavily v zahraničních přístavech po dobu nejméně 48 hodin, než se zastaví v jiném port by to v budoucnu učinil obtížnou volbou.
Ron Baumer, jehož cestovní kancelář Beaumont závisí na rezervacích plavebních společností u přibližně 30 procent jeho podnikání, uvedl, že si myslí, že v případě realizace tohoto pravidla může být přístav výletních lodí v Galvestonu zastaralý.
"To by drasticky ovlivnilo plavební činnost ve Spojených státech," řekl Baumer, prezident společnosti Beaumont Travel Consultants Inc. "Nechápu, jak by průmysl mohl přežít (pravidlo)."
Baumerova předpověď: čtyřdenní plavby by zmizely, pětidenní plavby by udělaly jednu zastávku místo dvou a sedmidenní plavby by udělaly dvě zastávky místo tří.
Většina lodí, řekl Baumer, zakotvila na osm hodin v cizím přístavu. Pravidlo 48 hodin (těchto 48 hodin se musí rovnat alespoň polovině času, který loď stráví na zastávkách v USA) plus 48 hodin, které trvá, než se loď dostane do přístavu a zpět, přidá další den do itineráře lodi, Baumer řekl.
Baumer uvedl, že 60 procent jeho klientů absolvuje čtyřdenní nebo pětidenní plavby, dalších 40 procent absolvuje sedmidenní plavby.
Pokud se požaduje, aby výletní lodě se zahraniční vlajkou zastavily v zahraničních přístavech po dobu nejméně 48 hodin před přistáním v jiném americkém přístavu, Ellis uvedl, že cestující by mohli začít obcházet Spojené státy a rezervovat si cesty ze zahraničí.
Výletní linky, které operují z přístavu Galveston - Carnival Cruise Lines a Royal Caribbean International - mají lodě, které nesou cizí vlajky.
Michael Mierzwa, zástupce ředitele přístavu v Galvestonu, uvedl, že úředníci přístavu o tomto pravidle věděli, ale uvedl, že je příliš brzy na to, aby bylo možné říci, jaký bude možný dopad na Galveston.
Ellis uvedl, že celní a hraniční ochrana USA doporučila toto pravidlo pomoci lodím, které operují na havajském plavebním obchodu.
Pravidlem není zákon, který projde Kongresem, řekl Ellis.
"Agentury jako (US Maritime Administration) a (US Customs and Border Protection) mají pravomoc měnit pravidla, pokud nemají zásadní dopad na národ," řekl. "Myslíme si, že tohle bude."
Charlie Gibbs, majitel cestovní agentury Cameo Sabine Neches, uvedl, že se toho zatím příliš netýká, zejména proto, že Galveston nebude okamžitě pociťovat dopady pravidla - pokud bude implementováno.
"Nevíme, jaké jsou důsledky," řekl Gibbs. "Budeme muset počkat a uvidíme." Zní to zlověstněji, než pravděpodobně bude. “
southeasttexaslive.com
