Regionální letiště a inteligentní mobilita jsou hlavním programem jednání místních a regionálních orgánů EU

• Mnoho regionálních letišť v EU se dostalo do vážných ekonomických potíží
• Vnitroevropský letový provoz se v roce 54 snížil o 2020% kvůli pandemii COVID-19
• Evropští občané se spoléhají na regionální letiště z mnoha důvodů

Projekt Komise Evropského výboru pro region (VR) pro politiku územní soudržnosti a rozpočet EU (COTER) přijala na svém zasedání dne 23. dubna dva návrhy stanovisek. Stanoviska se týkají příležitostí a výzev, kterým čelí regionální letiště, a strategie inteligentní mobility EU. Členové COTER rovněž jmenovali zpravodaje pro tři stanoviska z vlastní iniciativy a schůzka byla zakončena předložením studie o uplatňování zásady partnerství v programování politiky soudržnosti.

S poklesem vnitroevropského letového provozu o 54% v roce 2020 ve srovnání s rokem 2019 kvůli pandemii se mnoho regionálních letišť dostalo do vážných ekonomických potíží. Nelze přeceňovat význam regionálních letišť, protože evropští občané spoléhají na regionální letiště z mnoha důvodů, od zaměstnání a živobytí až po propojení s jinými regiony. Konektivita hraje také významnou roli ve stanovisku zaměřeném na strategii inteligentní mobility EU, jejímž cílem je položit základy pro dosažení cílů zelené a digitální transformace EU v evropském odvětví dopravy.

První návrh stanoviska přijatý komisí má název Budoucnost regionálních letišť - příležitosti a výzvy. Zpravodaj Wladyslaw Ortyl (PL / ECR), prezident regionu Podkarpackie, uvedl: „Regionální letiště hrají zásadní roli pro územní a hospodářskou soudržnost EU - zajišťují propojení regionů, kterým slouží, a jsou nezbytná pro hospodářský růst . Bez jejich přítomnosti by mnoho společností neinvestovalo v nekapitálových regionech. Do značné míry na nich závisí také odvětví cestovního ruchu. Potřebujeme pružnější systém státní podpory na podporu obnovy regionálních letišť během a po pandemii. Ve stanovisku, které jsem připravil, také zdůrazňuji, že většina evropských regionálních letišť potřebuje pomoc, aby mohla přežít ve světle současné krize. “

Druhý přijatý návrh stanoviska se týká strategie udržitelné a inteligentní mobility v EU. Robert van Asten (NL / Renew Europe), Alderman z magistrátu v Haagu a zpravodaj návrhu stanoviska, uvedl: „Místní a regionální orgány hrají klíčovou roli v přechodu na mobilitu spojující zelenou dohodu EU a digitální přechod na udržitelná a chytřejší mobilita. Sociální a inkluzivní aspekty jsou klíčovými složkami mé zprávy, protože přechod na mobilitu vyžaduje také změnu chování, ve které je ústřední uživatel. EU nám může pomoci lépe propojit konektivitu, přístupnost a zdraví nejen financováním, ale také zajištěním standardizace a harmonizace pravidel EU. Musíme také vzít v úvahu plány udržitelné městské mobility Evropské komise, které mohou být účinným nástrojem pro spolupráci mezi různými vládními vrstvami, ale pouze pokud jsou dostatečně flexibilní a odpovídají výzvám, kterým čelí města a regiony. “

Oba návrhy stanovisek budou konečně projednány a přijaty na plenárním zasedání VR od 30. června do 2. července tohoto roku.