- Mnoho regionálních letišť v EU se dostalo do vážných ekonomických potíží
- Vnitroevropský letový provoz se v roce 54 snížil o 2020% kvůli pandemii COVID-19
- Evropští občané se spoléhají na regionální letiště z mnoha důvodů
Projekt Komise Evropského výboru pro region (VR) pro politiku územní soudržnosti a rozpočet EU (COTER) přijala na svém zasedání dne 23. dubna dva návrhy stanovisek. Stanoviska se týkají příležitostí a výzev, kterým čelí regionální letiště, a strategie inteligentní mobility EU. Členové COTER rovněž jmenovali zpravodaje pro tři stanoviska z vlastní iniciativy a schůzka byla zakončena předložením studie o uplatňování zásady partnerství v programování politiky soudržnosti.
S poklesem vnitroevropského letového provozu o 54% v roce 2020 ve srovnání s rokem 2019 kvůli pandemii se mnoho regionálních letišť dostalo do vážných ekonomických potíží. Nelze přeceňovat význam regionálních letišť, protože evropští občané spoléhají na regionální letiště z mnoha důvodů, od zaměstnání a živobytí až po propojení s jinými regiony. Konektivita hraje také významnou roli ve stanovisku zaměřeném na strategii inteligentní mobility EU, jejímž cílem je položit základy pro dosažení cílů zelené a digitální transformace EU v evropském odvětví dopravy.
První návrh stanoviska přijatý komisí má název Budoucnost regionálních letišť - příležitosti a výzvy. Zpravodaj Wladyslaw Ortyl (PL / ECR), prezident regionu Podkarpackie, uvedl: „Regionální letiště hrají zásadní roli pro územní a hospodářskou soudržnost EU - zajišťují propojení regionů, kterým slouží, a jsou nezbytná pro hospodářský růst . Bez jejich přítomnosti by mnoho společností neinvestovalo v nekapitálových regionech. Do značné míry na nich závisí také odvětví cestovního ruchu. Potřebujeme pružnější systém státní podpory na podporu obnovy regionálních letišť během a po pandemii. Ve stanovisku, které jsem připravil, také zdůrazňuji, že většina evropských regionálních letišť potřebuje pomoc, aby mohla přežít ve světle současné krize. “
Druhý přijatý návrh stanoviska se týká strategie udržitelné a inteligentní mobility v EU. Robert van Asten (NL / Renew Europe), Alderman z magistrátu v Haagu a zpravodaj návrhu stanoviska, uvedl: „Místní a regionální orgány hrají klíčovou roli v přechodu na mobilitu spojující zelenou dohodu EU a digitální přechod na udržitelná a chytřejší mobilita. Sociální a inkluzivní aspekty jsou klíčovými složkami mé zprávy, protože přechod na mobilitu vyžaduje také změnu chování, ve které je ústřední uživatel. EU nám může pomoci lépe propojit konektivitu, přístupnost a zdraví nejen financováním, ale také zajištěním standardizace a harmonizace pravidel EU. Musíme také vzít v úvahu plány udržitelné městské mobility Evropské komise, které mohou být účinným nástrojem pro spolupráci mezi různými vládními vrstvami, ale pouze pokud jsou dostatečně flexibilní a odpovídají výzvám, kterým čelí města a regiony. “
Oba návrhy stanovisek budou konečně projednány a přijaty na plenárním zasedání VR od 30. června do 2. července tohoto roku.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.
