OTTAWA – Transport Canada musí ještě zahájit konzultace o nových pravidlech, která letecké společnosti nutí inzerovat plnou cenu letenek osm měsíců poté, co byl přijat zákon, který to vyžaduje, což vyvolává obavy, že by lidová iniciativa mohla být zabita.
Dlouholetá praxe, kdy letecké společnosti inzerovaly jednu cenu za letenku a poté při nákupu řešily daně, poplatky a příplatky, vypadala, jako by se chýlila ke konci loni na jaře, když Dolní sněmovna schválila návrh zákona požadující, aby letecké společnosti zahrnuly všechny doplňky v reklamách.
Senát však přidal k takzvanému „all-in“ ustanovení o reklamě překážku a odložil jej, dokud průmysl a vláda nebudou mít čas přijít na to, jak se vyhnout jakýmkoli nezamýšleným dopadům na konkurenceschopnost leteckých společností.
Liberální senátor Dennis Dawson, bývalý lobbista WestJet Airlines, navrhl odklad implementace poté, co manažeři leteckých společností předstoupili před Senát. Argumentovali tím, že nová pravidla reklamy jsou nespravedlivá.
Mluvčí organizace Transport Canada Patrick Charette uvedl, že navzdory zpoždění zahájení konzultačního procesu zůstává Ottawa odhodlána dodržovat ustanovení o ochraně spotřebitele s ohledem na reklamu leteckých společností.
„Právě teď sledujeme vývoj v této oblasti. . . . Jsme stále ve stejné fázi, zvažujeme další kroky.“
Michael Janigan, výkonný ředitel Public Interest Advocacy Center a zakládající člen Travel Protection Initiative, říká, že zpoždění není dobré znamení.
„Můj dojem je, že společnost Transport Canada se nikdy nezajímala o implementaci tohoto a nemá žádný zájem na ochraně spotřebitele. Nenapadá mě jiný případ, kdy byste ve skutečnosti chtěli podporovat zavádějící chování na základě toho, že je to dobré pro obchod.“
Letecký průmysl zastává názor, že je nespravedlivé vyžadovat komplexní reklamu na letenky, protože většina provincií, které regulují, jak cestovní kanceláře inzerují, žádné takové poskytování cestovních kanceláří nepožadují; pouze Ontario a Quebec vyžadují, aby agentury zahrnuly všechny poplatky a příplatky do svých inzerovaných cen.
A zatímco zahraniční dopravci by byli nuceni inzerovat plnou cenu letenek v kanadských médiích, neexistuje způsob, jak regulovat jejich webové stránky, kde mohou kanadští spotřebitelé nakupovat.
„Naše stanovisko bylo a zůstává, že bychom rádi vyhověli novým předpisům za předpokladu, že budou aplikovány stejně na všechny letecké společnosti prodávající místa v Kanadě, domácí i zahraniční, abychom zajistili rovné podmínky pro všechny dopravce. s ohledem na reklamu,“ řekl Peter Fitzpatrick, mluvčí Air Canada.
Michael Pepper, prezident Rady cestovního ruchu v Ontariu, řekl, že je zděšen patovou situací. Představitelé Transport Canada ho loni v létě ujistili, že konzultační proces začne loni na podzim.
"Nic se nestalo a . . . reklama se děje dodnes."
Pepper dodal, že Kanada je v ofsajdu se Spojenými státy a Evropou, které vyžadují úplné zveřejnění v reklamě na letenky.
BC Automobile Association minulý měsíc zavedla svou vlastní politiku „co vidíte, to platíte“ poté, co podala stížnosti od svých členů a zákazníků.
Viceprezident BCAA Daniel Mirkovič řekl, že aerolinky by si měly vzít příklad od svých vlastních zákazníků. „Naslouchejte svým zákazníkům. To je to, co děláme. Byli z toho tak frustrovaní, že to pro nás bylo snadné."
Mirkovič dodal, že je to pro asociaci vypočítané riziko, ale řekl, že spotřebitelům věří. „Budeme se zdát být mnohem vyšší než letecké společnosti, které inzerují nesprávně, ale dnešní zákazníci v oblasti cestování jsou opravdu důvtipní. Vědí, že jsou tam další poplatky."
canada.com
