SITA OptiClimb®, digitální letový předpisový analytický nástroj pro optimalizaci paliva, byl vybrán Singapore Airlines, aby podpořil cíl dopravce dosáhnout do roku 2050 čistých nulových emisí uhlíku.
Nasazením SITA OptiClimb®je letecká společnost schopna optimalizovat využití paliva během fáze stoupání letadla. Jedinečné řešení kombinuje modely strojového učení specifické pro ocas letadla se 4D předpovědí počasí pro doporučení přizpůsobených rychlostí stoupání v různých nadmořských výškách. Využívá historická letová data k předpovídání spotřeby paliva v různých letových scénářích a doporučuje optimalizované profily stoupání na uživatelsky přívětivém rozhraní pro piloty.
Odhaduje se, že letecké společnosti mohou ušetřit až 5 % paliva během stoupání na každý let, přičemž se ročně vyhnou přibližně 5.6 milionu tun emisí oxidu uhličitého, pokud každá letecká společnost na celém světě používá SITA OptiClimb.®.
Po úspěšném testovacím období a validaci SITA OptiClimb® Podle výsledků se tento nástroj používá na flotile Airbus A350 společnosti Singapore Airlines od srpna 2022. SITA vypočítala, že řešení pomůže dopravci snížit emise uhlíku z letadel až o 15,000 XNUMX tun ročně.
Captain Quay Chew Eng, senior viceprezident pro letový provoz, Singapore Airlines, řekl: „Singapore Airlines používá několik pák k dosažení našich cílů udržitelnosti, včetně nejnovějších technologií pro optimalizaci palivové účinnosti ve snaze snížit emise uhlíku. SITA OptiClimb® využívá pokročilé analýzy k podpoře tohoto výsledku. Budeme i nadále hledat inovativní řešení, jak snížit naši uhlíkovou stopu a dosáhnout nulových čistých emisí uhlíku do roku 2050.
Yann Cabaret, generální ředitel společnosti SITA FOR AIRCRAFT, řekl: „Jsme nesmírně hrdí na to, že jsme součástí cesty Singapore Airlines k tomu, aby letectví bylo udržitelnější, ekologicky i finančně. S inovativními, nákladově efektivními a daty řízenými nástroji, jako je SITA OptiClimb®, můžeme pomoci všem leteckým společnostem a jejich zaměstnancům činit informovanější rozhodnutí, která dnes povedou k větší a tolik potřebné provozní efektivitě.“
Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) očekává, že kumulativní objem emisí uhlíku z letectví bude v letech 2021 až 2050 činit přibližně 21.2 gigatuny oxidu uhličitého, pokud se nezmění. Odvětví letecké dopravy pracuje na řadě opatření ke snížení emisí uhlíku a dosažení nulového stavu do roku 2050.
Tato opatření zahrnují používání udržitelných leteckých paliv, nové letecké technologie a provozních a infrastrukturních vylepšení, která pomohou zvýšit palivovou účinnost letadel a snížit závislost na fosilních palivech.
