Southwest Airlines hlásí zvýšení ročních zisků

DALLAS, Texas – Southwest Airlines Co. dnes oznámila své výsledky za čtvrté čtvrtletí a za celý rok 2012. Čistý zisk za čtvrté čtvrtletí roku 2012 byl 78 milionů USD, neboli 11 USD na akcii, včetně 13 milionů USD (netto) výhodných speciálních položek. To je ve srovnání s čistým ziskem 152 milionů USD nebo 20 USD na akcii ve čtvrtém čtvrtletí 2011, které zahrnovalo 86 milionů USD (netto) výhodných speciálních položek. Bez započtení speciálních položek činil čistý zisk za čtvrté čtvrtletí 2012 65 milionů USD, neboli 09 USD na akcii, což bylo srovnatelné se čtvrtým čtvrtletím roku 2011. To překonalo konsensuální odhad First Call ve výši 08 USD na akcii. Další informace týkající se zvláštních položek jsou zahrnuty v této verzi a v doprovodných tabulkách sesouhlasení.

Za celý rok 2012 činil čistý zisk 421 milionů USD, neboli 56 USD na akcii, včetně 4 milionů USD (netto) výhodných speciálních položek. To je v porovnání se 178 miliony USD, neboli 23 USD na akcii, za celý rok 2011, který zahrnoval 152 milionů USD (netto) nepříznivých speciálních položek. Bez započtení speciálních položek byl čistý zisk za celý rok 2012 417 milionů USD, neboli 56 USD na akcii, ve srovnání s čistým ziskem 330 milionů USD nebo 43 USD na akcii za celý rok 2011. Provozní zisk za celý rok 2012 byl 623 USD milionů, ve srovnání s 693 miliony $ za celý rok 2011. Bez započtení zvláštních položek činil provozní zisk za celý rok 2012 838 milionů $, což bylo srovnatelné s celým rokem 2011.

Gary C. Kelly, předseda představenstva, prezident a generální ředitel, uvedl: „Rok 2012 byl rokem obrovského pokroku. Naše zisky (bez speciálních položek) ve výši 417 milionů USD vzrostly o 26 procent ve srovnání s rokem 2011 a představovaly náš 40. rok ziskovosti v řadě. Bezpochyby jde o pozoruhodný počin a rekord, který nemá v leteckém průmyslu obdoby. Těchto solidních zisků bylo dosaženo navzdory značnému úsilí a nákladům souvisejícím s kritickými strategickými iniciativami. Očekávám, že tyto iniciativy přinesou v příštích několika letech značné výnosy. V roce 2012 přispěly tyto iniciativy k 49procentnímu nárůstu našeho cash flow z provozu na 2.1 miliardy USD. Zakončili jsme rok se ziskem ve čtvrtém čtvrtletí (bez zvláštních položek) ve výši 65 milionů USD, což bylo v souladu s naším výkonem před rokem.

„Byl jsem velmi spokojen s našimi provozními výsledky za rok a poskytováním zákaznického servisu. Obojí bylo výjimečné, zejména s ohledem na množství práce spojené s našimi iniciativami. Jsem hluboce vděčný všem našim lidem za jejich mimořádné úsilí a skutečně pozoruhodný rok.

„Naše provozní výnosy za čtvrté čtvrtletí roku 2012 dosáhly rekordních 4.2 miliardy USD, což znamená, že provozní výnosy za celý rok 2012 dosáhly více než 17 miliard USD. Naše silné provozní výnosy ve čtvrtém čtvrtletí 2012 byly taženy rekordními výnosy, pokračující vysokou vytížeností a působivými výnosy z nákladní dopravy. Stejně jako u celoročních zisků bylo těchto silných výnosů dosaženo navzdory přechodnému stavu sítě linek AirTran. I když v roce 2012 došlo k mnoha změnám, v roce 2013 se pro síť AirTran plánuje významné optimalizační úsilí. Když vstupujeme do roku 2013, dosavadní trendy rezervací a tržeb naznačují meziroční zlepšení tržeb za osobní jednotky v lednu 2013 v rozmezí dvou až tří procent. Zatímco vliv zvýšení daní v USA na domácí ekonomiku zůstává nejistý, rezervace pro zbytek prvního čtvrtletí jsou zatím silné.

„Naše ekonomické náklady na palivo, včetně daně z paliva, byly 3.32 USD za galon za čtvrté čtvrtletí roku 2012 a 3.28 USD za galon za celý rok 2012, ve srovnání s 3.29 USD za galon a 3.19 USD za galon za příslušné období předchozího roku. Na základě tržních cen k 18. lednu se naše ekonomické náklady na palivo v prvním čtvrtletí roku 2013, včetně daně z paliva, odhadují na přibližně 3.30 USD za galon ve srovnání s 3.44 USD za galon za první čtvrtletí roku 2012. Zatímco současné úrovně cen paliva jsou velmi vysoké, meziroční pokles odhadovaný pro první čtvrtletí 2013 ekonomických nákladů na palivo je povzbudivým trendem.

„Jak se očekávalo, naše jednotkové náklady ve čtvrtém čtvrtletí 2012, bez pohonných hmot, podílů na zisku a speciálních položek, vzrostly o 5.8 procenta ve srovnání se čtvrtým čtvrtletím 2011. I když očekáváme podobný trend v prvním čtvrtletí 2013, meziroční inflace jednotkových nákladů Očekává se, že s výjimkou paliva, podílů na zisku a speciálních položek se po celý rok 2013 výrazně zmírní, protože dokončíme modernizaci interiéru kabiny Evolve a začneme si plněji uvědomovat výhody našeho úsilí o modernizaci vozového parku.

„I když pokračujeme v transformaci naší společnosti pomocí odvážného pětiletého strategického plánu, který začal v roce 2011, zůstáváme oddáni pilířům našeho úspěchu – vynikajícímu zákaznickému servisu; bezpečný, spolehlivý a efektivní provoz; a nízké náklady. Jsme na dobré cestě k našemu plánu plně integrovat AirTran do Southwest Airlines do konce roku 2014. Během roku 142 jsme realizovali čisté, anualizované synergie před zdaněním ve výši 2012 milionů USD a očekáváme, že v roce 400 dosáhneme našeho cíle 2013 milionů USD (bez akvizice a integrační náklady). Tento měsíc jsme na dobré cestě k zahájení testování spojovacích tras mezi sítěmi Southwest a AirTran na několika trzích, přičemž významné nabídky jsou plánovány v únoru a další v březnu. Po úplné implementaci v dubnu očekáváme, že připojené sítě přispějí v roce 2013 k přírůstkovým příjmům a poskytnou významné příležitosti k optimalizaci kombinované sítě. Naše iniciativy na modernizaci flotily jsou podle plánu s 259 letadly Southwest 737-700 dovybavenými naší novou kabinou Evolve se 143 sedadly. Očekáváme, že všech 372 letadel 737-700 společnosti Southwest dovybavíme Evolve do června a 78 našich letadel 737-300 dovybavíme do konce roku 2013. V současné době máme v naší flotile 34 letadel 737-800 a plánujeme růst na 54 v tomto roce. a příští rok 78. Vybavili jsme 400 letadel Southwest WiFi technologií Row 44, která poskytuje našim zákazníkům přístup k satelitnímu WiFi a živému televiznímu vysílání. V roce 2013 máme v úmyslu výrazně rozšířit naši nabídku palubní zábavy. Jsme nadšeni zpětnou vazbou od zákazníků a přírůstkovými příjmy generovanými z našeho zcela nového věrnostního programu Rapid Rewards, který byl nainstalován v roce 2011. Implementace našeho mezinárodního rezervačního systému je na cestě k roku 2014, a v roce 2013 pokračujeme v zavádění našeho nového programu řízení příjmů. Také jsme oznámili nové zdroje příjmů pro rok 2013: prodej otevřených prémiových nástupních pozic A1 až A15 a nový servisní poplatek za opětovné použití finančních prostředků spojených s omezenými vstupenkami, které nejsou před odjezdem zrušeny (ani změněny). Společně očekáváme, že naše strategické iniciativy a nové zdroje příjmů přispějí většinou k plánovanému meziročnímu nárůstu příjmů v roce 1.1 ve výši 2013 miliardy USD. Jsem nadšen z našeho plánu na rok 2013 a věřím, že naše transformační úsilí nás učiní lepšími, silnějšími a konkurenceschopnější.

„Naše finanční pozice zůstává silná s 3 miliardami dolarů v hotovosti a krátkodobými investicemi. Během roku 716 jsme vygenerovali 2012 milionů USD ve volném peněžním toku* a v roce 2013 očekáváme zdravý volný peněžní tok*. Nadále se zaměřujeme na zvyšování hodnoty akcionářů prostřednictvím kapitálové efektivity a naší cílové 15procentní návratnosti investovaného kapitálu před zdaněním.

„Věříme našemu strategickému plánu. Mimořádné úsilí, odhodlání a obětavost našich lidí projevená v roce 2012 mi dává důvěru v naši schopnost úspěšně realizovat tento plán. Rok 2012 byl rokem dramatických úspěchů, o kterých věřím, že jsme silnější než kdy předtím.

Mezi významné úspěchy společnosti Southwest Airlines v roce 2012 patří:

40. rok po sobě ziskovosti

83.1 procenta Ontime Performance

Oceněn řadou ocenění a uznání, zejména jmenován šampiónem zákaznických služeb od JD Powerse, zahrnutým do síně slávy zákaznických služeb v roce 2012 společností MSN Money a jmenován jednou z 500 nejlepších amerických společností společností Barrons

Obdržel jednotné provozní osvědčení v březnu 2012; deset měsíců po uzavření akvizice AirTran

V březnu byl zahájen provoz 737–800 (v současné době je v provozu 34 letadel)

Převedeno 259 Southwest 737-700 na novou konfiguraci 143 sedadel Evolve (včetně dosavadního pokroku v roce 2013)

Pokračovalo vybavování letadel satelitní technologií WiFi a dosáhlo 400. instalace v lednu 2013 (včetně konverzí AirTran)

Získal status vlajky a začal prodávat služby Portoriku (bude zahájeno v dubnu 2013)

Zahájen provoz na jihozápad do Atlanty, Akron-Cantonu a Daytonu
Přijal letištní časy na národním letišti Ronalda Reagana ve Washingtonu a zahájil službu

Zahájena služba AirTran do Austinu, Orange County, Mexico City a Cabo San Lucas

Přerušena služba AirTran na 14 letištích

Vyřešeny všechny integrace seznamu seniority

Převedeno 11 AirTran 737-700 na jihozápadní livrej s konfigurací Evolve

Převedli čtyři stanice AirTran na jihozápad: Seattle, Dulles, Des Moines a Key West

Ohlášené plány na přestavbu dalších sedmi stanic AirTran v roce 2013: Phoenix, Branson, Charlotte, Flint, Portland (Maine), Rochester a Wichita

Převedla 26 procent pracovní síly AirTran na jihozápad
Harmonizovány všechny zásady zákazníků mezi Southwest a AirTran
Na mezinárodním letišti v Denveru byly otevřeny nové základny pilotů a letušek

Vybraný Amadeus pro mezinárodní rezervační systém pro implementaci v roce 2014

Dokončeno 717 podnájemních / leasingových smluv se společností Delta

Obdržel souhlas městské rady v Houstonu pro mezinárodní terminál Hobby

Odložené kapitálové výdaje ve výši 1 miliardy USD

Vráceno 422 milionů dolarů akcionářům prostřednictvím zpětného odkupu kmenových akcií ve výši 400 milionů dolarů (přibližně 46 milionů akcií) a rozdělení dividend ve výši 22 milionů dolarů

Finanční výsledky a výhled

AirTran Airways, Inc. se stala stoprocentní dceřinou společností společnosti dne 2. května 2011. Výsledky diskutované v této zprávě a poskytnuté v doprovodné neauditované zkrácené konsolidované účetní závěrce a srovnávací konsolidované provozní statistiky zahrnují výsledky operací a peněžní toky společnosti AirTran počínaje 2. květnem 2011, včetně dopadu účtování nákupu. Výsledky za celý rok 2011 nezahrnují výsledky AirTran před datem akvizice. Společnost však věří, že analýza konkrétních finančních výsledků na „kombinované bázi“ poskytuje smysluplnější meziroční srovnatelnost. Finanční informace za celý rok 2011 prezentované na „kombinovaném základě“ jsou součtem historických finančních výsledků společnosti a AirTran za období před datem akvizice, ale zahrnují dopad účtování nákupu počínaje 2. květnem 2011. Prezentované doplňující finanční informace na „kombinovaném základě“ a doprovodná odsouhlasení jsou součástí této zprávy.

Celkové provozní výnosy společnosti ve čtvrtém čtvrtletí 2012 vzrostly o 1.6 procenta na 4.2 miliardy dolarů ve srovnání se 4.1 miliardami dolarů ve čtvrtém čtvrtletí roku 2011. Výnosy z provozních jednotek vzrostly o 1.9 procenta oproti čtvrtému čtvrtletí roku 2011. Na základě současných trendů rezervací a výnosů společnost očekává solidní rok - meziroční nárůst tržeb za jednotku v prvním čtvrtletí 2013.

Celkové provozní náklady za čtvrté čtvrtletí 2012 činily 4.1 miliardy USD ve srovnání se 4.0 miliardami USD ve čtvrtém čtvrtletí roku 2011. Bez zvláštních položek v obou obdobích se provozní náklady za čtvrté čtvrtletí 2012 zvýšily o 2.4 procenta oproti čtvrtému čtvrtletí roku 2011.

Ekonomické náklady na palivo ve čtvrtém čtvrtletí roku 2012, včetně daně z paliva, byly 3.32 USD za galon, včetně 09 USD za galon v nevýhodných peněžních vyrovnáních pro smlouvy o palivových derivátech, ve srovnání s 3.29 USD za galon ve čtvrtém čtvrtletí 2011, včetně 12 USD za galon v nevýhodné hotovosti vypořádání smluv o derivátech pohonných hmot. Na základě tržních cen k 18. lednu 2013 společnost očekává, že ekonomické náklady na palivo v prvním čtvrtletí roku 2013, včetně daně z paliva, budou přibližně 3.30 USD za galon, včetně 05 USD za galon v nevýhodných peněžních vyrovnáních u kontraktů na deriváty paliva. Náklady na pojistné v prvním čtvrtletí roku 2013 související se smlouvami o palivových derivátech, zaznamenané v Ostatní (zisky) ztráty, se v současné době odhadují na přibližně 5 milionů USD, ve srovnání s náklady na pojistné ve výši 6 milionů USD v prvním čtvrtletí 2012. Od 18. ledna 2013 se na trhu hodnota zajišťovacího portfolia Společnosti do roku 2017 byla čistá aktiva ve výši přibližně 216 milionů USD ve srovnání s čistým aktivem ve výši přibližně 220 milionů USD k 31. prosinci 2012. Další informace týkající se smluv Společnosti o palivových derivátech jsou uvedeny v přiložených tabulkách.

Náklady na sdílení zisku ve čtvrtém čtvrtletí 2012 činily 19 milionů USD, což bylo srovnatelné se čtvrtým čtvrtletím 2011. Bez započtení paliva, podílů na zisku a speciálních položek v obou obdobích se jednotkové náklady ve čtvrtém čtvrtletí 2012 zvýšily o 5.8 procenta oproti čtvrtému čtvrtletí 2011. Na základě současných trendů nákladů společnost očekává podobný meziroční nárůst jednotkových nákladů v prvním čtvrtletí roku 2013, s výjimkou paliva, podílů na zisku a speciálních položek v obou obdobích.

Provozní příjem za čtvrté čtvrtletí 2012 činil 91 milionů USD, ve srovnání se 147 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2011. Bez zahrnutí zvláštních položek v obou obdobích byl provozní příjem za čtvrté čtvrtletí 136 2012 milionů USD, ve srovnání se 167 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2011. Společnost vydělala 14 milionů USD ve zvláštních poplatcích (před zdaněním) během čtvrtého čtvrtletí 2012 spojených s akvizicí a integrací AirTran.

Ostatní příjem za čtvrté čtvrtletí 2012 byl 34 milionů USD ve srovnání se 108 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2011. Tento pokles o 74 milionů USD primárně vyplynul ze zisků zaúčtovaných ve čtvrtém čtvrtletí 62 ve výši 2012 milionů USD ve srovnání se 153 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2011. V obou obdobích zisky byly primárně důsledkem nerealizovaných tržních zisků/ztrát spojených s částí portfolia Společnosti v oblasti zajištění paliv, což jsou speciální položky. Bez těchto speciálních položek činily ostatní ztráty 3 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2012 ve srovnání s 15 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2011, které lze připsat především nákladům na pojistné související se smlouvami Společnosti o palivových derivátech. Čisté úrokové náklady klesly na 28 milionů USD ve čtvrtém čtvrtletí 2012 ve srovnání s 45 miliony USD ve čtvrtém čtvrtletí 2011, především v důsledku splacení 400 milionů USD směnek v prosinci 2011 a splacení 385 milionů USD v březnu 2012.

Celkové provozní výnosy za celý rok 2012 vzrostly o 9.1 procenta na 17.1 miliardy USD, zatímco celkové provozní náklady vzrostly o 10.0 procenta na 16.5 miliardy USD, což vedlo k provoznímu příjmu ve výši 623 milionů USD oproti 693 milionům USD za celý rok 2011. Za celý rok 2012 platí zvláštní poplatky ( před zdaněním) spojené s akvizicí a integrací AirTran činily 183 milionů USD, což znamená, že vzniklé kumulativní náklady dosáhly 324 milionů USD (před podílem na zisku a zdaněním). Společnost očekává, že celkové náklady na akvizici a integraci nebudou vyšší než 550 milionů USD. Bez započtení zvláštních položek činil provozní výnos 838 milionů USD za celý rok 2012, ve srovnání s 839 miliony USD za celý rok 2011. Bez zvláštních položek a ve srovnání s kombinovanými výsledky za stejné období v roce 2011 se celkové provozní výnosy za celý rok 2012 zvýšily o 3.0 procenta, zatímco celkové provozní náklady vzrostly o 3.1 procenta, což má za následek nárůst provozních výnosů o 0.5 procenta za celý rok 2012.

Návratnost investovaného kapitálu společnosti (před zdaněním a bez zvláštních položek) byla za rok končící 7. prosincem 31 přibližně 2012 procent. Další informace týkající se návratnosti investovaného kapitálu před zdaněním jsou uvedeny v přiložených odsouhlasovacích tabulkách.

Čistá hotovost poskytnutá provozem za celý rok 2012 činila 2.1 miliardy USD a kapitálové výdaje 1.3 miliardy USD. Výsledkem bylo, že společnost v roce 716 vygenerovala 2012 milionů USD ve volném peněžním toku*. Během roku 2012 společnost vyplatila 22 milionů USD na dividendách, což představuje 57procentní nárůst oproti období před rokem. Společnost také zpětně odkoupila přibližně 46 milionů kmenových akcií za přibližně 400 milionů USD. Společnost během roku 578 splatila závazky z dluhu a kapitálového leasingu ve výši 2012 milionů USD a v roce 205 hodlá splatit přibližně 2013 milionů USD závazky z dluhového a kapitálového leasingu, včetně přibližně 70 milionů USD v prvním čtvrtletí roku 2013. K 23. lednu měla Společnost přibližně 3 miliardy USD v hotovosti a krátkodobých investicích a plně dostupný nezajištěný revolvingový úvěr ve výši 800 milionů USD.

Ocenění a uznání společnosti Southwest Airlines ve čtvrtém čtvrtletí roku 2012

Newsweek je považován za jednu z 2012 nejlepších amerických společností v roce 500

Jmenován do žebříčku 2013 nejlepších vojenských zaměstnavatelů GI Job za rok 100
Na třetím místě v žebříčku nejšťastnějších leteckých společností Ameriky na prázdninové cestě společností Forbes

Společnost Glassdoor.com oceněna na základě ocenění Employee Choice Awards Best Place to Work 2013

Pojmenována jako jedna z pěti nejoblíbenějších společností roku 2012 společností Likeable Media

Jmenován jako jeden z Národní konference o občanství The Civic 50 za využití času, talentu a zdrojů v občanské angažovanosti
Jihozápad bude dnes diskutovat o svém čtvrtém čtvrtletí a výsledcích za celý rok 2012 v konferenčním hovoru v 11:30 východního času.