TSA vystřelí zpět: Obviňuje leteckou společnost z porušení bezpečnosti

Přestože kroky jejího inspektora způsobily, že devět letadel American Eagle bylo tento týden uzemněno v Chicagu, Úřad pro bezpečnost dopravy tvrdí, že může podniknout kroky proti letecké společnosti kvůli porušení bezpečnosti.

Inspektor TSA v rámci namátkové bezpečnostní kontroly použil citlivou leteckou sondu jako držadlo k získání přístupu k zaparkovaným letadlům American Eagle na letišti O'Hare v Chicagu. American Eagle Airlines uvedly, že „neortodoxní inspekční techniky“ vedly k dalším kontrolám údržby letadel, což způsobilo „zpoždění přibližně 40 letů a nepříjemnosti pro stovky zákazníků“.

TSA však důrazně hájila kroky svého inspektora a v prohlášení poznamenala, že se mu podařilo získat vnitřní přístup k sedmi z devíti letadel, které kontroloval, což bylo „zdánlivým porušením bezpečnostního programu letecké společnosti“. TSA uvedla, že vyzývá své inspektory, aby hledali takové zranitelnosti, a po přezkoumání výsledků inspekce by agentura „mohla podniknout kroky proti letecké společnosti, včetně uložení občanskoprávních sankcí“.

Společnost American Eagle Airlines v prohlášení uvedla, že je „jistá, že dodržela všechny řádné bezpečnostní postupy pro zabezpečení letadel přes noc na mezinárodním letišti O'Hare v Chicagu“. Letecká společnost také poznamenala, že „pokud by si toho nevšimli bdělí zaměstnanci Eagle v Chicagu, jednání tohoto inspektora by bylo neznámé a mohlo by ohrozit bezpečnost našich zákazníků a posádky“.

TSA uznala, že její inspektor se vytáhl na bok letadla pomocí sondy Total Air Temperature (TAT) jako držadla. Sonda TAT, která měří venkovní teplotu vzduchu a připojuje se ke klíčovým počítačovým systémům uvnitř letadla, je považována za zásadní pro bezpečnost letu. TSA uvedla, že jejím záměrem nebylo „způsobit zpoždění nebo potenciální poškození letadel v důsledku našich inspekcí“ a že agentura jednala rychle, aby „znovu prosadila vzdělávání o citlivém zařízení umístěném na vnějšku letadla“.

Mezitím Aero-News Network (ANN), přední zdroj zpráv z leteckého průmyslu, oznámil, že inspektor O'Hare TSA již dříve zřejmě použil stejnou techniku ​​k získání přístupu k zaparkovaným letadlům.

Ve zprávě získané ANN si člen posádky letecké společnosti stěžoval, že „toto nebylo poprvé, co to stejný agent TSA udělal. Poté, co ho jeden z našich mechaniků ORD (O'Hare) přistihl, jak to dělá, vysvětlil, že by mohl poškodit snímač TAT. Agent pak přiznal, že v minulosti mnohokrát použil senzory a dělal totéž.

Zpráva také uvedla, že při předchozím incidentu poškozená sonda TAT způsobila 16. srpna zpoždění letu letadla American Eagle, že „podezření mechaniky způsobil stejný agent“.

Redaktor ANN Jim Campbell uvedl, že člen letové posádky, který zprávu zaslal, byl v minulosti spolehlivým zdrojem informací.

TSA nebyla k dispozici pro vyjádření k údajným minulým akcím inspektora. Ve svém prohlášení však agentura hájila kvalifikaci svých inspektorů a poznamenala, že „procházejí 4týdenním základním školením, které se skládá z přehledu bezpečnostních předpisů, inspekčních postupů a bezpečnostních instruktáží“ a absolvují další bezpečnostní školení v každém místním LETIŠTĚ.

Campbell řekl, že takový výcvik by byl podle federálních předpisů v oblasti letectví považován za nedostatečný, protože personál, jehož činnost „by mohla ovlivnit letovou způsobilost letadla, musí absolvovat specifické výcvikové programy pro letadla“.