Americké aerolinky, které letos snížily kapacitu sedadel asi o 10 procent, mohou v roce 2009 prohloubit škrty, aby zajistily, že odvětví dosáhne svého prvního zisku v době recese.

Pokles u velkých dopravců, včetně Delta Air Lines Inc. a American Airlines, může dosáhnout 8 procent a zahrnovat trhy mimo USA, kde expandovali, když neměli konkurenti ve slevě, podle šesti analytiků dotazovaných agenturou Bloomberg.

"Už se to blíží," řekl Kevin Crissey, analytik UBS Securities LLC v New Yorku. "Určitě je chcete vidět před problémy." Chyba na straně řezání a pokud vám chybí trochu příjmů, tak ano. Nechcete se nechat přejet slabou poptávkou.“

Nová snížení by vycházela z letošního snížení, které je v americkém průmyslu nejrozsáhlejším od teroristických útoků z 11. září. Největší dopravci již říkají, že do konce roku 26,000 zruší 460 2009 pracovních míst a uzemní XNUMX tryskáčů.

Investoři mohou získat vodítka k plánům leteckých společností zítra na konferenci Credit Suisse Group AG v New Yorku, prvním takovém setkání od 21. listopadu, kdy společnost Delta uvedla, že může znovu začít létat. Předběžné rezervace v zámoří klesly v tomto čtvrtletí u společnosti Delta, největšího světového dopravce, až o pět procentních bodů.

I přes pokles letecké dopravy, který může být nejhorší od útoků z 11. září, by američtí dopravci měli být v roce 2009 ziskoví, jak vyplývá z průzkumu analytiků agentury Bloomberg. Tři další analytici zopakovali tuto předpověď ve zprávách pro investory.

'Hezký rok'

"Snížení kapacity v roce 2008 v kombinaci s poklesem cen ropy by mělo přinést pěkný rok," řekl Jim Corridore, akciový analytik Standard & Poor's se sídlem v New Yorku. "Větší snížení kapacity je pravděpodobné, pokud se podle očekávání zpomalí výdaje na leteckou dopravu."

Aerolinky dnes klesly spolu s většinou amerických akcií kvůli obavám, že se globální ekonomický propad prohlubuje.

Delta klesla o 85 centů, neboli 9.7 procenta, na 7.96 dolaru v 4:75 při kompozitním obchodování na newyorské burze, zatímco americká mateřská společnost AMR Corp. klesla o 8.5 centů, neboli 8.03 procenta, na 2.31 dolaru. Mateřská společnost United UAL Corp. při obchodování na burze Nasdaq klesla o 21 USD, neboli 8.94 procent, na XNUMX USD.

Letecké společnosti snižují kapacitu sedadel tím, že ruší trasy nebo na nich létají méně často nebo nahrazují velké tryskáče menšími. Američtí dopravci zahájili největší škrty v roce 2008 v září, což pomohlo většině vykázat zisky ve výši nejméně 8 procent v tržbách za třetí čtvrtletí za každé sedadlo o jednu míli.

'Docela jednoduché'

"Matematika je docela jednoduchá," řekl Crissey. "Kdekoli se uvolní místa, příjmy jednotek rostou."

Letecké společnosti by také měly těžit z 60procentního propadu leteckého paliva, protože v červenci dosáhl vrcholu na 4.36 dolaru za galon. Palivo bylo v roce 3.18 až do 2008. listopadu stále v průměru 28 dolaru, což je o 50 procent více než ve stejném období předchozího roku, což letos přivede velké přepravce s plnou cenou včetně Delta, AMR a UAL do ztráty.

Dopravci včetně American, Continental Airlines Inc. a US Airways Group Inc. uvedli, že je příliš brzy na to, abychom určovali, zda by měla být sedadla na globálních trzích v roce 2009 zkrácena.

"Jsme připraveni v případě potřeby snížit další domácí a mezinárodní kapacitu," řekl generální ředitel Gerard Arpey v rozhovoru z 3. listopadu v centrále AMR ve Fort Worth v Texasu. "To není něco, v co doufáme nebo chceme udělat."

Přesto se aerolinky potýkají se známkami slábnoucí mezinárodní poptávky spolu s domácím poklesem, jako je americký 5.9 procenta do října.

Scaling Back

United, č. 3 v USA za Deltou a American, uvedla, že osobní doprava minulý měsíc klesla o 17 procent na trasách v Tichomoří a Latinské Americe. Provoz v Atlantiku vzrostl o 4.9 procenta. United sídlící v Chicagu již plánuje v roce 8 snížit mezinárodní kapacitu až o 2009 procent.

Delta již snižuje plánovaný mezinárodní růst v tomto čtvrtletí na 15 procent, což je pokles o dva procentní body. Počet domácích sedadel ve společnosti Delta se sídlem v Atlantě, která minulý měsíc koupila Northwest Airlines Corp., klesne až o 14 procent.

Společnost AMR v říjnu uvedla, že plánuje snížit kapacitu pro rok 2009 o 5.5 procenta od letošního roku v primárním provozu tryskových letadel. To zahrnuje snížení o 8.5 procenta na domácích trzích a pokles o téměř 1 procento u mezinárodních služeb.

„Pokud bude mezinárodní poptávka vypadat slabší, logickým místem pro snížení by byla druhá polovina mezinárodních operací,“ řekl Michael Derchin, analytik z FTN Midwest Research Securities v New Yorku. "Určitě by to snížili o 5 procent na 7 procent nebo více, pokud by to vyžadovalo zhoršení poptávky."

Mezinárodní letecká doprava klesla v říjnu druhý měsíc po sobě, což je poslední období, za které jsou k dispozici údaje, podle průmyslové obchodní skupiny. Pokles o 1.3 procenta následoval po poklesu o 2.9 procenta v září.

'Gloom Continues'

"Tma pokračuje," řekl Giovanni Bisignani, generální ředitel Mezinárodní asociace leteckých dopravců v Ženevě.

I když je obtížnější snížit mezinárodní kapacitu, protože lety jsou méně časté a menší tryskáče na dlouhých trasách obvykle nepřicházejí v úvahu, rychlá reakce leteckých společností na palivovou krizi naznačuje, že by rychle reagovaly na další oslabení v cestování, podle analytiků včetně S&P Corridore. .

"Pokud sledovali rezervace každý týden, teď to dělají každý den," řekl Corridore. "Pokud to monitorovali každý den, teď to kontrolují třikrát denně." Tentokrát jsou velmi pilní, aby se ujistili, že zůstanou před křivkou poptávky.“