Wonder Train přepraví 4 miliony turistů v Alpách

Auto Předloha

Od 13. prosince 2020 budou 4 miliony turistů snadněji cestovat mezi Vaudem a Bernese Alpy díky tomu, co bylo nazváno „The Wonder Train: The Goldenpass Express MOB. “

MOB, zkratka pro (Montreux Oberland Bernese), je vlak přepracovaný společností Pininfarina pro železniční společnost, která se stará o spojení mezi některými z nejvíce evokujících švýcarských destinací.

Nový vlak spojí 3 turistická centra - Montreux, Gstaad a Interlaken - což zvyšuje jeho přitažlivost jako dopravy. MOB představuje výzvu, kterou umožnil revoluční vozík s proměnným rozchodem, který během několika sekund umožní přechod z úzké kolejnice na normální kolejnici a umožní cestujícím nepřestupovat ve stanici Zweisimmen.

„Ocitnout se před novými bezpečnostními normami bylo spíše stimulem než omezení naší kreativity,“ vysvětlil Alfredo Palma, vedoucí projektového projektu Pininfarina. "V každém projektu, od automobilového po architekturu, naším cílem zůstává vytvářet krásné objekty překonávající technické nebo regulační překážky." S MOB jsme vytvořili vlak, který nabízí pohlcující zážitek z cestování, v naprosté symbióze s krásou okolní přírody. “

Pininfarina spolupracoval s MOB v roce 1993 přepracováním Cristal Panoramic Express, jednoho z turistů nejvíce fotografovaných vlaků. Palama má rozsáhlé zkušenosti v železničním sektoru; ve skutečnosti navrhl interiéry a exteriéry vysokorychlostních vlaků v Itálii (slavný Etr500, první italský projekt vysokorychlostního vlaku, který se objevil v roce 1985 a byl přijat společností Trenitalia) a ve Španělsku.

V průběhu let turínská společnost navrhovala vozy pro švýcarské, dánské a norské železnice; systém tramvaje fungující ve francouzském Lille; a tramvaje, které v současné době jezdí v různých městech v Itálii, Řecku, Švédsku a Turecku. Rovněž se zabýval barvami exteriéru a interiéru nového modelu Eurostar e320, jehož kapacita je přes 900 cestujících při rychlosti 320 km za hodinu.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

  • MOB představuje výzvu, kterou umožňuje revoluční vozík s proměnným rozchodem, který umožní přejezd z úzké koleje na normální kolej během několika sekund, což cestujícím umožní nepřestoupit na vlak ve stanici Zweisimmen.
  • Ve skutečnosti navrhl interiéry a exteriéry vysokorychlostních vlaků v Itálii (slavný Etr500, první italský projekt vysokorychlostního vlaku, který se objevil v roce 1985 a byl přijat Trenitalia) a ve Španělsku.
  • Zabývala se také barvami exteriéru a interiéru nového Eurostaru e320, jehož kapacita je přes 900 cestujících při rychlosti 320 km za hodinu.

<

O autorovi

Mario Masciullo - eTN Itálie

Mario je veterán v oblasti cestovního ruchu.
Jeho zkušenosti sahají po celém světě od roku 1960, kdy ve svých 21 letech začal objevovat Japonsko, Hong Kong a Thajsko.
Mario viděl, jak se světový cestovní ruch vyvíjí až dosud, a byl toho svědkem
zničení kořene / svědectví minulosti velkého počtu zemí ve prospěch modernity / pokroku.
Během posledních 20 let se Mariovi cestovní zkušenosti soustředily v jihovýchodní Asii a v poslední době i na indický subkontinent.

Součástí Mariovi pracovních zkušeností jsou různé aktivity v civilním letectví
pole bylo uzavřeno po organizaci zahájení činnosti společnosti Malaysia Singapore Airlines v Itálii jako institutu a po rozdělení obou vlád v říjnu 16 pokračovalo 1972 let v roli obchodního / marketingového manažera pro společnost Singapore Airlines.

Mariova oficiální novinářská licence je vydána „Národním řádem novinářů Řím, Itálie v roce 1977.

Sdílet s...