Kamery opěradel leteckých společností: Jste sledováni?

Kamery na zadním sedadle letecké společnosti si poprvé všiml cestující v letu Singapore Airlines. Uživatel Twitteru Vitaly Kamluk zveřejnil obrázek kamery, která vypadala, že je součástí palubní zábavní systém (IFE), ptá se: „Právě jsem našel tento zajímavý senzor, jak se na mě dívá z opěradla sedadla na palubě Singapore Airlines. Nějaký odborný názor, zda se jedná o fotoaparát? Možná by @SingaporeAir mohl objasnit, jak se používá?

Bývalý zaměstnanec American Airlines také potvrdil, že viděl kameru v jednom z jejích letadel. Když se vrátíme do června 2017, The Points Guy v příspěvku uvedl, že byla spatřena také kamera.

Obě letecké společnosti potvrdily, že kamery existují. Věděli jsme to už na základě výpovědí očitých svědků. Aerolinky však uvedly, že kamery nebyly aktivovány a byly jen součástí „běžně dodávaných dílů od výrobců“. Oba dopravci uvedli, že jejich využití v budoucnu neplánují.

V roce 2018 pak několik leteckých společností potvrdilo, že do jejich zábavních systémů byly nainstalovány kamery. Aerolinky, mezi které patřily Singapore Airlines, Emirates a American, všechny uvedly, že nemají v plánu aktivovat kamery.

Zrovna včera hongkongská letecká společnost Cathay Pacific potvrdila, že ano sledování cestujících prostřednictvím palubních kamer. Dopravce nastínil své shromažďování informací v aktualizovaných zásadách ochrany osobních údajů zveřejněných před několika dny na konci července 2019.

Cathay potvrdil, že shromažďuje snímky cestujících, když jsou na palubě, ale říká, že snímky jsou pořizovány prostřednictvím CCTV kamer upevněných kolem letadla a nikoli z vestavěných kamer na opěradlech sedadel. Mluvčí Cathay řekl, že podobná zařízení nebyla instalována v jejích IFE. Mluvčí uvedl, že je standardní praxí chránit zákazníky a personál v první linii a že v letištních saloncích a na palubách letadel jsou pro bezpečnostní účely instalovány CCTV kamery.

Letecká společnost však také přiznala, že sleduje, jak cestující používají palubní zábavní systém a jak tráví čas během letu. Ve svých revidovaných zásadách ochrany osobních údajů letecká společnost uvádí, že shromažďování dat je navrženo tak, aby zlepšilo zážitek z létání pomocí dodatečné personalizace. Zásady také stanoví, že údaje mohou být sdíleny s partnery třetích stran pro marketingové účely. Zásady dodávají: „Vaše osobní údaje budeme uchovávat tak dlouho, jak to bude nutné.“

Přestože kamery letecké společnosti mohou být neaktivní, stále představují riziko pro soukromí, protože jakákoli kamera připojená k připojenému zařízení má alespoň určité riziko, že bude hacknuta. Myslete na mikrofon Google, který by mohl slyšet uživatele z jejich zařízení. Totéž pro uživatele Alexa, který naslouchá v domě, když je údajně v neaktivním režimu, což znamená, že ho nikdo nezapojil s otázkou nebo příkazem.

„Skutečné riziko pochází z potenciálního neoprávněného přístupu k těmto zařízením ze strany silných zákeřných útočníků. Pokud je IFE připojeno k internetu, existuje možnost vzdáleného hackování a špionáže, pokud lze taková zařízení aktivovat softwarově,“ řekl.

Společnost Panasonic Avionics, která dodává některé systémy IFE pro Cathay Pacific, dříve uvedla, že obavy ze sledování a narušení soukromí jsou „trochu přehnaná reakce“. Společnost říká, že kamery se zadními sedadly se brzy stanou akceptovanou součástí létání a nabízejí mimo jiné příležitosti pro videokonference ze sedadla na sedadlo.

Podobně jako „owie“, všechny tyto aerolinky, které musí udělat, aby napravily potenciální poškození invazních tvorů, je přelepit kameru obvazem. Stačí zakrýt objektiv! Právě to United Airlines udělaly, aby rozptýlily obavy zákazníků o jejich soukromí.