Při sloučení společností China Eastern a Shanghai Airlines nemá Air China v Šanghaji „žádnou šanci“

Společnost Air China Ltd., druhá nejcennější letecká společnost na světě, může čelit tvrdší domácí konkurenci poté, co nezískala partnera v Šanghaji, obchodním hlavním městě země.

China Eastern Airlines Corp. a Shanghai Airlines Co., dominantní dopravci ve městě, plánují spojení, uvedli viceprezident společnosti Shanghai Air Feng Xin. Společně budou kontrolovat přibližně 50 procent letů do města a ven z města ve srovnání s 11 procenty v pekingské společnosti Air China, podle analytika společnosti Citigroup Inc. Ally Ma.

"Společnost Air China nemá šanci zvrátit rozhodnutí, které ji bude stát podíl na trhu, po kterém toužila," řekla Ma. "China Eastern a Shanghai Air získají po fúzi větší sílu v určování cen a zajišťování tras."

Bez partnera v Šanghaji, který by měl do roku 2015 předjet Peking jako největší čínský trh letecké dopravy, se Air China možná bude muset zaměřit na menší města. Vláda schválila dohodu poté, co zachránila China Eastern a Shanghai Air, které v loňském roce spojily rekordní ztráty 16.5 miliardy juanů (2.4 miliardy $).

"Po této fúzi nebude Air China ve městě vidět velký růst," uvedl Li Lei, analytik společnosti China Securities Co. se sídlem v Pekingu. "Může být realistické usilovat o růst na dalších regionálních trzích, jako je centrální Čína." . “

Akcie společnosti Air China v Hongkongu klesly na konci obchodování o 2.1 procenta na 3.72 HK $. Akcie zatím letos získaly 55 procent, což společnosti dává tržní hodnotu 10 miliard dolarů, což je druhé místo za Singapore Airlines Ltd.

Další fúze

Čínská vláda prosazuje fúze v celé řadě průmyslových odvětví s cílem zlepšit konkurenceschopnost. Výrobci automobilů a oceláři se rovněž vyzývají ke kombinování, protože čínský ekonomický růst omezuje zisky.

Šéf investorských vztahů Air China Rao Xinyu odmítl kombinaci těchto dvou leteckých společností komentovat.

China Southern Airlines Co., největší tuzemská letecká společnost v zemi, „by byla ráda, kdyby se to stalo,“ řekl Si Xianmin, předseda dopravce.

Podmínky dohody Shanghai Air-China Eastern nebyly okamžitě k dispozici. Kombinovaná skupina China Eastern a Shanghai Air by měla 306 letadel a více než 600 linek. Čínský východní předseda představenstva Luo Zhuping včera řekl, že rozhovory jsou otevřené a podmínky nebyly dohodnuty.

"Provedení fúze bude těžší než jakékoli jiné dřívější případy v čínském leteckém průmyslu," řekla Ma. "Vypracování podrobných struktur akcií bude trvat nějakou dobu."

Oba dopravci včera zastavili obchodování s akciemi a čekali na rozhodnutí o „důležitých“ otázkách ohledně možného sloučení a akvizice. China Eastern je zařazeno v Šanghaj a Hong Kong. Společnost Shanghai Airlines je uvedena pouze v Šanghaji.

Navrhované partnerství

Air China a přidružená společnost Cathay Pacific Airways Ltd. se v loňském roce snažily navázat spojení se šanghajskou společností China Eastern, aby ovládly druhý největší letecký trh na světě.

China National Aviation Holding Co., státem ovládaná společnost Air China, se v lednu 2008 ucházela o podíl ve společnosti China Eastern poté, co pomohla vykolejit navrhované partnerství mezi společnostmi China Eastern a Singapore Airlines.

China National nabídla zaplatit nejméně 14.9 miliardy HK $ až za 30 procent akcií China Eastern. China Eastern nabídku odmítl. Prezident společnosti Air China Cai Jianjiang rovněž uvedl, že letecká společnost chce podíl v menší společnosti Shanghai Air.

Letecké společnosti na celém světě mohou letos přijít o 9 miliard dolarů, protože recese a prasečí chřipka poškodily poptávku po cestování, uvádí včera předpověď Mezinárodní asociace leteckých dopravců.

Ztráty

Společnost China Eastern zaznamenala ztráty za tři z posledních čtyř let a pro letošní rok předpovídá ztrátu, protože bojuje s dluhem a čínská chladící ekonomika omezuje poptávku po cestování. Dopravce sestavil seznam 256 opatření ke snížení nákladů, zpožděných letadel a souhlasil s prodejem podílu v jednotce s cílem návratu k zisku.

Státem kontrolovaná mateřská společnost dopravce získala od prosince od centrální vlády kapitál ve výši 9 miliard juanů (1.3 miliardy USD). Z toho 7 miliard juanů bude použito na nákup nových akcií společnosti China Eastern. Dopravce ještě neřekl, na co budou použity další 2 miliardy juanů.

Společnost Shanghai Airlines, ovládaná vládou města, v únoru uvedla, že získala vládní kapitál ve výši 1 miliardy juanů.

"Vláda a obě společnosti si uvědomily potíže a důležitost," řekla Ma. "Jediná věc je, jak provést plán fúzí ve směru stanoveném vládou."

Kombinace může také vést k oživení zmařené dohody mezi China Eastern a Singapore Airlines, uvedl Kelvin Lau z Daiwa Institute of Research Ltd.

"China Eastern se nevzdá svého úsilí zavést zámořského partnera, zatímco Singapore Air se nevzdá zájmu o čínský trh," řekl Lau. "To by se dalo dlouhodobě očekávat."