Zisk společnosti Air Astana se v roce 2017 zvýšil

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a

V roce 4.2 přepravila letecká společnost 2017 milionu cestujících a zaznamenala celkové výnosy 754 milionů USD.

Air Astana vykázala v roce 39.1 zisk 2017 milionu USD, který se vrátil k zisku po své vůbec první ztrátě v roce 2016. Letecká společnost zaznamenala v roce 12 růst počtu cestujících o 22% a růst výnosů o 2017%, po negativním růstu v letech 2015 a 2016 po devalvace kazašského tenge v polovině roku 2015.

V roce 4.2 přepravila letecká společnost 2017 milionu cestujících a zaznamenala celkové výnosy 754 milionů USD. O 23% vzrostl také nárůst nákladní dopravy. Kapacita vzrostla o 7%, byly přidány nové linky mezi Astanou a Dillí a Astanou a Kyjevem a zvýšila se frekvence letů do Bangkoku, Pekingu, Dubaje, Istanbulu, Londýna, Moskvy, Novosibirsku, Omsku, Petrohradu, Soulu, Taškentu, Tbilisi , Urumči a Jekatěrinburg.

Letecká společnost převzala dodávku svého druhého Airbusu A320 neo Family, A321, a potvrdila objednávku na pět regionálních proudových letounů E2 nové generace Embraer, s dodávkami zahájenými v říjnu 2018, čímž se její celkové vynikající objednávky letadel zvýšily na 23 (15 rodin Airbusů A320neo, pět Embraer E2 a tři Boeing 787).

V komentáři k výsledkům prezident a generální ředitel společnosti Air Astana Peter Foster uvedl, že „Astana EXPO 2017 a zvýšení přepravní kapacity prostřednictvím nového terminálu na letišti Nursultana Nazarbajeva v Astaně byly hlavními hnacími silami růstu. EXPO mělo velký úspěch a podstatně překročilo svůj návštěvnický cíl. Tranzitní podnikání vzrostlo o 58% a nyní je 12% z celkového podnikání. Naše poměrně nízké jednotkové náklady nám umožnily úspěšně růst v tomto obchodním segmentu tím, že jsme konkurenceschopní na klíčových zámořských trzích, jako je Rusko, Čína, Indie a EU, a na menších rychle rostoucích trzích, jako je Ukrajina, Gruzie a Uzbekistán. “ I když se očekává, že růst bude pokračovat i v roce 2018, Foster varoval, že „průmysl nyní pracuje ve špičkových nebo téměř špičkových kapacitách ve většině regionů a náklady - náklady na palivo, letiště a další poplatky uživatelů, náklady na zaměstnance jsou pod tlakem. Kontrola nákladů bude při zachování standardů kvality klíčovou výzvou v nadcházejícím období. “

<

O autorovi

Hlavní redaktor přiřazení

Hlavním redaktorem úkolu je Oleg Siziakov

Sdílet s...