Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Konfrontace s rizikem cestovního ruchu

petertarlow2
petertarlow2

Musíme jen ležérně číst noviny nebo poslouchat média, abychom si uvědomili, že odborníci v cestovním ruchu pracují ve světě, který je naplněn velkým rizikem.

Musíme jen ležérně číst noviny nebo poslouchat média, abychom si uvědomili, že odborníci v cestovním ruchu pracují ve světě, který je naplněn velkým rizikem. Tato rizika jsou až příliš často ignorována, dokud se nestanou krizí. Krizové řízení se skutečně stalo životním stylem vládních úředníků, vedoucích představitelů velkých korporací a profesionálů v cestovním ruchu.

Dovednosti krizového řízení jsou podstatnou součástí moderního života, ale krizový management často znamená selhání dobrého řízení rizik. Nejlepší způsob, jak se vyhnout krizi, je často mít správné dovednosti v oblasti řízení rizik. Bohužel si vůdci cestovního ruchu příliš často volí psychologický stav popření, a tak čekají, až se krize rozvine, spíše než jednat tak, aby jí předcházeli, než k ní dojde. Důvodů tohoto odmítnutí jednat je mnoho.

Někteří manažeři tvrdí, že řízení rizik nepřispívá k závěru; jiní tvrdí, že jsou připraveni riskovat spíše možnost krize než platit za jistotu nápravných opatření. A konečně ostatní jednoduše popírají realitu a nevěří, že riziko, které cestovní profesionálové běžně předpokládají, je, že čím méně o nich mluví, tím lépe.

Být v cestovním ruchu znamená prožít riziko. I když neexistuje způsob, jak se vyhnout riziku, být si vědom různých druhů rizik, náklady na následky rizika by měly být součástí plánů každého cestovního ruchu, CVB a Národního úřadu pro cestovní ruch. Důsledky neúspěchu jsou prostě příliš velké. Přehled profesionálních cestovních konferencí a plánovačů setkání a akcí však naznačuje, že stále existuje značný počet profesionálů, kteří věří, že čím méně mluví o jakékoli hrozbě, tím lépe.

Navzdory mylné politice přílišného profesionála v cestovním ruchu nevidět / slyšet nic zlého se teroristé často zaměřovali na odvětví cestovního ruchu. Například v posledních letech došlo na celém světě k trestným činům nebo teroristickým útokům. Tyto útoky byly namířeny proti významným událostem, jako jsou sportovní události, hotely, dopravní prostředky (letiště nebo železnice) nebo atrakce pro návštěvníky. Toto překrývání znamená, že manažeři rizik událostí, kteří pracují v odvětví cestovního ruchu, si musí prohlédnout nejen konkrétní místo nebo aktivitu, ale také musí najít způsoby, jak snížit dopad rizika na kolaterální vztahy.

Například událost může oficiálně začít při zahajovacím ceremoniálu, ale ve skutečnosti riziko pro událost začíná okamžikem, kdy delegáti přistanou na místním letišti nebo dorazí na místo. Manažeři rizik událostí pak musí přemýšlet o vzájemných vztazích mezi těmito průmyslovými odvětvími, abychom jmenovali alespoň některé: letecké společnosti, cruses, stravovací služby a restaurace, hotely a ubytování, pláže, kongresové sály, stadiony, noční kluby a muzea.

Abychom pomohli uvést tato rizika do perspektivy, nabízí společnost Tidbits následující pokyny “

- Špatně řízená rizika se mohou stát krizi cestovního ruchu. Klíčovou otázkou, kterou si každý manažer a zaměstnanec cestovního ruchu musí položit, je, kolik si můžu dovolit krizi cestovního ruchu? Jaké jsou důsledky této krize a byla by krize nákladnější než náklady na řízení rizika?

-Žádná výše pojištění nemůže pokrýt všechny ztráty. Pojištění může odvětví cestovního ruchu pomoci obnovit jeho ekonomickou základnu, ale nikdy ne jeho reputaci. Jak moc váš obraz utrpí? Kolik dalšího marketingu budete muset udělat, abyste mohli začít obnovovat svůj image? Cestování a turistika jsou o image a žádné místo pro cestování a turistiku není bez konkurence nebo je zaručeno přežití.

- Profesionálům v odvětví cestovního ruchu musí být neustále udělována změna paradigmatu. Celosvětová válka proti odvětví cestovního ruchu vyústila ve smrt mnoha tisíců lidí a ztrátu hodnoty majetku v řádu stovek milionů dolarů. Zvýšení rizika cestování a turistiky znamená, že specialisté jednotlivě musí začít klást náročné otázky. Například tým pro řízení rizik musí začít položením jednoduchých otázek, jako například:

• Existuje úroveň přijatelného rizika?
• Může si náš subjekt cestovního ruchu dovolit pojištění k pokrytí nákladů na tato rizika?
• Upřednostnili jsme svá rizika?
• Jaké jsou důsledky selhání řízení rizik?

- Manažeři rizik v oblasti událostí a cestovního ruchu musí vyvinout způsoby, jak klasifikovat hrozby. Je ohrožení / riziko pro zaměstnance klienta (hosta), zdraví nebo životní prostředí daného národa nebo jeho ekonomiku? Manažeři rizik událostí se musí ptát, od koho riziko vychází? Například hosté jsou často jak oběťmi rizika, tak generátory rizik. Zaměstnanci mohou pro návštěvníky vytvářet trestní rizika, ale zase mohou být obětí návštěvníka.

Při určování rizika musí manažer rizik klást otázky jako:

• Existuje na mém webu, místním prostředí nebo události potenciál pro hromadnou smrt?
• Mělo by se riziko uskutečnit, jaké by byly ekonomické náklady?
• Je událost / web místem s celosvětovou ikonickou hodnotou?
• Kolik mediálního pokrytí by aktualizace rizika způsobila?
• Jak dlouho by vypadnutí z aktualizace rizika trvalo?

-Žádný profesionální turista nemá neomezené zdroje. Rozhodnutí chránit bod / událost A tedy může mít za následek přijetí rizika v bodě / události B. Chcete-li pomoci určit, která rizika jsou nejvyšší prioritou člověka, položte si následující otázky.

• Která rizika mají nízkou pravděpodobnost výskytu a malý dopad, pokud by k nim mělo dojít?
• Která rizika mají nízkou pravděpodobnost výskytu a mají velký dopad?
• Která rizika mají vysokou pravděpodobnost výskytu a malý dopad, pokud by k nim mělo dojít?
• Která rizika mají vysokou pravděpodobnost výskytu a velký dopad, pokud by k nim mělo dojít?

Abychom se začali zabývat některými z těchto kritických problémů, je zde několik základů, které by každý subjekt cestovního ruchu měl požadovat od profesionála v oblasti řízení rizik:

- Pravidelně provádějte úplné posouzení rizik. Toto hodnocení by měl vždy provést někdo, kdo není součástí organizace. Interní analýza rizik je stejně nebezpečná jako provádění každoroční lékařské prohlídky. Subjekty nebo události cestovního ruchu by se měly zeptat externí firmy nebo jim mají odborníci říci: kde jsou nejvíce vystaveni ztrátám? Jaké techniky používají k minimalizaci těchto (těchto) ztrát? Jak často tyto techniky skutečně implementují a jsou výsledky sledovány a porovnávány s předchozími výsledky?

-Jaké je riziko špatného zákaznického servisu? Špatný zákaznický servis je zřídka považován za riziko, ale v cestovním ruchu ano. Cestovní ruch je odvětví, jehož klienti se pro něj rozhodli. Špatný zákaznický servis není jen projevem špatného zabezpečení, ale představuje také riziko v tom, že se klient může nejen rozhodnout, že se nikdy nevrátí. Drsní zaměstnanci také stojí společnosti cestovního ruchu negativně z ústní reklamy. Manažeři rizik událostí budou chtít vědět, zda jsou události spravovány efektivně a včas. Řízení rizik událostí se netýká pouze kriminality a terorismu nebo fyzické bezpečnosti; jde také o pověst a životaschopnost produktu cestovního ruchu.

-Vytvořte časové osy. Manažeři rizik v oblasti cestovního ruchu a událostí by měli sledovat a hodnotit výsledky svých hodnocení rizik a udržovat časovou linii toho, jak se minulá rizika změnila. Změny rizika mohou být výsledkem nových politických, ekonomických, sociálních a situací. Změny rizik mohou přijít ve formě proaktivních opatření k posílení místa, školení nebo nových manažerských technik.