Novinky

Říká Air France eTurboNews proč spustila prémiovou ekonomickou třídu

Matheu_directeur_general_adjoint_marketing_et_gestion_reseau
Matheu_directeur_general_adjoint_marketing_et_gestion_reseau
Napsáno editor

Bruno Matheu, výkonný viceprezident pro marketing, správu tržeb a správu sítě společnosti Air France-KLM, poskytl exkluzivní rozhovor eTurboNews vysvětlující důvod uvedení Premium E

Tisk přátelský, PDF a e-mail

Bruno Matheu, výkonný viceprezident pro marketing, správu tržeb a správu sítě společnosti Air France-KLM, poskytl exkluzivní rozhovor eTurboNews vysvětlující důvod zavedení třídy Premium Economy pro svou leteckou společnost.

eTN: Pomůže váš nový produkt „Premium Voyageur“ zastavit pokles na trhu prémiových cestujících?
Bruno Matheu: Po mnoho let jsme svědky prohlubujícího se rozporu mezi ekonomickými a obchodními třídami, přičemž tyto třídy se staly stále prostornějšími a luxusnějšími, zejména se zavedením sedadel přeměnitelných na postele. Ve společnosti Air France jsme si uvědomili, že existuje mezera, pokud jde o produkty i ceny. Proto jsme vytvořili „Premium Voyageur“. Nová třída nabídne pohodlnější produkt než tradiční ekonomická třída za velmi konkurenceschopné ceny. Chceme cílit na zákazníky, kteří hledají další pohodlí, aniž by měli vůli platit tarify v business třídě. Je to perfektní produkt například pro malé a střední podniky, které nemají [a] smlouvu [se] Air France a nemají přístup k sjednaným tarifům.

eTN: Nese tento produkt riziko trvalého odklonu obchodních cestujících od vysoce kvalitních produktů, jako jsou Business a First Class?
Matheu: S krizí jsme viděli, jak se společnosti odklánějí od třídy podnikání, aby snížily své náklady. Náš „Premium Voyageur“ je obranný prvek, skutečná protikrizová zbraň, která nám pomáhá vyhnout se degradaci našich obchodních klientů na zadní část našeho letadla. Určitě vidíme potenciální riziko, že se někteří z těchto klientů nevrátí hned v business třídě. Skutečnost, že tento provoz nebude zředěn do ekonomické třídy, je však již něco pozitivního!

eTN: Je Premium Voyageur k dispozici na většině dálkových letů? Jaký je kalendář vybavení letadel v letech 2009 a 2010? Jsou vyhlídky na Premium Voyageur lepší v Asii než na některých jiných trzích?
Matheu: Do konce roku 2010 bude Premium Voyageur vybavovat všechna dálková letadla, kromě [Boeingu B747 - který brzy opustí flotilu - a Boeingu B777, který je v provozu v naší síti Karibik / Indický oceán. V současné době je možné zakoupit náš produkt „Premium Voyageur“ do Bejrútu, New Yorku, Tokia, Singapuru, Pekingu a Hongkongu. Jak můžete vidět, velký počet asijských destinací si nový produkt užívá jako první. Asie viděla tento koncept „prémiové ekonomiky“ již několik let a máme pocit, že trh je pro tento druh zprostředkovatelské třídy služeb vyspělý.

eTN: V případě silného ekonomického oživení a návratu cestujících Premium byste mohli snížit počet míst v „Premium Voyageur“ ve prospěch obchodní třídy?
Matheu: „Premium Voyageur“ je flexibilní produkt z hlediska nabídky, protože přináší odpověď na očekávání trhů v době krize i v době ekonomického růstu. Během krize se stává prostředníkem produktové třídy cestujících, které hledají, pokud potřebují snížit své cestovní návyky; v prosperujících dobách je náš produkt cenově dostupným prostředkem pro zlepšení cestovních zvyklostí. Air France se poté zaměřuje na přilákání zejména malých a středních podniků, ale také seniorů a cestujících ve volném čase, kteří hledají větší pohodlí. Když jsme v roce 2007 zahájili tento projekt, byla poptávka po prémiových výrobcích před letadlem stále velmi vysoká. Poté jsme se rozhodli vyměnit průměrně 40 míst v ekonomické třídě za 22 míst v „Premium Voyageur“. Nabídka „Prémiové cestování“ je ve srovnání s dříve vyšší. Poté, co se vrátíme k předkrizové aktivitě, vyhodnotíme, zda je třeba dále upravit kapacity v našich různých segmentech kabin. Jsme velmi potěšeni naší první rezervací, zejména na vánoční / novoroční dovolenou.

eTN: Bude Airbus A380 vybaven „Premium Voyageur?“
Matheu: Právě jsme uvedli do provozu náš první Airbus A380 a očekáváme integraci dalších dvou letadel do léta 2010. Jedná se však o letadla bez třídy „Premium Voyageur“, protože Airbus neměl dostatečné prostředky k provedení úprav před dodávka letadla. S naším novým produktem však budou nakonfigurovány později. Plánujeme instalovat 38 sedadel v „Premium Voyageur“ pro Airbus A380. Naše další letadla mají v průměru 21 až 28 sedadel.

eTN: Poskytuje „Premium Voyageur“ další služby za letu?
Matheu: Největší výhodou „Premium Voyageur“ je skutečné zlepšení komfortu díky velkorysé konfiguraci sedadel, která poskytuje o 40 procent více osobního prostoru než v tradiční třídě Economy. Sedadlo je také chráněno skořepinou pro větší intimitu a pohodlí a obsahuje zástrčku pro [a] PC, větší zásobník na stůl, náhlavní soupravy se zlepšenou kvalitou sluchu a větší jednotlivé obrazovky videa. Poskytujeme také [a] toaletní potřeby, polštáře a přikrývky Business Class. Služba je však podobná třídě Economy. Znamená to nabídku připravenou naším šéfkuchařem Michelem Nuguesem, šampaňským pro začátečníky a jedním z nejlepších vinných sklepů jakékoli letecké společnosti. Cestující na letišti „Premium Voyageur“ se těší prioritnímu odbavení a doručení zavazadel, větší franšíze zavazadel a možnému přístupu do salonků obchodní třídy Air France po celém světě za průměrně 35 eur. A také dáváme vyšší odměny za kilometry!

Tisk přátelský, PDF a e-mail

O autorovi

editor

Šéfredaktorkou je Linda Hohnholz.