Tryskové letadlo Boeing 737 Max 8 provozované společností Ethiopian Airlines havarovalo šest minut po vzletu v neděli na cestě z Addis Abeby do Nairobi a zabilo všech 157 lidí na palubě. Tragédie následovala v říjnu po pádu indonéského Lion Air 737 Max 8, při kterém zahynulo 189 cestujících a členů posádky.

Boeing 737 MAX 8 je nyní vyšetřován po dvou smrtelných nehodách za méně než pět měsíců. V sázce je reputace americké firmy a miliardy dolarů v závislosti na výsledcích zkoumání příčiny havárií.

Nejnovější havárie nejprodávanějšího letadla v řadě Boeingů 737 by mohla vážně zpochybnit bezkonkurenční reputaci leteckého giganta. Přes říjnový krach se výrobce mohl ke konci ledna pochlubit 5,011 79 pevnými objednávkami od 737 zákazníků na svůj 8 MAX XNUMX.

Nejhorší scénář může údajně během několika měsíců zničit až pět procent ročních příjmů Boeingu. Pokud softwarový problém způsobí úplné uzemnění proudových letadel a dokonce pozastavení dodávek, společnost podle odborníků z investiční banky Jefferies, jak uvádí Washington Post, ztratí zhruba 5.1 miliardy dolarů. Analytici tvrdí, že celý program 737 by podle projekcí měl pouze pro rok 32 získat pro Boeing 2019 miliard dolarů.

Akcie Boeingu pokračovaly v úterý, když o 14:44 GMT poklesly o více než pět procent.

Pozdní pondělí americký Federální letecký úřad (FAA) uvedl, že model Boeing 737 Max 8 je způsobilý k letu. Agentura odmítla nařídit leteckým společnostem uzemnit tryskové letadlo. Letecká skupina uvedla, že pracuje na aktualizaci softwaru letadla v úzké spolupráci s FAA.

Rozhodnutí FAA nezabránilo globálním dopravcům a leteckým úřadům uzemnit proudové letadlo až do výsledků úplného vyšetřování, které může trvat měsíce. Některé regulační orgány však drastická opatření odmítají a tvrdí, že rostoucí obavy o bezpečnost tryskového letadla jsou příliš předčasné.