- Spotřebitelé se těší na letní cestování
- Odborníci nyní předpovídají, že USA dosáhnou odolnosti vůči stádu od poloviny června do začátku července - tři až šest týdnů před dřívějšími prognózami
- Celkový návrat cestování bude záviset na tom, jak rychle národy očkují své populace
Volnočasové cestování v Americe posune domácí letecký průmysl v USA k oživení COVID počátkem roku 2022.
Před rokem by si průmysloví analytici mysleli, že úplné domácí oživení v tomto časovém rámci je pro USA téměř nemožné, ale kombinace zadržované poptávky, ekonomických stimulů a přístupu k vakcínám dělá rozdíl. Je ještě příliš brzy hovořit o úplném oživení celého odvětví, ale odborníci očekávají, že některé aerolinky začnou během několika měsíců přecházet do kladných peněžních toků, zejména v USA.
Rychle rostoucí dostupnost vakcín a ekonomický stimul z 1.9 bilionu dolarů Americký zákon o záchranném plánu jsou dva důvody pro zvýšení domácího volného času v USA. Oba faktory se shodovaly také s načasováním jarních prázdnin v mnoha státech, což způsobilo prudký nárůst poptávky.
Spotřebitelé se také těší na letní cestování a odborníci nyní předpovídají, že USA dosáhnou odolnosti vůči stádům od poloviny června do začátku července - tři až šest týdnů před dřívějšími prognózami.
V polovině března vzrostla poptávka po cestování po USA na více než 50 procent úrovní roku 2019, což je nejvyšší hodnota, na které se trvale udržuje od začátku pandemie.
Opak je pravdou u firemního a mezinárodního cestování, které je od roku 80 stále o více než 2019 procent. Tyto segmenty trhu se neobnoví dříve než v roce 2023.
Ztráta služebních cest je pro některé letecké společnosti s úplným servisem skutečnou výzvou, protože jsou závislé na vysoce výnosných zákaznících, kteří poskytnou více než polovinu svých zisků a třetinu příjmů v hlavních ekonomikách, jako jsou USA. Aby kompenzovali ztrátu obchodních a mezinárodních cestujících, začínají dopravci s úplnými službami prodávat více služeb a la carte, zaměřených na širší zákaznickou základnu s různými potřebami a menší ochotou platit.
Analýza údajů amerického ministerstva dopravy odhalila, že příjmy na jednu míli volného místa (RASM) pro letecké společnosti poskytující úplné služby ve druhém čtvrtletí roku 50 meziročně poklesly o 2020 procent, což z něj činí jedno z nejtemnějších období pro americké dopravce. Mezitím poklesl RASM u nízkonákladových leteckých společností za stejné tři měsíce o 23 procent. Třetí čtvrtletí roku 2020 sblížilo výkonnost obou skupin leteckých společností, přičemž přepravci s kompletními službami poklesli o 45 procent a nízkonákladoví dopravci poklesli o 38 procent.
Celkový návrat cestování bude záviset na tom, jak rychle národy očkují své populace a standardizují své cestovní pasy, cestovní protokoly a testovací předpisy, ale poptávka po cestování je zde.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- It is still too early to talk about a full recovery for the overall industry, but the experts expect some of the airlines to start turning cashflow positive in a matter of months, particularly in the US.
- The loss of business travel is a real challenge for some full-service airlines, because they depend on high-yielding customers to provide more than half of their profits and a third of revenues in major economies such as the US.
- The analysis of US Department of Transportation data reveals revenue per available seat mile (RASM) for full-service airlines fell 50 percent year-over-year in the second quarter of 2020, making it one of the darkest periods for US carriers.
