(eTN) - Příležitost se naskytne příležitost vyslechnout vysoce postavené úředníky během mých cest po východní Africe nebo na ostrovy v Indickém oceánu a nedávno během návštěvy Seychel Hon. Joel Morgan souhlasil s pohovorem pro Executive Talk eTN a diskutoval o celé řadě otázek, včetně „problému z pekla“, aka oceánského terorismu, alias somálského pirátství, kde Minster vyjádřil silné názory, které by se mělo více a jasně vyjádřit porazit pirátství je pro Seychely záležitostí národního přežití.
eTN: Pane ministře, děkuji vám za příležitost hovořit s vámi o řadě otázek, které čtenáře eTN zajímají. Vysvětlete svou roli ve vládě, protože za názvem ministerstva se často skrývá mnohem více, než se na první pohled zdá, protože koneckonců jste držitelem širokého přehledu o portfoliu - vnitřní záležitosti, životní prostředí, energetika a doprava.
MINISTER MORGAN: Pro mě je to velmi vzrušující, pokud jde o práci, kterou dělám, a já osobně ji miluji. Považuji za velmi, velmi podnětné být zapojen do tolika oblastí a mít šanci něco změnit v tolika klíčových oblastech. Například ve své práci odpovědné jako ministr životního prostředí mám šanci řídit celý sektor environmentálního managementu v naší zemi a mohu zajistit, aby existovala trvalá ochrana toho, co všichni máme v srdcích tak draho a co je v zásadě základ naší ekonomiky zaměřené na cestovní ruch, a to je životní prostředí. Ve skutečnosti postupujeme kupředu, abychom ještě více chránili naše nedotčené přírodní prostředí, a to díky brzy vydanému prohlášení, že 51 procent našeho území se stane právně chráněnou oblastí. V tomto ohledu již vedeme svět, přičemž 47.2 procenta našeho území je chráněno jako mořské národní parky a suchozemské národní parky. V této ministerské funkci se také zabývám všemi otázkami změny klimatu, což je pro malý ostrovní stát, jako je Seychely. Představuje pro naši zemi obrovskou výzvu, pokud jde o naše vodní zdroje [komentář autora: Seychely jsou z velké části závislé na spotřebě vody z deště a změny v dešťových vzorcích teprve nedávno vedly k nutnosti zdvojnásobit jejich kapacitu odsolování z 2.5 milionu galonů na Výroba 5 milionů galonů, s laskavým svolením daru Abu Dhabi], ale zmírnění dopadu změny klimatu na naše pobřežní zóny je další velkou oblastí zájmu; vzestup hladiny moře, následné záplavy bouří a tsunami - ty nesouvisejí se změnou klimatu, ale skutečně se o nás zajímají - jsou velmi klíčové problémy, vzhledem k tomu, že největší část naší 86,000 XNUMX silné populace žije podél pobřežních oblastí. Ochrana přírody je součástí portfolia tohoto portfolia, a to jak mořského, tak suchozemského. Zde práce, kterou dělám, zde přijatá rozhodnutí s ostatními kolegy ve vládě, viditelně mění vývoj některých oblastí a zachování jiných. To vše má významný dopad na budoucnost nebo naši zemi, na budoucnost našich dětí a na životní prostředí naší země, aby to bylo udrženo pro budoucí generace, takže mě dnes baví být uprostřed a mít pozitivní dopad.
Dalším klíčovým odvětvím mé odpovědnosti je doprava, klíč k našemu hospodářství v námořním i leteckém odvětví. Námořní odvětví je nesmírně důležité pro naši ekonomiku, pro dovoz a vývoz, protože jsme hodně závislí na dovozu zboží, ale také pro náš rybářský průmysl. Velká část námořní dopravy v našich vodách je spojena s rybolovem, dopravováním ryb do Port Victoria ke zpracování a následnému zpětnému vývozu. Schopnost stanovit dopravní politiku pro naši zemi a pomáhat utvářet budoucnost tak důležité součásti našich životů, naší ekonomiky, je velmi vzrušující aspekt mé práce zde. Abychom zlepšili přístup ke zbytku světa, znovu rozvíjíme Port Victoria a také náš hlavní rybářský přístav pro lepší námořní služby a přejdeme k letecké dopravě, jsme také v pokročilé fázi, abychom znovu rozvinuli naše mezinárodní letiště. To je klíč pro naše odvětví cestovního ruchu, které téměř výhradně závisí na leteckých společnostech, které přivádějí naše turistické návštěvníky, ale také umožňuje mobilitu našich vlastních lidí, a my jsme velmi mobilní lidé s až 35,000 XNUMX cestami Seychelloisů do zahraničí. Být uprostřed Indického oceánu, tak daleko od všude jinde, znamená, že jsme závislí na dobrém přístupu vzduchu a že jsme se v poslední době hodně zlepšili prostřednictvím politiky přístupu k otevřenému vzduchu.
Když jednáme o dvoustranných dohodách, často jednám přímo s leteckými společnostmi a měli jsme velký úspěch, když jsme přivedli více leteckých společností na Seychely a další, kteří nyní létají mnohem častěji, než tomu bylo v minulosti. Emirates sem brzy přijedou dvakrát denně, Qatar Airways nyní jede denně, Etihad začne se čtyřmi lety v listopadu a naše národní národní letecká společnost Air Seychelles zůstává klíčovým partnerem pro náš turistický průmysl a zajistí stálý přístup ke klíčovým trhy a destinace. Okamžitými plány jsou zahájení dohody o společném sdílení kódů na Dálném východě s Čínou s cílem otevřít tento trh přímým přístupem a poté vyjednat podobný přístup do Koreje a Japonska.
Tím ale moje práce ministra dopravy tím nekončí, zodpovídám také za vnitrostátní dopravu, veřejnou dopravu na ostrovech a přes ně, kde jsme překonali minulé problémy a modernizovali jsme naše autobusové flotily, přidali mnohem více vozidel, reagovali na požadavky nových pravidelné, nové trasy a nyní nabízejí spolehlivou a dostupnou veřejnou dopravu pro naše občany a také pro naše návštěvníky.
Energie je další součástí mého portfolia a zde jsme opět připraveni stát se světovým lídrem ve způsobu, jakým budeme v budoucnu zavádět udržitelné využívání energie při provádění našich nových politik. Chceme postupně upustit od využívání fosilních paliv a využívat obnovitelné zdroje energie, jako je solární energie, což je ideální na našem ostrově s tolika slunečními paprsky po celý rok. To je moje vášeň, osobní vášeň. Začneme ostrovem La Digue, který máme v úmyslu přestavět na ostrov čistě udržitelného a obnovitelného využívání energie. Zde se zaměřujeme na větrnou energii, solární energii pro osvětlení a výrobu teplé vody a jdeme dále zavedením a nakonec pouze používáním hybridních nebo elektrických vozidel k přepravě, nahrazením konvenčních naftových a benzinových motorů.
eTN: Ale oxcarty na La Digue zůstanou?
MINISTER MORGAN: Ano, oxcarty La Digue zůstanou na svém místě. Chceme celosvětově prosazovat využívání obnovitelných zdrojů energie a brzy s pomocí a finanční podporou našich přátel ve Spojených arabských emirátech zřídíme elektrárnu na větrné turbíny o výkonu 8.5 MW, která by měla být uvedena do provozu do konce tohoto roku a poté bude následuje solární zařízení dodávající elektřinu do národní sítě během denních hodin. Ale nezastavujeme se tam. Realizujeme politiku, která povzbuzuje naše domácnosti k instalaci solárního ohřevu vody a solárních panelů k získání vlastní elektřiny a pomocí mezinárodních finančních institucí vytvoříme fond, který poskytne granty Seychelům ochotným přejít na plně obnovitelné využívání energie pro jejich domovy.
eTN: Už jste pověřili používáním energeticky úsporných žárovek, abyste šetřili elektřinu?
MINISTER MORGAN: Ve skutečnosti jsme to udělali před časem již prostřednictvím pobídek pro spotřebitele, aby přešli na kompaktní zářivky tím, že jsme rozdali náhradní spořiče energie a současně odstranili veškeré daně a cla z dovozu těchto spořičů energie, abychom podpořili "Zelenější Seychely." To šlo ruku v ruce s podporou používání plynových sporáků na LPG ke snížení spotřeby elektřiny ve špičce, a také tam jsme odebrali daně a cla za vybavení, aby bylo dostupné pro naše lidi, pro hotely a letoviska a restaurace.
Cílem všech těchto opatření je udržet Seychely zelené a snížit naši uhlíkovou stopu v příštích letech; chceme to postavit do čela globálně, kde můžeme ukázat, že tady, kde bude mít změna klimatu svůj první velký dopad, děláme, co je v jejích silách a co můžeme, abychom sehráli svoji roli v globálním boji proti změně klimatu. A držení portfolia energie i životního prostředí také usnadnilo další projekt, na který jsem velmi tvrdě tlačil, protože nyní začínáme přecházet od čistých skládek k ukládání odpadu k přeměně jeho části na energii, která bude v budoucnu opět vyrábět elektřinu .
A poslední klíčovou oblastí mé odpovědnosti, kterou jsem převzal od loňského roku a která je velmi náročná, jsou vnitřní věci, zahrnující národní bezpečnost, policii, věznice, hraniční kontroly a přistěhovalectví, občanský status a samozřejmě problém pirátství, které se překrývá se zahraničními záležitostmi a obranou.
eTN: Někdy jste byli popisováni jako „ministr proti pirátství;“ Myslíte si, že tento mediální slogan dělá vaši práci spravedlivou?
MINISTER MORGAN: Myslím, že dělá svou práci spravedlivě, ano. Tomuto problému a boji proti němu věnuji spoustu času, národní i mezinárodní. Dělám to, protože to ohrožuje mou zemi, ohrožuje to mou zemi a prezident mi dal tuto odpovědnost. Dávám svému srdci a duši, aby přivedlo na palubu mezinárodní společenství, přivedlo k senzibilizaci našich partnerů, mobilizovalo a povzbudilo podporu Seychel. Náš prezident ve skutečnosti prosazoval boj proti pirátství a byl prvním a zůstává v čele naší aktivní diplomacie po celém světě, která vybudovala koalici s našimi partnery v boji proti této hrozbě. Pirátství je dnes jedinou největší hrozbou pro celý region a ve skutečnosti nejen pro náš region, ale pro celý mezinárodní obchod, který prochází našimi vodami, náš region využívá lodě k dovozu a vývozu zboží z celého světa.
eTN: Před několika lety byla samozřejmě vytvořena velká námořní koalice za účelem boje proti oceánskému terorismu, což je fráze, kterou používám k popisu hrozby ...
MINISTER MORGAN: S tím naprosto souhlasím!
eTN pokračuje:… kterého se dopouští velmi malá část Somálců a jejich finančníků a prostředníků, což vedlo k neodůvodněnému širokému odsouzení somálského lidu jako celku. Co udělala námořní koalice, aby Seychely zajistily vaše vody, chránily vaši zónu ekonomického vyloučení a jakou významnou materiální podporu, jako je námořní a vzdušný majetek, výcvik a další opatření, dala Seychelám spřátelené země, aby se země mohla také připojit vlastní obrana?
MINISTER MORGAN: Naši partneři velmi pozitivně hodnotili pomoc, kterou poskytli Seychelám, protože viděli, že jsme ve svém postoji a reakci velmi aktivní. Zaujali jsme a nadále zaujímáme velmi silné postavení proti pirátství a k ochraně naší národní integrity a našich práv, práv lodní dopravy na mírové využívání námořních cest a v důsledku vedení prezidenta Michela a jeho politik globální společenství setkejte se a pomáhá nám, podporuje nás. Naši nejbližší přátelé a spojenci reagovali na naše potřeby velmi dobře. Například Spojené arabské emiráty nám darovaly 5 námořních aktiv, 5 lodí, které naše pobřežní stráž používá k hlídkování našich vod podél námořních koaličních plavidel, aby zlepšila bezpečný průchod a bezpečnost lodí. Dříve nám Spojené arabské emiráty také věnovaly letadlo za účelem dozoru a prováděly každodenní lety za účelem shromažďování informací a přímých pozemních plavidel. Indie právě darovala Seychelám nový dozorový letoun Dornier a upisovala použití jiného, dokud nové letadlo nevyjde z montážní linky k dodání, což rovněž umožňuje výcvik vlastního personálu. Toto letadlo je ve skutečnosti ozbrojené a obsahuje nejmodernější vybavení, které nám pomáhá přesně určit polohu a pomáhá plavidlům v nouzi. Kromě toho nám Indie darovala 2 velká námořní plavidla, která spolu s ostatními používáme k hlídkování a ochraně našich vod, našich rybářů a našich ostrovů.
Spojené arabské emiráty nám také pomáhají s budováním zcela nové hlavní základny pobřežní stráže pro naše lodě a jako řídicí a velitelské centrum doplněné radarovým sledovacím systémem pokrývajícím všechny naše klíčové ostrovy, aby bylo možné včas odhalit jakoukoli hrozbu pro naše národní vody a naše národní bezpečnost, ať už jde o piráty nebo jiné skupiny.
Čína k nám dodává 2 letadla Y12, také plně a nejmoderněji vybavená, což velmi rozšíří náš dosah a umožní neustálé nepřetržité monitorování, sledování a nasměrování palubních lodí NavFor a Seychellois .
eTN: Je pro Seychely otázkou národního přežití porazit oceánské teroristy?
MINISTER MORGAN: Jde o otázku národního přežití některých klíčových aspektů našeho národního hospodářství, cestovního ruchu, rybolovu a obchodu. Do značné míry jsme závislí na lodích, které se volně pohybují přes naše vody, do našeho přístavu a přepravují se svými náklady do Asie, Afriky a dále.
eTN: Potěšilo mě, když jsem dnes viděl, že na Port Victoria vpluje velká výletní loď, a chápu, že je to nyní velmi vzácná událost ve srovnání se starými časy, kdy byla Port Victoria „nutnou návštěvou“ cílem jakékoli výletní lodi plující v Indickém oceánu . Posouzení bezpečnosti změnilo klasické plavby v Indickém oceánu ze Seychel nebo na Seychely přes Mombasu, Zanzibar, Mauricius a Jižní Afriku a všechna exotická místa mezi nimi. Výletní společnosti se velmi bojí útoku jedné z jejich výletních lodí nebo dokonce je zajat, zejména s ohledem na několik pirátských skupin, které jsou úzce spjaty s ozbrojenci jako Al Shabab, sdílení výnosů, a v případě zajetí výletní lodi pravděpodobně sdílení rukojmích.
MINISTER MORGAN: Souhlasím s vámi, ohledně odkazů a sdílení výnosů.
eTN: Jaké možnosti má seychelská vláda k zajištění námořních cest, aby přivedla plavby zpět, aby vrátila 10 milionů amerických dolarů v oblasti cestovního ruchu a souvisejících příjmů do přístavů v Indickém oceánu z Victoria do Mombasy a podél východního pobřeží Afriky. Je možné „zastiňovat“ osobní křižníky od chvíle, kdy vplují do kritických vod, do okamžiku, kdy se dostanou do přístavu?
MINISTER MORGAN: To není životaschopné, oblast je obrovská, obrovská, nad kterou hlídkují různé síly a námořní prostředky jsou již rozloženy, takže přidělení dalších pozemních aktiv není možné. To, co se však ukázalo jako velmi, velmi efektivní a které bylo na Seychelských ostrovech propagováno, je „oddělení ochrany plavidel“, které na palubu těchto lodí staví vyškolený a ozbrojený personál, dokud se znovu nedostanou do bezpečných vod. Začali jsme to rybářskými čluny, našimi vlastními čluny, ale také španělskými a francouzskými, a ukázalo se, že je to efektivní odstrašující prostředek proti pirátům, kteří zajali některý z těchto chráněných člunů. Po analýze výsledků nyní usilujeme o umístění více takových oddílů na lodě, protože odstrašující účinek funguje - ani jedna z takto chráněných lodí nebyla zajata piráty.
Nyní hovoříme s plavebními společnostmi a říkáme jim, že jelikož přicházejí o velkou část trhu a příjmů tím, že se vyhýbají naší oblasti, vyhýbají se výzvám na Seychelách, je to se správnými opatřeními možné. Ano, stále existuje riziko, ale lze je minimalizovat, snížit na téměř nulu, se správnými opatřeními.
eTN: Jsme si vědomi toho, že máte UAV umístěné na mezinárodním letišti v Mahé, z nichž žádný není v současné době ozbrojen. Mohli být ozbrojeni?
MINISTER MORGAN: Ano, mohli být ozbrojeni.
eTN: Máte v tomto směru nějaké plány, jak zvýšit odrazující schopnost a schopnost reagovat na incidenty nebo předcházet incidentům, zvýšit riziko, že piráti skutečně vylezou ze svých teritoriálních vod a zkusí to?
MINISTER MORGAN: UAV patří do armády Spojených států a jsou zde na základě dohody, kterou máme se Spojenými státy americkými k provádění misí pro protipirátský dozor. V zásadě shromažďují zpravodajské informace, které poskytují zpět do USA a sdílejí s námi zde na Seychelských a NavFor členech informace o místech podezřelých pirátských mateřských lodí a lodí. Dohody, které s nimi právě teď máme, nezajišťují vyzbrojení bezpilotních prostředků v tomto okamžiku.
Ale to, co nyní Seychely mají, jsou naše vlastní vzdušná aktiva, letadla, která jsou ozbrojena jako Dornier, který máme z Indie, a nový, který od nich dostáváme. A podle našich vlastních pravidel nasazení můžeme a použijeme ozbrojené síly proti pirátům, když jsou naše vlastní letadla zapojena do dohledu nebo přicházejí na pomoc plavidlům v nouzi a když to posádka považuje za nutné buď odradit, nebo neutralizovat hrozbu, kterou představuje takové piráty.
eTN: Tento týden se seychelská regata koná pomocí katamaránů, nikoli „vysokých lodí“. Jde o velký byznys jinde ve světě a než se oceánský terorismus stal problémem, mnoho regat po celém světě se zastavilo na Seychelách a přineslo návštěvníkům a příjmy. Budete v budoucnu aktivně podporovat návrat velkých regat na Seychely a dokážete je zabezpečit ze vzduchu?
MINISTER MORGAN: Rádi bychom se dočkali návratu těchto lodí do našich vod, avšak v současné době s omezeným majetkem, který stále máme k dispozici, je nyní obtížné zajistit úplnou bezpečnost jachet a jejich posádek, ale do budoucna chceme mít úplnou kontrolu nad našimi vodami a pracujeme na dosažení tohoto cíle.
eTN: Zmínil jste, že zde na Seychelách máte svá vlastní pravidla zapojení. Podle těchto pravidel jste uspořádali několik úspěšných záchranných misí, za které musíte samozřejmě poblahopřát. Muselo to vyžadovat trochu odvahy, aby jste svým velitelům na místě dali skutečnou příležitost a nechali to na nich, aby jednali tak, jak byli vyškoleni. Využili jste své nové námořní a vzdušné prostředky dobře a byli jste chváleni za vaši robustní reakci, ale byli jste také kritizováni, včetně několika členů námořní koalice, kteří to označili za „riskantní strategii“. Jeden konkrétní zdroj kritiky navrhl, že by to způsobilo zatvrzení akcí pirátů, když mají po zabavení lodi na palubě zajatce. Budete tváří v tvář takové kritice pokračovat ve své robustní manipulaci s piráty, když se s nimi setkají v oceánu?
MINISTER MORGAN: Rozhodně budeme pokračovat v naší řadě robustních odpovědí. Ve skutečnosti nebudeme jen pokračovat, ale zintenzívníme naše reakce a jednání. Naše poselství somálským pirátům je velmi jasné: přicházíte do našich vod, přicházíte ohrožovat nás, naše území, naše občany, naše živobytí, naši ekonomiku - důsledky budou smrtící.
eTN: Proč jsou podle vašeho názoru někteří členové námořní koalice tak neradi, že angažují oceánské teroristy stejně rozhodně jako vy? Někteří z nich přestali přemýšlet a lámat si hlavu a stejně je začali silně zapojovat, ale obecně s obrovskou převahou majetku a vybavení, pro monitorování a dohled, které mají, nechali Chandlerovy zajatce stát stojícími sledováním, jak to Londýn neudělal dát veliteli na místě souhlas k nastěhování a zabránit mu. Neukazuje to, že je třeba, aby si námořní koalice sedla a dohodla se na novém souboru silných pravidel zapojení, přičemž rozhodnutí by měla být ponechána jejich velitelům na místě, a nikoli přijímat politická rozhodnutí v evropských hlavních městech?
MINISTER MORGAN: Domnívám se, že ve skutečnosti propaguji změnu pravidel zapojení různých partnerů v námořní koalici a mezi námořní oddíly přímo nasazené do oblasti, aby byla zajištěna přeprava této konkrétní země. Musíme přestat přemýšlet a musíme pokračovat v akci. Kdybychom to udělali již před rokem, pevně věřím, že somálští piráti by viděli opravdu silný odstrašující prostředek a mělo by to velký dopad na úroveň útoků, které jsme od té doby viděli. Věděli by velmi jasně, kdyby brali nevinné lidi jako rukojmí na otevřeném moři, pak by čelili smrtelným následkům. Skutečnost, že se tak dosud nestalo, byla jako otevřené dveře ...
eTN: Povzbudilo to oceánské teroristy?
MINISTER MORGAN: Samozřejmě to pro ně samozřejmě bylo jako otevřené dveře, ai když jsou zajati na moři, chyceni v člunu, jsou odzbrojeni a vyloženi na břeh v Somálsku, jsou zpět v oceánu do týdne. Tady na Seychelách máme důkazy o tom, že lidé, které jsme zajali, byli zapojeni do předchozích únosů, byli chyceni a byli propuštěni zpět do Somálska a znovu se vrátili na moře.
eTN: Uganda, odkud pocházím, má nejvíce vojáků v Somálsku pod mírovými silami AU a náš prezident několikrát požadoval, aby bylo Somálsko pod totální námořní a leteckou blokádou, aby mise uspěla dříve pustit se do ekonomické rekonstrukce Somálska, vytvářet pracovní místa pro mladé lidi místo toho, aby viděli, jak se přidávají k Al Shababu nebo k pirátům. Myslíte si, že by vám námořní a vzdušná blokáda pomohla v boji na moři, když jsou ozbrojenci a piráti ve skutečnosti vykořeněni ze svých bezpečných rájů na zemi?
MINISTER MORGAN: Musíme být chytří, jak řešíme problém Somálska a problém pirátství. Je jasné, že stav anarchie v Somálsku je třeba dostat pod kontrolu a musí se zapojit vládní struktury, které stabilizují zemi, budou mít vládu, budou mít znovu vybudovanou infrastrukturu, aby se ekonomika znovu rozběhla, aby se vytvořily pracovní příležitosti a příležitosti, i když se jedná o dlouhodobý proces.
Okamžitým problémem, který máme, je vypořádat se s terorismem Al Shabab v Somálsku a jeho vazbami na Al Káidu, které jsou nyní prokázány, a samozřejmě také problémem pirátství, které podle mého názoru souvisí také s financováním Al Shabab. Jsem přesvědčen, že tak či onak výtěžek nebo část výtěžku z pirátství, výkupných plateb, nejde jen obchodníkům, kteří za pirátstvím stojí, ale také platí Al Shababovi za různé výhody, ochranu, za jejich rakety a jejich podvody. Musíme zastavit příliv zbraní do Somálska. To jsou velké peníze! Velké mezinárodní společnosti, které údajně nabízejí bezpečnostní služby v Somálsku, jsou podle mého názoru zapojeny do obchodu se zbraněmi v Somálsku…
eTN: V obchodování se zbraněmi?
MINISTER MORGAN: Při obchodování se zbraněmi, malými i velkými zbraněmi. Myslím si, že mezinárodní společenství, zejména země EU, USA a další země, jako je například Rusko, musí tento problém řešit, brát ho velmi vážně, stejně jako OSN, samozřejmě. Všichni potřebují omezit dodávky zbraní do Somálska. Druhou věcí, která se musí stát, je, že mezinárodní instituce zapojené do boje proti finančním zločinům musí jít po toku peněz, po lidech, kteří financují pirátství. Protože pirátství se stalo obchodem. Stalo se z toho podnikání pro lidi kdekoli, sedí v Evropě, sedí ve všech čtyřech koutech světa. Dávají peníze na financování pirátství, protože poskytuje obrovské výnosy. Už nejde jen o to, aby se piráti dostali do skiffů, šli na oceán za únosem lodí za výkupné, stal se z toho „organizovaný zločin“.
eTN: K tomu existují možnosti, existují globální dohody o narušení a ukončení financování terorismu ...
MINISTER MORGAN: Ano, toto je jen další tvář terorismu! Peníze, které končí v rukou finančníků pirátství, se používají k obchodování s narkotiky, k obchodování se zbraněmi, k obchodování s lidmi - podporují mezinárodní teroristický proces. Nesmíme být naivní a říkat, že jsou to jen lidé, kteří vydělávají peníze, ano, vydělávají peníze, těží z pirátství, ale tyto peníze používají k zaplacení jiných věcí, jako syndikáty organizovaného zločinu.
eTN: Takže si myslíte, že tyto syndikáty a kmotři mají jasnou agendu?
MINISTER MORGAN: Je zřejmé, že ano, a kdo věří v opak, musí být naivní!
eTN: V posledních měsících přistáli piráti a byli zatčeni v Tanzanii a dalších částech východní Afriky, dokonce i na ostrově v Indickém oceánu. Ti v Tanzanii byli spatřeni a zatčeni, když přišli na břeh a pokoušeli se zabavit palivo a zásoby. Seychely se 115 ostrovy a rozsáhlým geografickým rozšířením v Indickém oceánu je obrovská oblast, kterou je třeba zabezpečit. Můžete ujistit veřejnost, že vaše ostrovy jsou v bezpečí a že jste přijali veškerá opatření k zajištění toho, aby na vašich březích, vašich ostrovech nepřistáli žádní piráti a aby byli v bezpečí vaši lidé i návštěvníci turistů?
MINISTER MORGAN: Mohu vás ujistit, že naši lidé a návštěvníci jsou v bezpečí. Zavedli jsme všechny požadované plány a přijali opatření, abychom účinně a efektivně řešili jakýkoli pokus o přistání pirátů na našich obydlených ostrovech, a dokonce i na neobydlených ostrovech máme nyní zavedena opatření, která tomu zabrání. Neříkám, že je to nemožné, prosím, nechte to být velmi jasné, ale udělali jsme vše v lidských silách, abychom zabránili tomu, aby se taková událost stala na Seychelách, a jsme si jisti, že máme schopnost takové situace řešit.
eTN: Již jste se zmínili o tom, že jste také zodpovědní za dopravu, zejména za leteckou dopravu. Poskytuje vláda, vaše ministerstvo nějaké pobídky zahraničním leteckým společnostem, jako jsou práva 5. svobody, aby mohly přijít na Seychely, aby častěji letěly na Mahé? Emirates nyní mají 12 letů týdně, brzy se zdvojnásobí každý den, Qatar Airways každý den a Etihad plánuje od listopadu začít se 4 lety týdně. A samozřejmě nevyhnutelná otázka týkající se společnosti Air Seychelles, zda bude letecká společnost privatizována, jak se již dlouho spekulovalo, nebo prozatím zůstane v rukou vlády jako strategického národního aktiva.
MINISTER MORGAN: V současné době se věnujeme problematice provozu 5. svobody, zejména proto, že jsme v rámci obnovy stávajících dvoustranných dohod o leteckých službách obdrželi od určitých leteckých společností žádosti o udělení takových práv. Musíme se na to dívat velmi, velmi pečlivě, protože nemůžeme dělat kompromisy a ohrozit životaschopnost a finanční možnosti naší národní letecké společnosti Air Seychelles. Věříme ve spravedlivou hospodářskou soutěž zde, věříme v politiku přístupu k otevřenému ovzduší zde na Seychelách, ale stále musíme být velmi opatrní při udělování práv 5. svobody jiným leteckým společnostem.
Air Seychelles je naší páteří, naším pilířem, pokud jde o letecké spojení, pro náš turistický průmysl, takže musíme být opatrní, abychom neohrozili naši vlastní národní leteckou společnost. Proto si věnujeme čas, abychom komplexně studovali důsledky práv 5. svobody pro jiné letecké společnosti, na trasy, pro které tato práva chtějí, a věřím, že máme pravdu, když si uděláme čas a podíváme se na všechny aspekty a důsledky. Pokud jde o letecké seychely a privatizaci, v tuto chvíli nemáme žádné plány na privatizaci nebo prodej naší národní letecké společnosti.
Společnost Air Seychelles, pokud jde o vládu, může vyhledávat nebo vstupovat do strategických partnerství s vhodnými jinými leteckými společnostmi, což může zahrnovat i strategické investice do společnosti Air Seychelles, ale nemáme v plánu odprodat se od naší národní letecké společnosti. Pro nás jsou Air Seychelles pro naši ekonomiku tak důležité, takže nemůžeme říci, že jste privatizováni, finančně se o sebe postarat, jinak to není možné. Společnost Air Seychelles je pro nás strategickým aktivem, stejně jako naše společnost poskytující veřejné služby je strategickým aktivem, jehož se také nebudeme zbavovat ani privatizovat.
eTN: Jak daleko by šla „strategická investice“, 24 procent?
MINISTER MORGAN: Byla by to samozřejmě menšinová investice, protože vláda chce zachovat většinový podíl ve společnosti Air Seychelles z důvodu převažujícího národního zájmu.
eTN: Turistické sdružení Seychely po restrukturalizaci a reorganizaci zařadilo „Značka Seychely“ na mapu, na globální mapu ...
MINISTER MORGAN: Ano, udělali skvělou práci ...
eTN: Fungují vládní strukturální změny a reformy a co je ještě třeba k vybudování Seychel zítřka, vezmeme-li v úvahu příklad turistické organizace a zkušenosti z této velké reformy?
MINISTER MORGAN: Myslím, že cesta pro Seychely zítřka, způsob, jakým prezident Michel vysvětlil svou vizi pro Seychely ve svém programu znovuzvolení, ve svém programu, je expanzí ekonomické aktivity v naší zemi. V zásadě se Seychellois, sám nebo dokonce s partnery ze zámoří, musí stát hlavními aktéry rozvoje nebo naší země. Vláda bude poskytovat příznivé politiky, bude napomáhat prostřednictvím vhodných mechanismů, bude působit jako zesilovač toho, do čeho je soukromý sektor země zapojen, a bude poskytovat infrastrukturu. To, co chceme vidět, a vezmeme-li si na příkladu turistické rady, obyvatelé Seychel převzali odpovědnost za budoucí rozvoj své země a my tam budeme pomáhat, usnadňovat a podporovat, a to již dělají v mnoha odvětví hospodářství.
eTN: Mluvíte o vizi prezidenta; Prezident Michel byl právě znovu zvolen na další pětileté funkční období, přičemž velmi přesvědčivá většina mu dala mandát pokračovat v ekonomických a sociálních změnách. Seychelská akademie cestovního ruchu (STA) je možná dobrým příkladem pro další podporu této myšlenky. STA se značně rozšiřuje, dostává zcela nový kampus, aby vyškolil mladé Seychellois, aby získali zaměstnání a zahájili kariéru v odvětví cestovního ruchu. Plánujete podobné iniciativy pro další odvětví hospodářství, jako je rybolov nebo obchod, které mají posílit postavení vašich mladých občanů a dát jim dovednosti a schopnosti k tomu, aby si sami vybudovali budoucnost?
MINISTER MORGAN: Děláme to s agenturou Concessionary Credit Agency a Development Bank of Seychelles, například pomáháme sektoru výroby potravin, zemědělcům, rybářům a děláme obrovské množství pro sektor malého podnikání v všechny formy jako dodavatelé oprav a údržby, smlouvy o úklidu v našich okresech, lidé zabývající se grafikou, hudbou. Malé soukromé podniky celého soukromého sektoru, včetně stravování, odnášení nebo řemeslného sektoru, jak to pojmenujete, a vláda zavádí, prezident a jeho tým zavádějí správné struktury, a tak můžeme našim lidem říci o příležitosti, které nyní existují v soukromém sektoru, zde je dostupné financování, jděte do toho.
eTN: Pane ministře, na závěr jste mi byli popisováni jako vycházející hvězda v politice, velmi respektovaná, a jedna osoba řekla dokonce obdiv. Je nebe limit pro vás?
MINISTER MORGAN: Jsem velmi pokorný člověk; Věnuji se svému prezidentovi a své zemi. Před mnoha lety jsem se rozhodl pracovat ve své zemi se vší pokorou.
Nejsem ambiciózní v tom smyslu, že usiluji o vyšší politické povolání a úřad, a raději bych nechal svou práci a jednání hovořit sám za sebe.
Pokud by někdy v daleké budoucnosti přišla možnost vyššího úřadu, domníval bych se, že se vší pokorou, ale to, co mě pohání, není to, že nejsem poháněn mocí nebo agendou vlastního pokroku, ale jsem poháněn agendou pracovat pro svou zemi na základě služby. To pochází z mého srdce.
eTN: Děkuji za váš čas, ministře, jménem celého týmu v eTurboNews.
MINISTER MORGAN: A děkuji vám a eTurboNews za podporu, kterou poskytujete Seychelám - je nesmírně důležité, co jste tam zveřejnili, a která má obrovskou čtenářskou základnu, a je spravedlivá a vyvážená z jejich pohledu a poskytuje obraz o Seychelách, jaký ve skutečnosti je. Osobně věřím ve spravedlivé a vyvážené podávání zpráv a za to jsem opravdu velmi vděčný.
