KUALA LUMPUR, Malajsie (eTN) - Je to téměř půl roku, co se AirAsia stala součástí hlavního města své bývalé úhlavní rivalské společnosti Malaysia Airlines. Navzdory dvěma různým pozicím - MAS je i nadále malajsijským produktem „full-service“, zatímco AirAsia slouží segmentu nízkých nákladů. Nedávné oznámení MAS o omezení 8 nových linek však jasně ukazuje, že AirAsia začala přetvářet rovnováhu mezi oběma leteckými společnostmi.
Generální ředitel skupiny MAS Ahmad Jauhari Yahya zdůrazňuje, že 8 tras, které letecká společnost ukončí, bylo méně vydělávajícími cíli. Dopravce odletí od 6. ledna, lety z Kuala Lumpur do Surabaja, Dubaje, Dammanu, Karáčí, Johannesburgu, Capetownu, Buenos Aires a Říma. Rovněž ukončí regionální let Langkawi - Penang - Singapur. Všechny tyto trasy v současnosti představují 12 procent veškeré kapacity cestujících. Jejich zrušení bude mít pozitivní dopad na finance letecké společnosti zlepšením výnosů a zatížení. Generální ředitel MAS prostřednictvím svého racionalizačního procesu odhaduje, že ušetří mezi 7 až 9.5 miliony USD. Jakmile se dopravce stane členem světové aliance OneWorld, budou všechny ukončené destinace nadále poskytovány prostřednictvím partnerství.
Downsizing MAS je pro AirAsia dobrá příležitost. Skupina nízkonákladových leteckých společností je již největší z hlediska počtu míst v jihovýchodní Asii, zejména na linkách mezi Malajsií a Indonésií, Malajsií a Thajskem, jakož i Malajsií a Singapurem. Mezi prosincem a lednem budou přidány další lety: od 16. prosince společnost AirAsia nyní provozuje 4 nové týdenní linky z Kuala Lumpur do vietnamského Danangu s možností brzy otevřít přímou linku mezi Danangem a Bangkokem. V lednu přidá AirAsia denní frekvenci z KL do Semarang (Střední Jáva) a 3 týdenní lety do Surat Thani (Thajsko). Z Bangkoku dopravce právě zahájil každodenní dopravu z Bangkoku do Trangu. Na domácím malajském trhu zvýší AirAsia své frekvence na Kota Kinabalu a Sandakan.
Díky možnému stažení MAS z linek KL do Sibu (Sarawak) a Tawau (Sabah) by si AirAsia mohla u některých trans-malajských linek užít monopolní postavení. To pro spotřebitele nikdy není velmi dobrým znamením.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- The low-cost airlines group is already the largest in terms of seat capacity in Southeast Asia, especially on routes between Malaysia and Indonesia, Malaysia, and Thailand, as well as Malaysia and Singapore.
- since December 16, AirAsia now operates 4 new weekly services from Kuala Lumpur to Danang in Vietnam with the possibility of opening a direct service between Danang and Bangkok soon.
- With the possible withdrawal of MAS from KL routes to Sibu (Sarawak) and Tawau (Sabah), AirAsia would enjoy a monopolistic position on some Trans-Malaysian routes.
