Katar v alianci?

V tahu, o kterém si mnozí byli jisti, že k němu nikdy nedojde, byly Qatar Airways pozvány, aby se připojily k jednomu světu, a přijaly. Když se poprvé začaly objevovat, letadlové lodě v Zálivu uvedly záměr zůstat odděleny a operovat ve své vlastní sféře se specifickým cílem přeskupit vzorce cestování. Stejně jako u mnoha věcí v oblasti letectví bylo toto rozhodnutí zmírněno v Kataru i Etihadu, které se zapletly do mnoha codeshare a dalších obchodních paktů. Dokonce i Emirates, největší ze tří, se zajímavým způsobem spojily s Qantas.

Existuje samozřejmě mnoho hlasů, které chválí vstup alespoň jednoho z hráčů Perského zálivu do tradičnější letecké komunity. Ale humbuk zcela nepokrývá některá úskalí, která z tohoto kroku mohou plynout.

První a nejvýznamnější je nová soutěž, kterou Qantas zažije od svého nového aliančního partnera. Poté, co se právě Emirates vrhl na provoz do Evropy, přichází konkurent, i když s mnohem menším počtem míst a síťových bodů, který nabízí vlastní alternativy pro spojení z Austrálie.

Při pohledu na mapu tras QR se zdá, že druhá zřejmá hrozba se týká Londýna, kde je BA omezena plným letištěm a těžce nucena rozšířit svůj plán nebo síť. Schopnost pravidelných cestujících vyhnout se zácpám v Londýně tím, že by se nasměrovali přes nové zařízení v Dauhá, by pravděpodobně měla určitou přitažlivost – zvláště když ztráta najetých kilometrů a status jednoho světa již nejsou faktorem – stejně jako APD.

Finnair se může u stolu usmívat, ale musí se trochu obávat, že jeho nárok na slávu v alianci, spojení s Asií přes Helsinky, bude mít přímou konkurenci a nabídka síťových bodů v Asii je v Dauhá delší.

Cathay Pacific nemůže být potěšen ani tím, že přes Katar je možné se dostat do tolika dalších evropských a afrických destinací. Totéž musí platit pro společnost JAL, která v rámci reorganizace zkrátila své plány.

Konkurence není na leteckém trhu žádnou neznámou, ale jedním z charakteristických znaků Oneworld byla jeho uvážlivá ochrana trávníku svých členů. Na rozdíl od svých protějšků, Star a Skyteam, se ujistil, že se jeho členové navzájem přímo nezasahovali.

Zavedením Qatar Airways aliance pozvala jeden z nejnovějších přírůstků do letecké komunity a ten, který byl založen s cílem maximálně využít svou geografickou polohu. Všichni dopravci v Perském zálivu se snaží změnit dlouhodobé vzorce cestování zákazníků – trasy, které obcházejí tradiční spojovací body a vytvářejí svět všude-všude s jednou zastávkou.

Pokud uspějí a existuje mnoho důkazů na podporu myšlenky, že si cestující koupí nápad, možná byl vlk vpuštěn do kuchyně.