SYDNEY – Austrálie nedovolí přímé zahraniční převzetí národní letecké společnosti Qantas, ale zváží zvýšení limitů zahraničního vlastnictví během jednání o fúzi s British Airways, řekl ministr.
Minulý týden Qantas, 10. největší letecká společnost na světě podle tržní hodnoty, uvedla, že zvažuje potenciální fúzi s British Airways plc prostřednictvím struktury duálně kótované společnosti.
Ministr dopravy Anthony Albanese v reakci na zprávy v televizním rozhovoru uvedl, že současná právní ustanovení, která vyžadují, aby Qantas vlastnil 51 procent australských vlastníků, nebudou revidována.
Zákon o prodeji Qantas z roku 1992 také obsahuje další ustanovení, řekl, která labouristická vláda nebude revidovat. Mezi ně patří, že Qantas musí být nadále mezinárodním názvem letecké společnosti a že by měla mít i nadále sídlo v Austrálii, stejně jako některé požadavky na občanství pro vyšší management.
"Tato ustanovení zákona o prodeji Qantas neplánujeme provádět žádné změny," řekl Albanese televizi Australian Broadcasting Corporation (ABC).
Ale současné limity na úroveň zahraničního vlastnictví, maximálně 25 procent pro zahraničního jednotlivce a maximálně 35 procent pro zahraniční leteckou společnost, by mohly být zvýšeny, aby pomohly zlepšit pozici Qantas, řekl Albanese.
"Myslíme si, že by se mělo zvážit postavení Qantas na rovné podmínky s ostatními mezinárodními dopravci se sídlem v Austrálii," dodal.
Pro ostrovní kontinent, jako je Austrálie, existují silné strategické důvody, aby si ponechal místní národní leteckou společnost, uvedl s odkazem na nedávnou potřebu zajistit další lety, aby se australští občané dostali z Thajska uprostřed masových politických protestů.
Albanese řekl, že zavolal generálnímu řediteli Qantas Alanu Joyceovi, aby požádal o tento krok.
Některé dvoustranné dohody o leteckých službách také vyžadovaly 51procentní kontrolu, řekl Albanese s odkazem na pakt Austrálie s Japonskem.
"Například pouze 51% australská letecká společnost je způsobilá létat z Austrálie do Japonska," řekl.
"To je součástí té bilaterální dohody." Takže tam jsou důsledky, které jsou významné.“
Více než 30 leteckých společností letos zmizelo v rámci konsolidace, protože globální letecký průmysl čelí turbulentním časům, řekl Albanese.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Ale současné limity na úroveň zahraničního vlastnictví, maximálně 25 procent pro zahraničního jednotlivce a maximálně 35 procent pro zahraniční leteckou společnost, by mohly být zvýšeny, aby pomohly zlepšit pozici Qantas, řekl Albanese.
- Pro ostrovní kontinent, jako je Austrálie, existují silné strategické důvody, aby si ponechal místní národní leteckou společnost, uvedl s odkazem na nedávnou potřebu zajistit další lety, aby se australští občané dostali z Thajska uprostřed masových politických protestů.
- Mezi ně patří, že Qantas musí být i nadále mezinárodním názvem letecké společnosti a že by měla mít i nadále sídlo v Austrálii, stejně jako některé požadavky na občanství pro vyšší management.
