SUVA, Fidži - Aby byla zajištěna shoda s mezinárodním právem a dvoustrannými požadavky upravujícími práva leteckých služeb udělovaná národním leteckým společnostem, které létají do jiných zemí, Fidžijská republika aktualizovala svá vlastnická a kontrolní kritéria pro letecké společnosti registrované na Fidži průchodem Vyhláška o letectví (vlastnictví a kontrola vnitrostátních leteckých společností) z roku 2012.

„Fidži již dlouho nestačilo na dodržování Chicagské úmluvy a následných mezinárodních praktik a dvoustranných požadavků jiných národů, které upravují hostující a domácí národní letecké dopravce,“ uvedl generální prokurátor a ministr pro civilní letectví Aiyaz Sayed-Khaiyum. "Implementací tohoto nového zákona bude Fidži nyní dodržovat tyto mezinárodní zákony a požadavky i mezinárodní osvědčené postupy."

Vyhláška o civilním letectví vyžaduje, aby všechny letecké společnosti registrované v Fidži splňovaly tyto mezinárodní požadavky a byly pod „podstatným vlastnictvím a účinnou kontrolou“ občana Fidži, což znamená:

Vláda Fidži nebo jakákoli instituce státu;
Fyzická osoba, která je občanem Fidži;
Partnerství, jehož každý partner je fyzická osoba, která je občanem Fidži; nebo,
Společnost nebo sdružení, jehož nejméně 51 procent hlasovacích podílů vlastní a kontrolují osoby, které jsou občany Fidži, nejméně dvě třetiny představenstva a jakéhokoli výboru jsou občany Fidži, a tato společnost nebo sdružení spadá pod skutečná a účinná kontrola občanů Fidži.
V současné době jsou společnosti Air Pacific a Pacific Sun jedinými mezinárodními a domácími leteckými společnostmi na Fidži a jsou majoritním vlastníkem Fijianů. Od roku 1998 si však menšinový a nefidžijský akcionář Qantas udržuje účinnou kontrolu nad těmito leteckými společnostmi prostřednictvím práv supermajority a práva veta nad významnými oblastmi společnosti, včetně jmenování předsedy, místopředsedy, ročního provozního rozpočtu, jakýchkoli výdajů, nového leteckého provozu trasy, varianty letových řádů Air Service, jmenování managementu, motivační programy pro zaměstnance včetně bonusů a řada dalších klíčových oblastí dohledu, kontroly a rozhodování.

Zatímco Qantas má v současné době právo veta ve většině oblastí operací a obchodních rozhodnutí společnosti Air Pacific, Qantas také soutěží přímo proti společnosti Air Pacific prostřednictvím své stoprocentní dceřiné společnosti Jetstar, která létá ze Sydney na zahraniční návštěvníky Fidži.

Obavy z požadavků na vlastnictví a kontrolu nejsou v mezinárodním leteckém právu neobvyklé. Jen minulý týden společnost Qantas vyzvala australskou komisi pro mezinárodní letecké služby (IASC), aby provedla komplexní veřejný přezkum vlastnického a kontrolního postavení Virgin Australia s cílem zjistit, zda Virgin dodržuje ustanovení o vlastnictví a účinné kontrole australských leteckých zákonů.

V Evropské unii a Spojeném království musí letecké dopravce vlastnit a účinně kontrolovat členské státy a/nebo státní příslušníci členských států. Podobně na Novém Zélandu musí být mezinárodní letecké společnosti vlastněny a účinně kontrolovány státními příslušníky Nového Zélandu.

Tímto zákonem vláda v Bainimaramě nyní napravila aktivity předchozích fidžijských vlád, které zahraničním občanům umožňovaly ovládat fidžijské národní letecké společnosti. Vzhledem k tomu, že společnost Air Pacific je odpovědná za přepravu více než 70 procent návštěvníků Fidži, je její úspěch zásadní pro zdraví fidžijské ekonomiky a živobytí Fijianů.

CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:

Společnost nebo sdružení, jehož nejméně 51 procent hlasovacích podílů vlastní a kontrolují osoby, které jsou občany Fidži, nejméně dvě třetiny představenstva a jakéhokoli výboru jsou občany Fidži, a tato společnost nebo sdružení spadá pod skutečná a účinná kontrola občanů Fidži.
To ensure compliance with international law and bilateral requirements governing air service rights granted to national airlines that fly to other nations, the Republic of Fiji has updated its ownership and control criteria for airline companies registered in Fiji through the passage of the Civil Aviation (Ownership and Control of National Airlines) Decree 2012.
However, since 1998, minority and non-Fijian shareholder Qantas has maintained effective control of these airlines through supermajority and veto rights over significant areas of the company, including the appointment of the Chairman, Deputy Chairman, annual operating budget, any expenditures, new air routes, variations to Air Service schedules, management appointments, employee incentive schemes including bonuses, and numerous other key areas of oversight, control and decision-making.