3hodinový limit na zpoždění asfaltů uložený vládou

WASHINGTON - Smradlavé toalety, plačící miminka, bezvzduchové kabiny - Obamova administrativa uvedla, že to už cestující v pondělí nemusejí brát. Nařídil leteckým společnostem, aby po třech hodinách umožnily lidem vystoupit z letadla se zpožděním na zemi.

Ministr dopravy Ray LaHood uvedl, že tříhodinový limit a další nová nařízení mají leteckým společnostem vyslat jednoznačnou zprávu, aby nedržely cestující jako rukojmí v uvízlých letadlech. V předvečer rušné prázdninové cestovní sezóny bylo toto oznámení vítáno spotřebiteli jako „vánoční zázrak“.

Letecký průmysl uvedl, že bude dodržovat předpisy - které vstoupí v platnost za 120 dní -, ale předpovídal, že výsledkem bude více zrušených letů a více nepohodlí pro cestující.

"Požadavek, aby se letadla vrátila k branám během tříhodinového okna nebo čelil značným pokutám, je v rozporu s naším cílem dokončit co nejvíce letů." Zdlouhavé zpoždění asfaltu nikomu neprospívá, “uvedl prezident a generální ředitel Air Transport Association James May.

LaHood však tuto obavu odmítl.

"Nevím, co může být pro lidi rušivější, než být zaseknutý sedět v letadle pět, šest, sedm hodin bez vysvětlení," řekl LaHood na briefingu.

V letošním roce do 31. října bylo podle Úřadu pro dopravní statistiku provedeno 864 letů s taxi mimo dobu tří hodin a více. Úředníci v dopravě podle údajů z let 2007 a 2008 uvedli, že v průměru je 1,500 114,000 vnitrostátních letů ročně přepravujících přibližně XNUMX XNUMX cestujících se zpožděním více než tři hodiny.

Minulý měsíc ministerstvo pokutovalo společnosti Continental Airlines, ExpressJet Airlines a Mesaba Airlines 175,000 2816 USD za jejich role v téměř šesthodinovém zpoždění asfaltu v Rochesteru v Minnu. V srpnu byl let společnosti Continental Express Flight XNUMX na cestě do Minneapolisu kvůli bouřkám odkloněn do Rochesteru. Čtyřicet sedm cestujících bylo přes noc drženo ve stísněném letadle, protože zaměstnanci Mesaba odmítli otevřít bránu, aby mohli vstoupit do uzavřeného letištního terminálu.

Bylo to poprvé, co oddělení pokutovalo leteckou společnost za akce spojené se zpožděním na zemi. Úředníci dopravy objasnili, že případ byl varováním pro průmysl.

Podle nových předpisů jsou jedinou výjimkou z požadavku, že letadla se musí vrátit k bráně po třech hodinách, z důvodu bezpečnosti nebo zabezpečení, nebo pokud řízení letového provozu radí velícímu pilotovi, že návrat do terminálu by narušil provoz letiště.

Tajemnice vnitřní bezpečnosti Janet Napolitano uvedla, že si myslí, že tříhodinové pravidlo nezpůsobí bezpečnosti žádné problémy. "Nedokážu si představit, že by to bylo." Říkám tomu pravidlo zdravého rozumu, “řekla.

Letecké společnosti mohly být pokutovány pokutou 27,500 XNUMX USD na cestujícího za každé porušení tříhodinového limitu.

Předpisy se vztahují na vnitrostátní lety. Letečtí dopravci z USA, kteří provozují mezinárodní lety s odletem ze Spojených států nebo s příletem do Spojených států, musí předem stanovit své vlastní časové limity pro vystoupení cestujících. Zahraniční dopravci nelétají mezi dvěma americkými městy a pravidla se na ně nevztahují.

Uvíznutí asfaltu se většinou týkalo vnitrostátních letů, ale oddělení studuje prodloužení tříhodinového limitu na mezinárodní lety, uvedl LaHood.

"Toto je začátek," řekl LaHood. "Myslíme si, že dlužíme cestujícím, aby si na ně dávali pozor."

Letecké společnosti budou muset poskytnout cestujícím jídlo a vodu do dvou hodin od zpoždění letadla na asfaltu a udržovat provozuschopné toalety. V případě potřeby musí rovněž poskytnout cestujícím lékařskou péči.

Leteckým společnostem bude rovněž zakázáno plánovat chronicky zpožděné lety. Musí jmenovat zaměstnance, který bude sledovat účinky zpoždění a zrušení letu a reagovat na stížnosti spotřebitelů. A budou muset zveřejňovat informace o zpoždění letu na svých webových stránkách. Dopravci, kteří nebudou dodržovat předpisy, mohou čelit vládním donucovacím opatřením za použití nekalých nebo klamavých obchodních praktik.

Ustanovení sponzorovaná Sens. Barbarou Boxerovou v Kalifornii a Olympií Snoweovou v R-Maine v připravovaných právních předpisech by rovněž stanovila tříhodinový limit, ale nová pravidla jdou ještě dále a poskytují práva cestujících obhájce mnoha reforem, které prosazují. hledal jsem roky.

"Už nebudou moci pasažéry pasovat déle než tři hodiny v horkých, zpocených kovových trubkách," uvedla Kate Hanni, zakladatelka Flyersrights.org. Hanni, který pravidla nazval vánočním zázrakem, uvízl v prosinci 2006 na tryskovém letadle American Airlines v texaském Austinu déle než devět hodin, když si bouře vynutily uzavření mezinárodního letiště Dallas-Fort Worth a uvízly více než 100 letadel.

Minulé snahy o řešení tohoto problému se tváří v tvář opozici průmyslu a příslibům reforem rozplynuly.

Kongres a Clintonova administrativa se pokusily jednat poté, co vánice v lednu 1999 udržovala letadla společnosti Northwest Airlines na zemi v Detroitu a sedm hodin uvězňovala cestující. Byly zavedeny některé nové předpisy, ale většina návrhů zemřela, včetně návrhu, který leteckým společnostem platí cestujícím, kteří čekají na dráze déle než dvě hodiny.

Bushova administrativa a Kongres se k problému vrátili před třemi lety po několika významných událostech, včetně sněhové a ledové bouře, která vedla společnost JetBlue Airways k opuštění letadel plných cestujících sedících na asfaltu na newyorském mezinárodním letišti Kennedyho téměř 11 hodin.

Po těchto událostech doporučil generální inspektor DOT Calvin Scovel, aby byly letecké společnosti povinny stanovit limit na dobu, po kterou musí cestující čekat na zpoždění cesty zakotvená v letadle.

Před rokem Bushova administrativa navrhla, aby letecké společnosti musely mít pohotovostní plány pro uvízlé cestující, ale návrh neobsahoval konkrétní časový limit, jak dlouho mohou cestující čekat. Obhájci spotřebitelů jej označili za bezzubý.