- Druhá vůbec roční ztráta společnosti Air Astana byla výsledkem úplného nebo částečného odstavení způsobeného pandemií COVID-19
- V posledních měsících společnost Air Astana obnovila některé lety do Moskvy, Dubaje, Taškentu, Frankfurtu, Soulu, Biškeku, Kyjeva, Istanbulu, Antalye a Sharm El Sheikhu, kromě zahájení letů na Maledivy, Mattala (Srí Lanka) a Hurghadu ( Egypt)
- Air Astana v roce 757 vyřadila své flotily letadel Boeing 190 a Embraer 2020 a nyní na svých hlavních mezinárodních linkách provozuje výhradně Airbus 321 Long Range a pozdní model Boeing 767.
Air Astana odhaduje finanční výkonnost za kombinované měsíce leden a únor 2021 na nejvyšší úrovni od roku 2017 poté, co vykázala ztrátu ve výši 94 milionů USD v roce 2020. Hodnota roku 2020, vůbec druhá roční ztráta letecké společnosti, byla výsledkem celkového nebo částečné odstávky způsobené pandemií koronavirů, což mělo za následek pokles kapacity a výnosů o 47%, respektive 55%. Celkový počet přepravených cestujících poklesl o 28% na 3.7 milionu.
Když komentujeme výsledky, Air Astana Prezident a generální ředitel Peter Foster uvedl: „Přestože ničivý účinek pandemie na mezinárodní cestování není třeba nijak podrobně rozpracovávat, letecká společnost je odolná. Domácí letecká doprava se od května silně zotavila a náš nízkonákladový dopravce FlyArystan zaznamenal nárůst cestujících o 110%. Cargo měl dobrý rok, k čemuž přispěla přestavba Boeingu 767 na plně nákladní konfiguraci a částečně obnovená mezinárodní síť spolu s novými trasami pro volný čas zaznamenala v posledních týdnech roku zlepšené výnosy a faktory zatížení. Jsme svědky toho, že tyto trendy budou pokračovat i do roku 2021, a tedy lepší výhled pro tento rok. “
V posledních měsících společnost Air Astana obnovila některé lety do Moskvy, Dubaje, Taškentu, Frankfurtu, Soulu, Biškeku, Kyjeva, Istanbulu, Antalye a Sharm El Sheikhu, kromě zahájení letů na Maledivy, Mattala (Srí Lanka) a Hurghadu ( Egypt). V roce 757 letecká společnost vyřadila své flotily letadel Boeing 190 a Embraer 2020 a nyní na svých hlavních mezinárodních linkách provozuje výhradně Airbus 321 Long Range a pozdní model Boeing 767. Účinek, uvádí Foster, je „významným upgradem produktu v celé síti, který přináší vysokou úroveň zlepšení poskytování služeb, což se, jak věříme, vyplatí, jakmile se trhy pomalu vzpamatují.“
Společnost Air Astana, vlajkový dopravce Kazachstánu, zahájila svoji činnost v květnu 2002 jako společný podnik mezi kazašským národním fondem bohatství Samrukem Kazynou a BAE Systems s podílem 51% a 49%.
Společnost Air Astana je mezinárodním a domácím dopravcem s kompletními službami a její nízkonákladovou divizí. FlyArystan na domácím trhu rychle roste. Letecká společnost provozuje flotilu 33 letadel včetně Boeingů 767, Airbusů A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR a Embraer E190-E2.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
- Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
- The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.
